Pirelli, Paul Hembery: “Hemos sido testigos una vez más de una interesante combinación de estrategias”

El Gran Premio de Europa giró en torno a la estrategia de neumáticos, y los tres primeros pilotos en llegar a la meta aprovecharon el ritmo inicial de los blandos PZero Yellow antes de cambiar a los medios PZero White, beneficiándose de la durabilidad del nuevo compuesto.

Partiendo desde la pole position en el circuito de Valencia, el líder del campeonato, Sebastian Vettel, consiguió su sexta victoria del año en ocho carreras. Detrás de él, el piloto de Ferrari Fernando Alonso, en su segundo podio de la temporada tras el del Gran Premio de Mónaco. Para Vettel, un fin de semana perfecto, en el que consiguió la pole, la victoria y la vuelta rápida, ampliando así su ventaja en el Campeonato.

A falta de 20 vueltas para el final de la carrera, los tres primeros estaban separados por sólo tres segundos y todos utilizaron la estrategia de parada en boxes para marcar la diferencia. Después de que el piloto de Ferrari Fernando Alonso superara a Mark Webber en la vuelta 22 para hacerse con la segunda plaza, el piloto de Red Bull Racing se adelantó a su rival al montar el penúltimo juego de neumáticos, recuperando así la segunda plaza en boxes: maniobra ya famosa este año y conocida como "cortar".

Luego, cuando faltaban sólo 10 vueltas para el final, cuando volvió a montar los neumáticos medios PZero White para el último stint de carrera, Alonso logró adelantar a Webber en boxes. Los siete primeros en cruzar la línea de meta utilizaron la misma estrategia de tres paradas, con solo un stint con los PZero White medios al final de la carrera.

El piloto de Toro Rosso, Jaime Alguersuari, fue el único de los pilotos que sumó puntos que optó por dos paradas en boxes, realizando un stint intermedio de 23 vueltas con el segundo juego de neumáticos blandos amarillos PZero, antes de cambiar al compuesto medio en la vuelta 42.

Una estrategia de una sola parada, sin embargo, para el piloto de Sauber Sergio Pérez, que cambió del PZero blanco medio al PZero amarillo blando en la vuelta 25, manteniendo este último durante 32 vueltas, hasta la línea de meta. El mexicano, de nuevo en el habitáculo tras dos carreras de ausencia tras el accidente en la clasificación de Mónaco, se quedó sin puntos por sólo seis segundos.

A pesar de las condiciones extremadamente difíciles, con temperaturas ambiente de 28 grados centígrados y la pista alcanzando los 47 grados, no se registró ninguna retirada y ambos compuestos PZero tuvieron un nivel de descomposición relativamente limitado.

El comentario del director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery: “Ciertamente no fue una carrera tradicional, como las que se ven, por ejemplo, en Canadá, Mónaco y China. Volvimos a ver una interesante combinación de estrategias, aunque estaba claro que tres paradas eran la solución ideal, y los coches más rápidos lograron aprovechar al máximo la ventaja de rendimiento de los neumáticos PZero Yellow en estas condiciones blandas. Ahora nos espera Silverstone, donde volveremos a un circuito permanente de alta velocidad que, una vez más, debería ofrecernos mucha acción en las primeras posiciones”.