Pirelli: Hembery, “Nuestra elección de incorporar compuestos blandos y superblandos aseguró mucha acción en la pista”

Nico Rosberg aumentó su ventaja al frente del campeonato al ganar el Gran Premio de Alemania. El alemán utilizó una estrategia de dos paradas, con un stint con el superblando P Zero Red seguido de dos stints con el blando P Zero Yellow.
Para Rosberg es la primera victoria en su Gran Premio de casa, mientras que, gracias a Valtteri Bottas, Williams celebra hoy el podio número 300.

El compañero de equipo de Rosberg, Lewis Hamilton, recuperó 17 puestos para terminar tercero después de largar 20º tras un accidente en la clasificación. Hamilton cambió de una estrategia de dos paradas a una de tres paradas, completando los dos primeros stints con neumáticos blandos antes de terminar los dos últimos stints con neumáticos superblandos más rápidos.
Su último stint con neumáticos superblandos fue de 17 vueltas, durante las cuales marcó la vuelta más rápida. Esto le permitió acercarse a Bottas en las últimas vueltas y terminar a sólo 22 segundos de Rosberg, a pesar de tener un alerón delantero dañado.

Los pilotos que ocupaban las primeras posiciones de la parrilla comenzaron la carrera con neumáticos superblandos, alrededor de un segundo por vuelta más rápido que los neumáticos blandos.

Las temperaturas en la pista eran 20 grados centígrados más bajas que las observadas en los dos últimos días, pero el riesgo de lluvia no se materializó.

Hubo muchas batallas en pista y muchos adelantamientos: al final la diferencia entre el Ferrari de Fernando Alonso, quinto, y el Red Bull de Daniel Ricciardo, sexto, era de menos de una décima de segundo tras 306 kilómetros de carrera.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó: “Con temperaturas más bajas que ayer y anteayer, los equipos trabajaron un poco a oscuras en cuanto al comportamiento de los neumáticos. Vimos muchas batallas en la pista, algunas muy agresivas, que también afectaron al desgaste y degradación de los neumáticos. Como era de esperar, vimos estrategias de dos y tres paradas; Dos pilotos en el podio, incluido el ganador, incluso se detuvieron dos veces. A pesar de haber realizado una parada en boxes más que sus rivales, Hamilton logró ganar muchas posiciones en pista con su estrategia. Nuestra elección de incorporar compuestos blandos y superblandos aseguró mucha acción en la pista y batallas emocionantes de principio a fin, a pesar de las diferentes estrategias adoptadas”.

La estrategia ganadora:

Nuestra predicción de estrategia incluía dos y tres paradas, aunque consideramos más probable una estrategia de dos paradas (superblando – blando – blando), con cambios en las vueltas 18 y 38.
Rosberg adoptó una estrategia ligeramente diferente, comenzando con los superblandos y completando los dos últimos stints con los blandos, haciendo su primera parada en la vuelta 15 y la segunda en la vuelta 41.