Pirelli: Hembery, “Hubo diferentes estrategias y un final muy reñido”

Lewis Hamilton, Mercedes, aprovechó al máximo una estrategia de tres paradas, ganando el Gran Premio de Singapur y tomando así el liderato del Campeonato del Mundo.

El piloto inglés completó los tres primeros stints con neumáticos P Zero Red superblandos, antes de completar la carrera, celebrada en el límite de dos horas en lugar de las 61 vueltas previstas, con neumáticos P Zero Yellow blandos.

Hamilton tuvo que aguantar al excampeón del mundo Sebastian Vettel, de Red Bull, quien, utilizando una estrategia de dos paradas, subió al segundo escalón del podio tras partir desde la cuarta posición de la parrilla.
El piloto alemán completó los dos primeros stints con los superblandos y luego el último stint con los blandos. Su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, siguió la misma estrategia, terminando en tercer lugar por delante del piloto de Ferrari Fernando Alonso.
Vettel demostró perfectamente cómo la estrategia con los neumáticos puede marcar la diferencia.
Con una diferencia de unos dos segundos entre los dos compuestos, todos los pilotos empezaron con neumáticos superblandos. La forma en que utilizaron los neumáticos fue fundamental para el resultado de la carrera.

Singapur confirmó su récord de despliegue del 100% del coche de seguridad, tras un contacto a mitad de carrera. Alonso y Jenson Button aprovecharon las siete vueltas del coche de seguridad para volver a boxes y montar neumáticos blandos. Mientras que tanto los pilotos de Red Bull como Williams ya habían realizado sus paradas en boxes para colocar los neumáticos blandos antes de la entrada del coche de seguridad.

Después de que se reanudó la carrera, Hamilton necesitaba ganar una ventaja de unos 25 segundos: el tiempo que tardó en entrar y salir de boxes. Sin embargo, el piloto inglés volvió a la segunda posición tras una última parada en la vuelta 52; Gracias a su excelente ritmo de carrera, Hamilton logró recuperar la primera posición.

Paul Hembery comentó: “Una vez más fuimos testigos de una carrera realmente emocionante, donde las diferentes estrategias de neumáticos fueron una parte crucial del resultado. En las etapas finales vimos a Hamilton con neumáticos blandos más nuevos persiguiendo a Vettel con neumáticos blandos más desgastados: esto permitió al inglés adelantar y llevarse la victoria. En las etapas anteriores, Hamilton, con los superblandos más rápidos, tuvo que conseguir la ventaja necesaria que le permitió tener tiempo suficiente para volver a boxes y montar el último juego de neumáticos blandos. Entonces, como pudimos ver, aunque hubo diferentes estrategias, fue un final muy reñido".