Boletas de calificaciones del Gran Premio de Abu Dabi

Peleas a ciegas, dos coches de seguridad, accidentes, colisiones, gasolina que desaparece, vallas publicitarias que se desintegran, Mercedes que vuelan [este] y mucho más. Bienvenidos a Abu Dabi. Y bienvenido de nuevo a Kimi Räikkönen, que gana una carrera increíble el mismo día en que sale matemáticamente de la lucha por el campeonato mundial. Y precisamente en el único Gran Premio donde no brindamos con champán sino con refrescos. Una locura... Detrás de él Alonso, que recupera un puñado de puntos sobre Vettel que hizo una remontada mitológica. Hamilton se retiró, por enésima vez, mientras dominaba la carrera. ¡Disfruta la lectura! [y perdón por el retraso]

Sebastián Vettel: 9° – La caída en la clasificación no fue culpa suya. Tiene el mérito de creer siempre en ello, completando una remontada excepcional. Favorecido por los acontecimientos, léase Safety Car, pero la fortuna siempre favorece a los audaces. Y fue atrevido, basta ver el adelantamiento de Button al final de la carrera, arriesgado y casi arriesgado, teniendo en cuenta que estaba luchando por el campeonato del mundo. Lejos de "Button se quedó dormido", comentario tan innoble como poco generoso hacia ambos. Para partidos como éste necesitas atributos, los sacó a relucir. Su falta de atención durante el primer coche de seguridad le costó las mejores notas y, sobre todo, le podría haber salido muy caro. Pero probablemente solo estaba haciendo gestos apotropaicos mientras escuchaba los comentarios de televisión en italiano con auriculares. Y ahí está. Luchador.

Marcos Webber: 4,5 – En vísperas de la carrera, dijo que McLaren a menudo tiene un mal comienzo. Evidentemente es él, al principio, quien queda empalado mientras media columna pasa a su lado. Luego, como de costumbre, no consigue concretar dos adelantamientos. También puede ser culpa de la configuración elegida, demasiado cargada, como quieras. Pero llegados a este punto también debería hacer un autoexamen, maldita sea. ¿Es posible que siempre sea la misma historia cada vez? Cuando decide arriesgarlo todo obviamente le va mal, primero con Maldonado que lo embiste luego con Massa, quien asusta aunque tuviera puesta la máscara de Scream en lugar de casco. Le dicen que no se atreva a pelear con Vettel -como si fuera necesario- y él obedece. Luego el intercambio con Pérez. Quizás sea culpa de las circunstancias, pero mala raza. Sirve a la causa como un segundo ombligo en medio de la frente. Inútil.

Botón de Jenson: 6 – Los toma a fondo de Hamilton tanto en los entrenamientos como en la carrera. Una diferencia de rendimiento que, sinceramente, es difícil de entender, justificar y, para él, de digerir. Dicho esto, y habiendo notado la imposibilidad de luchar, hace lo que mejor sabe hacer: no meterse en problemas, sentarse en la orilla del río y esperar a que pase el cadáver del enemigo. Y aquí también, como siempre, las cosas parecen irle bien, lo suficiente como para subir a la zona del podio. Pero entonces Vettel lo sorprende con una maniobra bastante imprudente y tiene suficiente sentido común para evitar una escena Maldonado-Webber. Y todavía trae algo a casa, incluso si sale más pequeño. Modesto.

Lewis Hamilton: 10 – El apretón de manos colectivo en la pared, después de otro retiro como dominador esta temporada, vale más que muchas otras palabras. Como el de Michael Schumacher en Suzuka 2006. Uno nace caballero, él parece haberse convertido en tal. Anteriormente había dominado con facilidad, mostrando una superioridad vergonzosa hacia todos, incluido su compañero de equipo. Es una pena, su aventura en McLaren no debería haber terminado así. Y, precisamente por eso, nos gustó la escena final. Habría sido malo si el dúo se hubiera separado gritándose malas palabras. Todavía quedan dos carreras y deseamos que se vaya de Woking con éxito. Quizás haya sido su mejor año, 2012, desde el punto de vista de conducción. No se merece todo esto. Heroico.

Fernando Alonso: 9º – Vuelve a dar lo mejor de sí en carrera, y una vez más es muy bueno ganando terreno en las primeras etapas de la carrera, pasando a Button y Webber en el espacio de un amén. Ciertas maniobras las puedes hacer de inmediato o no. Pero luego sigue obedientemente a Räikkönen y lo sigue, ahora más lejos, ahora más cerca, hasta el final de la carrera. Incluso se arriesga con Webber en la primera reanudación. No consigue remontar en las últimas vueltas, como hace unos años, aquí también, con otro Renault, pilotado por un piloto ruso. Por supuesto, está bien. Levanten la mano los que hubieran predicho en vísperas de la carrera que Fernando recortaría distancias con Vettel en Abu Dabi. Lo cierto es que, tal y como habían resultado las cosas el sábado... quizás esperaba algo mejor. Sin embargo, hay muy poco que reprocharle. Mastín.

Felipe Massa: 5,5 – Después de una buena clasificación también se pierde en carrera. Su valor actual probablemente sea ese. Lo cierto es que sin el absurdo incidente con Webber podría haber recaudado más. Pide el penalti contra el australiano, pero francamente estamos de acuerdo con quienes decidieron dejarlo pasar. Más que una incorrección por parte de Marcos, nos pareció una ingenuidad por parte de Felipe, con el instintivo viraje a la derecha que le deja fuera de combate. Nada particularmente nuevo en el frente occidental. Pero esta vez le negamos el pase, porque habría sido legítimo -después de una buena actuación en los entrenamientos- esperar un paso adelante que no llegó. Techo.

Michael Schumacher: 6,5 - Increíble. En una carrera en la que ha pasado de todo: caídas, despegues, accidentes, trompos, caídas salvajes de señales, etc., durante las tres cuartas partes de la carrera el buen Michael parece mantenerse alejado de problemas, averías, mala suerte o roturas. Increíble. Y de hecho no es cierto. A tres cuartas partes de la carrera, un pinchazo le obliga a realizar una parada adicional que le aleja de los puntos. Este escritor, cuando escuchó al equipo de radio anunciar el asunto, se echó a reír. De la serie "Lo peor nunca tiene un final". Y decir que, con el material disponible, como siempre, el alemán estaba construyendo dignamente su pequeño garaje. Pero eso es todo. Son sólo dos carreras más, Michael. Esperar. Perforado.

Nico Rosberg: sv – Mercedes no es Red Bull. Y esto nos parece claro. Todavía intenta darle aaaals despegando sobre Karthikeyan. Esta no es la manera. Y esto también nos parece establecido. Queda la duda de cuál es la mayor desgracia. El accidente, del que, por cierto, ninguno de los dos es culpable, ni el Mercedes de este año. Háganos saber lo que piensas. Precipitado.

Kimi Räikkönen: 10º – Se merece un diez sólo por el mitológico Team Radio en el que claramente arruina la pared diciendo «Sé lo que tengo que hacer, lo estoy haciendo, no me lo recuerdes cada minuto. Déjame en paz y no te metas conmigo". Un héroe. Sobre todo porque lo que dice es verdad. En el sentido de que REALMENTE tiene la situación bajo control. Y gana la carrera, la primera de la temporada, además el día en que queda matemáticamente eliminado de la lucha por el título. Ciertos genios sólo los puede lograr él, pocas historias. Su Lotus no vale el McLaren, no vale el Red Bull y tal vez ni siquiera el Ferrari. Para ganar había que ser perfecto y aprovechar las posibilidades. Y eso es lo que hace el rubio de Espoo en Abu Dhabi. Limpio, arenoso, pero rápido y consistente. Se merecía esta victoria, por lo que demostró durante la temporada. Y si hubiera tenido un coche un poco más rápido bajo su noble trasero… Legendario.

Romain Grosjean: 7º – Levanten la mano si, después de la salida o de las tres cuartas partes de la carrera, viéndole luchar en las dificultades, no pensaron “aquí vamos de nuevo, otra porquería”. La persona que te escribe es la primera en admitirlo, así que no te preocupes y sal. Sin embargo, por increíble que parezca, dos veces se ve involucrado en accidentes y dos veces no tiene nada que ver con ellos. Extraño campeonato, la verdad. Quién sabe lo que se sintió al encontrarse esta vez al otro lado de la valla. Eso sí, en Emiratos Kimi es de otro planeta, pocas historias, tanto en clasificación como en carrera. Pero en este caso no tenemos ganas de atacar al francés, también porque - repetimos - la mayoría de los problemas que tuvo en carrera derivan del lío en la primera curva en la que - esta vez - no parece tener alguna falla en particular. Y por eso, dado que muchas veces y de buena gana le han dado... un enorme voto de estima. Y buena suerte para Austin. Centrado.

Pablo di Resta: 7 – También estuvo involucrado en el caos de la primera curva, donde sufrió un pinchazo en el neumático trasero y no está claro cómo, una pena porque el punto de salida era interesante, logró mantenerse a flote gracias a los coches de seguridad. Se le da bien no hacer líos en una carrera en la que muchos, demasiados, se dejaron llevar, y al final consiguió merecidamente algunos puntos. Dice que lamenta no haber podido pasar a Senna, quien también estaba peleando con Massa, pero estamos más que contentos con eso. También porque en sus últimas apariciones parecía decididamente opaco. ¿Corre mejor cuando Hülkenberg está fuera de combate? Puede ser, o simplemente, que necesitaba un resultado positivo para superar una pequeña crisis temporal. Ya veremos en Texas. Me levanté de nuevo.

Nico Hülkenberg: sv – La primera vuelta ni siquiera termina. Toca a Senna y su carrera termina ahí. En nuestra opinión, un accidente de carrera normal. Nos vemos en Austin y saludos cordiales. Injustificable.

Kamui Kobayashi: 8 – Hormiguita agresiva, samurái con una espada contundente pero siempre peligrosa, Kamui es uno de los pocos que prácticamente no hizo nada malo en Yas Marina. Y se vio recompensado con una colocación que elevó sus precios en un momento muy delicado de su carrera, cuando se vio obligado a actuar como representante, llamando puerta a puerta a los patrocinadores para recaudar dinero y presentarse mejor ante los jefes de equipo. Todo ello -volvamos a hablar de deporte- con un Kers que está a tropezones, y que les dificulta atacar y defender. Dice que está orgulloso de lo que ha hecho. ¿Cómo puedes culparlo? Termina sexto, también por delante de Massa. Recomendable.

Sergio Pérez: 4,5 – La única explicación que se nos ocurre es que está intentando deshacerse del bono de mierda antes de aterrizar en McLaren. Porque desde hace algunas carreras no acierta en ninguna, entre delirios de omnipotencia, maniobras optimistas por decir lo mínimo y dramáticos errores de evaluación. También corre bien en Abu Dhabi, realizando un par de adelantamientos no malos, para luego echarlo todo por la borda con una maniobra kamikaze que elimina a Grosjean y Webber y le da una Stop & Go. Dan ganas de pegarle fuerte, dada la cantidad de puntos que ha desperdiciado en los últimos 45 días. Esperemos que no tengas que arrepentirte. Y esperemos que Kaltenborn no le cobre por los daños causados. Estaría en juego gran parte del salario de McLaren del próximo año. Necesitas una ducha helada, corres el riesgo de hacerte daño. ¡Calma!

Daniel Ricciardo: 7° – Se hará más famoso por hacer que Vettel, sin darse cuenta, derribara el cartel. zonas DRS y por haber conseguido estoicamente un excelente décimo puesto. Al parecer, es la dura ley de la Fórmula 1. Pero lo aprovecha al máximo, actuando también con calma por haber podido mantener el ritmo en las últimas vueltas de un tal Michael Schumacher que lo atacaba - con neumáticos nuevos - por todos lados. Probablemente saque el máximo partido a un Toro Rosso agotado y a toda máquina, sin cometer ningún error y teniendo cuidado de no meterse en problemas, especialmente en la salida. En cierto modo, una prueba de madurez que nos gusta y apreciamos. Éstas también son satisfacciones. Inteligente.

Jean-Éric Vergne: 5,5 – Como siempre, no logra clasificarse de manera decente, comprometiendo parcialmente - también aquí como siempre - el resultado del domingo. En realidad la carrera es confusa, por momentos caótica y llena de idas y vueltas, y esto baraja las cartas. Pero no para él, que lucha por remontar y prácticamente sólo se incluye cuando Vettel le adelanta dos veces en las primeras vueltas. Tuvo problemas en el segundo stint, se le acabaron los neumáticos antes de tiempo y no pudo -a diferencia de Ricciardo- contener la vuelta de Michael Schumacher, que le despojó y en apenas unas vueltas le cedió siete y pico segundos. Oh bueno, está bien. Al menos, en su primera aparición oficial en Emiratos, no causa ningún daño. Y no son muchos los que pueden decir que han hecho algo parecido. ¿O no? Pero tiene que mejorar el sábado, por el amor de Dios. Calificado #1.

Pastor Maldonado: 8,5 – Duro y rudo como sólo él puede ser, muestra un estado de gracia envidiable ya el sábado donde asciende a posiciones nobles con maestría y clase. En carrera al principio va como un tren, luego Kers lo abandona y esto le imposibilita defenderse de los ataques de los que vienen por detrás, sin embargo Drs-Desarrollado. En la colisión con Webber tal vez se excedió un poco, pero afortunadamente los jueces decidieron que se trataba de un accidente de carrera y descartaron todo el asunto sin sanciones. Pequeño paréntesis: el abajo firmante sumaría un millón de firmas para tener siempre un colegio como éste. Y qué carajo, devuélvenos algo de maldad y espíritu competitivo. Termina quinto, un resultado excelente en sí mismo, pero que huele a burla teniendo en cuenta que, sin las desventuras de los demás, podría haber terminado tercero o incluso segundo. Pecado. Pero la tela, cuando la cabeza se sostiene, es excelente. Gelatina.

Bruno Senna: 6,5 – Tira [casi] todo por la borda en la salida cuando se ve involucrado en la colisión múltiple y tiene que parar inmediatamente en boxes. Por una vez no tiene problemas para adelantar a los que le preceden, también gracias al buen ritmo de Williams, y al final sube a los puntos, terminando en una digna octava plaza. Todo estuvo bien, excepto que por enésima vez fue superado por su compañero. Lo que construye gran parte del resultado en la clasificación. Bueno, al igual que Vergne, él también sufre mucho los sábados, y en esta F1 es difícil hacer milagros si empiezas desde atrás. Sin mencionar - de hecho - que cuanto más atrás te alejes, más fácil será tocar a alguien al principio. Su raza todavía es suficiente, por Dios, pero poco más. Aunque sea luchadora, y nos gusta. Calificado #2.

Heikki Kovalainen: 7 – Si tuviéramos un centavo por cada vez que escribimos «comienza bien, gana posiciones, luego lo adelantan nuevamente y simplemente lidera el grupo de pilotos de los nuevos equipos» ahora, en lugar de escribir boletas de calificaciones, estaríamos disfrutando de un lindo viaje. el mundo en un avión privado en compañía de increíbles azafatas. Pero lamentablemente nadie nos pagará jamás ese maldito centavo. Y así, repetir el concepto por enésima vez -aunque en realidad Pérez también acabe detrás de él, pero esa es otra cuestión- tiene un sabor a burla tanto para nosotros como -supongamos- para aquellos que realmente conducen el Caterham número veinte, o el rubia de Rovaniemi. Francamente, qué más puede hacer, no lo sabemos. Intenta ganarse la simpatía de las altas esferas moviéndose bruscamente tras la llegada de Vettel, pero no creemos que esto le garantice un lugar en Red Bull, al menos durante el próximo año. Y es una pena, porque en definitiva ha recuperado una buena virginidad deportiva tras el semifracaso en McLaren y merece una segunda oportunidad. Ya veremos. Al fin y al cabo, viene del pueblo de Papá Noel, quién sabe qué encontrará debajo del árbol. Aburrido.

Vitali Petrov: 5 – Al boletín de calificaciones de Kovalainen le sigue el de Vitalij. Y aquí también solemos escribir que el Compagno sigue al finlandés durante toda la carrera y luego llega en desfile a la meta. Bueno, damas y caballeros, esta vez no. Esta vez, Pérez, de quien ya hemos hablado extensamente, y Glock se interponen entre Heikki y Petrov. El ruso se justifica quejándose de la falta de agarre durante todo el fin de semana, carencia que limita su velocidad y su capacidad para mantener el ritmo deseado. Será. Lo cierto es que en 2010 fue decisivo aquí, mientras que hoy... No es un fenómeno, pero merece un lugar en la Fórmula 1, aunque no en un equipo de primer nivel. No es con actuaciones como las de los Emiratos que lo encontrará, sobre todo si, como parece, le faltan patrocinadores. Tiene dos carreras para abastecerse de buena apariencia y autopatrocinio. Buena suerte. Pero no nos gustó aquí. Agarrado.

Pedro de la Rosa: 6,5 – Poco antes de la salida su coche choca con un calentador de neumáticos, y esto vale más que muchas consideraciones técnicas. Como diciendo: sí, vale, esto es un monoplaza, un monoplaza de carreras, pero la F1 es otra cosa. Sin embargo, logra empezar y, por último, cruza la meta solo. Dice que lo dio todo y, sinceramente, no vemos cómo es posible no creerle. O al menos encontrar razones para contradecirlo. La realidad es que, a su edad, no sabemos hasta qué punto tiene sentido seguir jugándose el pellejo -véase Karthikeyan- para recoger menos que migajas. Pero si a él le parece bien, a nosotros nos parece bien. Y el hecho de que el año que viene volverá a empezar nos reconforta. Había profesionales así. Utópico.

Narain Karthikeyan: sv – El HRT es tan lento que ahora los oponentes no sólo lo adelantan a diestro y siniestro, sino que también hay quienes lo adelantan. Bromas aparte, se lleva un buen susto cuando el coche de Rosberg le vuela por encima debido a un problema técnico que le impide salir de la curva. Y la escena más bonita es, después del choque, ver a los dos aclarándose dándose palmaditas en la espalda, ilesos. El mejor anuncio de esta Fórmula 1, en opinión de su desanimado redactor de boletas de calificaciones. Sólo por esto merece un 10. Pero como no se puede hacer… Se pasa por alto.

Timo Glock: 7 – ¡Bien hecho Timo! De vez en cuando recuerda que era un buen piloto y que participa en carreras duras y duras como en Yas Marina. Por supuesto, al principio él y su compañero se arriesgaron a triunfar jugando a los autos chocadores, luego, afortunadamente, el alemán cambia a séptima velocidad y se marcha, siguiendo a Kovalainen y cavando un surco entre él, Pic y los HRT. Después de los coches de seguridad, encuentra incluso detrás a Sergio Pérez, furioso, y consigue con maestría retenerle detrás hasta la bandera a cuadros. Por tanto, termina decimocuarto, pero más que la clasificación, lo que nos impresiona es precisamente la batalla en las últimas vueltas con el mexicano. Un salto de orgullo nacido de la frustración pero aún así encomiable. Lo que le otorga una buena calificación en una temporada salpicada de [pocos] altibajos y [demasiados] bajos. Corcho.

Foto de Carlos: 6 – El fallo de motor a las tres cuartas partes de la carrera le impide ser insuficiente. Al principio casi se mete en un gran lío con Glock, luego sigue a Petrov pero no puede seguirle el ritmo, perdiendo al mismo tiempo terreno frente a su compañero de equipo. Luego, como ya se mencionó, la falla del motor que lo detiene en boxes. Sabes qué, debió pensar, lo dejaré pasar de todos modos... ¿cómo puedo culparlo? Obtiene una nota aprobatoria, estirada, sólo porque es un novato y, lo confesamos, porque pertenece al pequeño grupo de esos pilotos que nos gustan especialmente y por quienes, a veces, obtenemos medio voto extra. A pesar de todo. También porque, en Mugello, el escritor le vio deambular por el paddock con mirada asustada, y tras intercambiar algunas palabras se dio cuenta de que se trataba de un chico intimidado y terriblemente excitado. Un gran mango que, en esta ocasión, nos puso tiernos. Perdónanos, incluso los redactores de boletas de calificaciones tienen corazón. Jovial.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it