Boletas de calificaciones del Gran Premio de Bahréin

Vuelve el Mundial de F1 y las boletas de calificaciones vuelven a tiempo f1grandprix.it. La temporada de los 4 campeones del mundo en pista, los nuevos equipos, las nuevas reglas y las nuevas puntuaciones se abre con un doblete de Ferrari. Starfighter, o más bien Matador, es Fernando Alonso que acaba de llegar a la corte de Maranello. El último piloto que ganó en su debut con el equipo rojo fue Kimi Raikkonen. Pero el gran protagonista de la carrera fue Vettel, parado únicamente por un problema mecánico. ¡Disfruta la lectura!

Botón de Jenson: 5,5 – Se los quita a Hamilton en la clasificación, y en carrera le quita 22 segundos a su compañero. Francamente, un poco para un campeón del mundo, aunque debute con Mclaren. Webber pasa en la parada en boxes pero no puede lanzar un solo ataque contra Michael Schumacher, que le precede en la meta. Al final de la carrera admitió que quizás había conducido de forma demasiado conservadora. Lo habíamos notado. Termina séptimo. Esperamos que le sirva de llamada de atención. Prudente.

Lewis Hamilton: 7,5 – Su carrera se ve comprometida en la salida, permanece embotellado detrás de Rosberg y pierde una eternidad entre los tres primeros. Desde que, tras la parada en boxes, se deshace del finlandés-alemán (insistimos en llamarlo así, por respeto al gran Keke) sus tiempos bajan notablemente y gana terreno a Massa, pero sin acercarse nunca realmente a él. . Sin embargo, el tiempo ganado le permite, a diferencia de Rosberg, aprovechar los problemas de Vettel para conseguir un lugar en el escalón más bajo del podio. El McLaren a principio de temporada probablemente no vale para Ferrari y Red Bull, pero por eso mismo es fundamental maximizar el potencial en días como este, evitando exagerar y causar daños. Cínico.

Michael Schumacher: 6,5 – Su voto es para la carrera -o más bien para el fin de semana- y no para el carácter. Sobre eso, y sobre su regreso, en opinión del escritor, ya se ha dicho mucho más. Más lento que Rosberg en la clasificación, hizo bien en adelantar a Webber en la ida y consiguió la sexta posición, justo detrás de Hamilton. Controló fácilmente a Button en la segunda mitad del Gran Premio y terminó en sexto lugar, detrás de su compañero de equipo. Había quienes esperaban milagros y quienes esperaban desastres: no encanta, pero ofrece una actuación honesta, regular y concreta en general. Si piensas en el personaje en cuestión, lo que estamos a punto de escribir puede hacerte sonreír, pero así es: sólo puede mejorar. Sólido.

Nico Rosberg: 7:XNUMX – 2010 es la temporada más importante de su carrera y sabe bien que empezar con el pie derecho es fundamental. Quinto en clasificación, quinto en carrera después de ocupar durante mucho tiempo la cuarta posición, sufrió mucho con los neumáticos ultrablandos, perdiendo mucho tiempo en el primer stint. Se le da bien no dejarse intimidar por Hamilton, quien de hecho sólo lo adelanta en boxes. En la final, sin embargo, no pudo superar a Vettel, una hazaña que, en definitiva, estaba a su alcance. Pero en general está bien. No es fácil estar en un equipo llamado Mercedes con un compañero como Michael Schumacher y no hacer un lío. (Por ahora) está bien.

Sebastián Vettel: 9,5° - Pecado. Dominó el fin de semana hasta el final de 16 vueltas, cuando un problema con la bujía interrumpió su perentoria carrera y lo retrasó hasta el cuarto lugar en la general. Es una pena, sobre todo porque había mucho de lo suyo en la actuación. Pregúntele a Webber para obtener más detalles. Muy cómodo en el circuito de Sakhir, dominó la clasificación, empezó bien y mantuvo un ritmo que le llevaría directo al primer escalón del podio. Es muy bueno para no perder la concentración tras la caída y mantener la claridad para al menos resistir a Rosberg, consiguiendo una valiosa cuarta plaza. El desempeño se mantiene, al igual que el optimismo para los próximos eventos. ¡Buen chico!

Marcos Webber: 5 – Masacrado, literalmente masacrado por su compañero alemán. Los toma en los entrenamientos, arranca mal y en carrera es incapaz de realizar ninguna maniobra de adelantamiento (pero ni siquiera un ataque) a los que le preceden: primero Button y luego Schumacher. Incluso acaba octavo, muy lejos. Al final de la carrera admite que no ha sido el GP más emocionante de cuantos ha corrido. En esto estamos perfectamente de acuerdo con él. pero debe despertar inmediatamente si no quiere perder credibilidad y peso dentro del equipo desde el principio. Vencido.

Felipe Massa: 8 – Con una clasificación espectacular le grita al mundo que el accidente de Budapest es sólo un mal recuerdo, con una carrera sólida demuestra que para el campeonato del mundo tendremos que lidiar con él también. Sin embargo, como hay un sin embargo, sufre la agresividad de Alonso - que aunque experto todavía está en su primera carrera vestido de rojo - y se deja engañar en la salida, perdiendo la segunda plaza. Pero, sobre todo, sufre el cambio de ritmo que impone el asturiano, que cuando decide apretar fuerte cava un profundo surco entre los dos rojos. Sinceramente, también sufre problemas de sobrecalentamiento, que justifican parcial pero no del todo el desfase acumulado al final. Sin embargo, recuerda que este es su mejor debut de la temporada, así que... Bienvenido de nuevo.

Fernando Alonso: 9º - Un animal. Carreras. Se clasificó una posición detrás de Massa pero inmediatamente restableció la distancia en la salida, adelantando al brasileño en la segunda curva. Sigue a Vettel sin poder alcanzarlo pero, cuando se prepara para lanzar la ofensiva final, ve la victoria entregada en bandeja de plata por los problemas del alemán de Red Bull. Pero hay que decir que la progresión con la que adelanta a Massa y la secuencia de vueltas rápidas sumadas una tras otra es increíble. Especialmente si se trata de un piloto que debuta con un nuevo equipo. El mal año con Renault no le debilitó, al contrario. Y la victoria lo proyecta inmediatamente como uno de los aspirantes al título más acreditados. Perentorio.

Rubens Barrichello: 6,5 – El abuelo Rubinho no se niega y en el primer partido de la temporada se lleva el pan, consiguiendo un precioso y, en definitiva, merecido puntito. También porque no ha habido retiradas entre los mejores equipos y, por tanto, la posición obtenida es real. Mantiene a distancia a su joven compañero, que tiene sus propios problemas para no causar daños, y con habilidad y experiencia termina en décimo lugar, quitándose incluso el capricho de realizar uno de los raros adelantamientos. Imperecedero.

Nico Hülkenberg: 5 – Se equivoca en la salida para evitar chocar con otros coches, pero después de algunas vueltas acaba fuera de la pista en la curva 6. Además, admite que no entendió, en ese momento, si fue su error o un problema mecanico. Dicho sin rodeos, no creemos que sea el debut que esperabas. A partir de la excursión fuera de pista, su carrera es un cortejo encaminado más a coger experiencia y acumular kilómetros que a intentar volver a meterse en los puntos. Termina 14º, rodado. Tendrá la oportunidad de compensarlo. Aplazado.

Robert Kubica: 5 – Quizás merezca aún más por la determinación que demostró en la pista, pero el accidente en la salida –aunque las responsabilidades serán compartidas con Sutil– es francamente imperdonable. Vuelve del fondo al undécimo puesto, demostrando que Renault sigue ahí y que podría haber sumado algunos buenos puntos, pero esto no hace más que exacerbar las responsabilidades vinculadas al contacto. Las carreras no se ganan en la primera curva (ni en la segunda, en este caso) y conviene evitar ciertas ingenuidades. Torpe.

Vitali Petrov: 6 – Quizás estemos un poco flojos con el ruso, pero en general podemos ser lo suficientemente buenos. No tiene mala pinta en comparación con un piloto talentoso como Kubica (excluyendo la clasificación), empieza bien y tendría lo necesario para terminar en los puntos. Luego, como él mismo admite, se olvida demasiado agresivamente y daña una suspensión, anulando lo que ha demostrado hasta ahora. Pero el material está ahí. Y no tenemos ganas de ganarle, tal vez porque, con razón o sin ella, quién sabe, no teníamos grandes expectativas sobre su actuación. Hasta la proxima vez.

Adrián Sutil: 5 – Para explicaciones sobre el mal voto, consulte la entrada de Kubica. Anula todo lo bueno que consiguió en la clasificación con un contacto en la segunda curva que le envía al final del grupo. Entre otras cosas, hay que decirlo, también es bueno para él, porque también roza a su compañero. Imagínense la cara de Mallya si él también hubiera hecho girar a Liuzzi. Admite que no entendió muy bien lo que le pasó, probablemente distraído por el humo que salía del auto de Webber, pero el desorden persiste. Acaba duodécimo, nada mal, pero tampoco bueno. Torpe #2.

Vitantonio Liuzzi: 7 – Lo dejamos enojado al final de la clasificación, en la que no supo explicar el motivo del retraso, lo encontramos al final de la carrera en noveno lugar, con dos puntos en la clasificación y muchas palmaditas en la espalda. de la mecánica. No siempre el Sábado de pueblo Es una verdad absoluta, se podría decir. Su carrera es concreta, sólida, evita problemas y corre en tiempos regulares, gracias al buen estado del coche. Y al final dice tener confianza en Australia, donde deberían llegar nuevos detalles técnicos. Bien hecho Tonio. Optimista.

Sébastien Buemi: 5 – Al principio no acertó ni una sola vez, ni siquiera por error. Escuche: «No estoy seguro de lo que pasó en la salida, pero patiné mucho, así que no hice una buena salida y todos me adelantaron. Después de eso, la primera vuelta fue muy agitada y perdí algunas posiciones". Por suerte no somos 100 los que corremos, sino hubiera sido un verdadero desastre. Una vez superado el shock, intenta volver al ritmo pero se queda atrapado detrás de su compañero de equipo. Entonces el coche lo abandona en las últimas etapas de la carrera, pero francamente nos parece el mal menor. Sinceramente podría haber sido mejor. Conmocionado.

Jaime Alguersuari: 6 – Gran manga con él también, pero en definitiva se lo merece. Lanzado un poco a la pelea el año pasado, en Bahréin demostró una mayor madurez corriendo una carrera regular, teniendo cuidado de no causar ningún daño y de llevar el coche a la meta. El decimotercer puesto no es algo que deba rascarse las manos, por supuesto, pero podría ser un punto de partida decente sobre el que basar el año 2010. Admite que nunca habría podido llegar a los puntos a menos que hubiera tenido algunos abandonos. , e incluso esto le honra. Creciendo.

Jarno Trulli: 6 – Él también es víctima del caos en la segunda curva: termina desviado y se desliza hacia el fondo del grupo. No es que antes estuviera a la cabeza, claro está, pero aún así pierde mucho tiempo. Se queja del subviraje, pero teniendo en cuenta la génesis y la historia del coche parece el mal menor. Al final también se vio frenado por un problema hidráulico que le llevó al último puesto pero que no le impidió completar la carrera. Si excluimos el error al inicio de la carrera, sinceramente era difícil pedirle más. Mínimo.

Heikki Kovalainen: 6,5 – De McLaren a Lotus. Si fuera hace 30 años sería una transición entre equipos de primer nivel, lamentablemente hoy la historia es diferente. Pero a él no le importa, pelea, pelea, da codazos, se bate en duelo con la Glock, empuja. Al final, el decimoquinto puesto no hace justicia al compromiso del finlandés, que sinceramente no podría haber hecho mucho más. Sin embargo, ambos Lotus cruzan la línea de meta y entre los nuevos equipos es un récord. Para acelerar, vuelva más tarde, por favor. Pero Heikki está ahí. Motivado.

Karun Chandhok: 5 – Cinco, como el número de vueltas que completa durante el fin de semana. La carrera del piloto indio dura 2 vueltas, cuando acaba fuera de la pista dañando su HRT. Teniendo en cuenta los tiempos marcados en la clasificación, se podría decir que no hay ningún lado positivo... Dejando a un lado las fealdades, es difícil criticar al debutante indio dadas las condiciones en las que se desarrolló su actuación. Pero si evitaba causar daño también podría acumular un poco más de experiencia... Torpe #3.

Bruno Senna: 6 – La TRH es lo que es, no tiene sentido esperar milagros. Él lo sabe bien, es bueno para no liarse buscándolos y no dejarse sepultar por la presión que genera el apellido altisonante. Más hábil que su compañero, no causa daños y acumula kilómetros hasta que el coche, aquejado de un mortal subviraje, le deja en la estacada. Un debut globalmente positivo para él, un poco menos para el coche, pero que nos da un chico maduro y con los pies en la tierra. Decente.

Pedro De La Rosa: 5,5 - Algunas veces ellos regresan. Tras un periodo de inactividad el asturiano, con un buen pasado en Jaguar, Arrows y McLaren, vuelve a ponerse al volante de un F1. La vuelta ciertamente no es de esas con fuerza: se ve envuelto en el caos de las primeras curvas, termina desviado y pierde posiciones. Sin embargo, era duodécimo cuando el sistema hidráulico de su Sauber, en la vigésimo novena vuelta, decide que en la vida también llega un momento en el que hay que tener el coraje de decir basta. Pecado. Dice que tenía la velocidad para poder apuntar a los puntos. Quizás sea demasiado, pero nunca tendremos confirmación. Medio punto menos, sin embargo, por la presunción. Travieso.

Kamui Kobayashi: 6 – Empieza bien y recupera cuatro posiciones en el espacio de un amén, enderezando así una clasificación fallida. Sin embargo, se deja llevar demasiado e inmediatamente pincha un neumático, con los consiguientes problemas de equilibrio. No está mal: en la duodécima vuelta la caja de cambios tira la toalla, haciendo irrelevante incluso el error estratégico de empezar con neumáticos más duros. A los japoneses ciertamente no les falta valor y personalidad. Tal vez incluso pueda convertirlos en ubicaciones más adelante. Por ahora no tenemos nada que reprocharle, salvo una mala calificación. Atrevido.

Timo Glock: 6,5 – Diecisiete vueltas. Esta es la duración de su carrera. Diecisiete vueltas disputadas, sin embargo, con el cuchillo entre los dientes, como es habitual, y aderezadas con un adelantamiento al Lotus de Heikki Kovalainen al final de un buen duelo, uno de los pocos vistos en Bahréin. Virgen es lo que es, lucha y es frágil, tanto que lo deja tirado ya en la decimoséptima vuelta. Pero es el típico bulldog que golpea, pelea, sube hasta el decimonoveno puesto en la clasificación y pelea con una caja de cambios que le niega primero el tercer puesto y luego el quinto. No tiene precio.

Lucas Di Grassi: sv – En la clasificación se los quita a Glock, y hay un novato. Sin embargo, su carrera empieza bien con una salida decente. Pero después de sólo nueve vueltas se vio obligado a retirarse debido a un problema mecánico. Injustificable, de verdad. ¡Hasta la próxima!

Manuel Codignoni
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