Marchionne: “Será un año muy duro para Ferrari”

“No quiero hablar de cosas ajenas a la F1 y ni siquiera quiero hablar de 2014 en la pista, fue un gran desastre, un año para olvidar”, comentó Marchionne en el encuentro navideño con los periodistas.

"¿Gente loca? Tengo un enorme respeto por lo que ha hecho por la empresa en funciones comerciales, pero la F1 es otra cosa. Todavía estaba aprendiendo el nuevo trabajo y Ferrari GP, en la situación en la que se encuentra, no podría reconstruir el equipo esperando a que su jefe ganara experiencia", explicó.

“¿Qué es lo que más temo del futuro de Ferrari? El punto de partida desde el que nos movemos. Nos encontramos con una situación muy difícil. Empezamos hacia atrás debido a las decisiones tomadas por otras personas. Elecciones con las que no necesariamente estoy de acuerdo. Tras las decisiones relativas a la gestión de la máquina de 2014 y a la preparación de 2015, se decidió realizar los dos proyectos al mismo tiempo. Para mí, considerando cómo terminó, cuánto gastamos y hasta dónde llegamos, en definitiva, en retrospectiva, fue un error. Un error por el que ahora entramos bastante tarde en esta temporada. 2015 será un año difícil que pondrá a prueba a todo el equipo”, añadió.

El nuevo director del equipo, Maurizio Arrivabene, opina lo mismo: “No soy ni el mago Merlín ni el mago Oronzo. Creo en el trabajo en equipo pero no podemos hacer milagros. Si ganamos un par de grandes premios el año que viene será un éxito, si ganamos tres será un triunfo". Entonces interviene Marchionne: "Si ganamos cuatro iremos al cielo".

“Dentro de la Scuderia hemos dejado las cosas claras. Tengo una enorme fe en Arrivabene, en sus capacidades y en su entusiasmo”, añadió Marchionne. “Después de Clear, no habrá otras incorporaciones a la estructura técnica. El equipo está bien. Cada uno sabe lo que tiene que hacer. Mercedes está muy por delante gracias a decisiones que se tomaron hace dos años. No subestimamos la dificultad de la empresa que estamos a punto de emprender. Y sabemos que tenemos que imitar a los que fueron mejores. Los recursos están ahí. Buenas intenciones también. La transición de Alonso a Vettel fue totalmente compartida por mí. Era un proceso que ya llevaba algún tiempo en marcha, ya que yo aún no era presidente. Lo finalicé y eso es algo bueno. Seb nos trae cuatro títulos mundiales y mucha ilusión y muchas ganas de hacerlo. Es verdad, en las últimas semanas hemos cambiado muchas cosas en las estructuras. Y esperaba tener que cambiar mucho. Newey y Brawn no vendrán. No llegan a Maranello. Discurso cerrado. Ascendimos a los diputados, a los Binotto y a los Resta, es verdad. Creo en esta filosofía, siempre la he aplicado en las empresas en las que he trabajado. Es la liberación de capacidades existentes. Aquellos que antes estaban bloqueados en su creatividad ahora pueden expresar lo mejor de sí mismos. Para ser presidente de Ferrari duermo menos y trabajo más".

A continuación, un comentario sobre el veto de Ferrari al nombramiento de Montezemolo como presidente del Grupo F1: “No hay roles operativos en el consejo de administración del Grupo F1, sólo director general y presidente. El director ejecutivo es Ecclestone. Ferrari sólo puede oponerse a ese nombramiento bajo condiciones específicas. Pero no lo hizo. En cuanto a Montezemolo, no hubo propuesta, pero si la hubiera habido, Ferrari se habría opuesto. Habríamos tenido problemas con los competidores. No podías entender por qué de todas las personas que hay sobre la faz de la tierra tenías que acudir a alguien que llevaba 23 años en Ferrari. Hubo poco juego limpio. Es como si fuera presidente de Volkswagen. Yo también me habría opuesto al nombramiento de Jean Todt en la FIA en su momento, por las mismas razones. Esa elección no tuvo consecuencias. Pero eso no significa que fuera correcto. Me habría opuesto de todos modos, por principio. Montezemolo hizo un gran trabajo en Ferrari, lo respeto mucho. Pero el mundo ha cambiado y tenemos que cambiar la página tal como cambiará cuando yo me vaya".

Se excluyen cambios radicales en las reglas del motor: “Las reglas de la F1 deben simplificarse en interés de todos, debemos alejarnos del razonamiento intrincado que parece la charla de cuatro borrachos en un bar. Hemos obtenido flexibilidad de la FIA en el desarrollo de motores durante toda la temporada, pero eso no significa que me haga ilusiones. 2015, repito, será cuesta arriba. Desafortunadamente, Dios no diseñó el monoplaza. Le dije a Todt que la F1 debe modernizarse. Insisto en reglas más simples. ¿Cambiar de motor en 2016? Es difícil, habría que decidirlo en marzo próximo y los costes serían intolerables. Mantendremos estas unidades de potencia, así creo que se llaman, tratando de tener cada vez más caballos de fuerza. No se reintroducirán las pruebas en pista. Ya hablamos de eso. Aumentarían los gastos a niveles insostenibles para más de un equipo y la situación global ya no es alentadora".

“La salida a bolsa no tendrá consecuencias para las actividades deportivas de Ferrari. ¿La naturaleza italiana de la empresa? En verdad, Ferrari, por tradición, siempre ha sido una empresa global. Contratar a un piloto de pruebas italiano no habría cambiado nada. Es una buena idea y eso es todo. ¿Dijo Alonso que seremos favoritos en 2015? Eh, me río...".