El secreto de Ferrari está en el motor

Según las últimas noticias, el secreto del nuevo F10 podría ser el ángulo de montaje de su motor. La publicación francesa Auto Hebdo y Gazzetta dello Sport informaron que la unidad del equipo italiano estaba montada en el coche en un ángulo de 3,5 grados.
El motor inclinado hacia la parte delantera del coche toma un concepto utilizado por el innovador Arrows A2 de 1979.

31 años después, utilizar la idea en 2010 podría proporcionar un flujo de aire crucial debajo del automóvil para alimentar el sofisticado difusor doble exhibido por el equipo italiano.

"El nuevo Ferrari tiene una solución mecánica interesante y muchos de los secretos se esconden bajo la carrocería", afirmó el director técnico Aldo Costa.

Los artículos afirman que la innovación podría permitir ganar “algunas décimas” en el viaje. La semana pasada en Valencia el F10 demostró ser el coche más competitivo durante los tres días de pruebas.

El diseñador Nikolas Tombazis admitió: “El difusor es fundamental. Para maximizar el rendimiento, hemos revisado la parte trasera de la máquina e integrado mejor sus distintos componentes.

"El difusor del F10 es mucho más grande y más eficiente que el de la temporada pasada", añadió.

El aspecto negativo del motor más anguloso podría ser el agarre porque el centro de gravedad de la parte trasera del coche está más acentuado.

André' Cotta