El primer año en Ferrari: Schumacher, Raikkonen, Alonso

Las comparaciones entre conductores, especialmente de diferentes épocas, nunca son fáciles.
Muchos incluso dicen que son imposibles, debido a toda una serie de diferencias que distinguen las distintas temporadas de la Fórmula 1.

condiciones previas
Después del de Senna y Schumacher proponemos otro, usando números y actualizando los resultados para hacerlo lo más verosímil posible.

Dejando de lado a los distintos Irvine, Salo, Barrichello, Massa, examinaremos el primer año en Rojo de los tres grandes Campeones que llegaron a Maranello en los últimos 15 años. Hablemos de Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.

Estábamos hablando de actualizaciones. Sirven para "igualar" los resultados y permitir una comparación lo más veraz posible, en detrimento de las diferencias entre las distintas estaciones. En este caso, los años considerados son 1996 (antes del alemán), 2007 (antes del finlandés) y 2010, antes del español.

Resultados 'comunes'

Las actualizaciones que usaremos para este paralelo son dos: una sobre el número de carreras y otra sobre la puntuación.

En 1996 se jugaron 16 partidos, el marcador utilizado fue 10-6-4-3-2-1.
En 2007 se jugaron 17 partidos, el marcador utilizado fue 10-8-6-5-4-3-2-1.
En 2010 se celebraron 19 carreras, la puntuación como sabemos se cambió este año a 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Primera actualización. Utilice una puntuación única para las tres temporadas analizadas. Desde que se introdujo la nueva versión este año, las temporadas de 1996 y 2007 se han traducido con la nueva partitura.

Segunda actualización. Utilice un número idéntico de carreras. Dado que en 1996 se celebraron 16 carreras, la última carrera de 2007 (Brasil) y las tres últimas de 2010 (Corea, Brasil, Abu Dhabi) no serán consideradas.

COMPARACIÓN
Empecemos por una curiosidad.
Tanto Michael Schumacher como Fernando Alonso llegaron a Ferrari con dos Mundiales en su haber. 1994-1995 para alemán, 2005-2006 para español. Ambos con el mismo equipo (primero Benetton, luego Renault) bajo la dirección de Flavio Briatore.
Sin embargo, en el primer año de los tres, fue Kimi Raikkonen (nunca antes campeón del mundo) quien ganó el título.

Pasemos a las puntuaciones.

Fernando Alonso anotó 252 puntos en 2010. Sin embargo, como hemos mencionado anteriormente, sólo debemos considerar las 16 primeras carreras de su Campeonato del Mundo, para que el paralelo sea más veraz. Nos detenemos, por tanto, en el GP de Japón y hay que restarle los 25 puntos a Corea, los 15 a Brasil y los 6 a Abu Dabi. 252-46 = 206 puntos.
Kimi Raikkonen ganó el Campeonato del Mundo de 2007 con 110 puntos. Transformando sus resultados con la nueva puntuación, obtenemos 272 puntos. A lo cual le restamos los 25 de Brasil (partido 17) para un total de 247.
Michael Schumacher, en 1996, anotó 59 puntos. Llevados a la puntuación actual, estos ascienden a 173.

Tenemos pues esta primera situación, frente a 16 carreras: 247 puntos para Kimi, 206 para Fernando, 173 para Schumacher.
Si hiciéramos una media simple, dividiendo por el número de carreras, tendríamos 15,4 puntos para Kimi, 12,78 para Fernando, 10,81 para Michael.

Fiabilidad y contracciones
Agreguemos ahora una variable a los resultados obtenidos. Los retiros.
En 2010, Alonso sufrió un fallo de motor en Malasia y un abandono en Spa, por un error suyo en mojado.
En 2007, Kimi Raikkonen sufrió dos problemas que le obligaron a retirarse, en Barcelona y en Nurburgring.
Schumi, en su primer año en Ferrari, tuvo que retirarse siete veces. Por un error suyo en Montecarlo en la primera vuelta, y en el resto de carreras por problemas con su F310. Seguramente muchos recordarán el humo durante la vuelta de reconocimiento del GP de Francia. En Hungría, a pesar de su retirada, acabó noveno. Con la puntuación actual habría obtenido 2 puntos.

Si, por tanto, consideramos 10 carreras terminadas para Schumacher (con 25 puntos también mantenemos buena a Budapest) frente a 14 de Raikkonen y Alonso, y volvemos a calcular la media de puntos, obtenemos: 17,3 puntos para Schumi, 17,6 para Kimi, 14,7 para Fernando.

Carreras conjuntas
En las temporadas 1996, 2007 y 2010 se celebraron nueve grandes premios en la misma pista. Precisamente Melbourne, Interlagos, Montecarlo, Montreal, Barcelona, ​​Silverstone, Budapest, Spa, Monza. Con el paso de los años, algunas de estas pistas se han modificado, pero las mantenemos seguras para continuar con nuestros análisis.

Siempre pensando en 25 puntos por victoria, Schumi anotó 92 puntos con cuatro abandonos. Kimi 147 puntos con un abandono. Fernando 111, también con un retiro.
La media sería de 10,2 puntos para Schumi, 16,3 para Kimi y 12,3 para Fernando.
Sin embargo, si, como antes, sólo tenemos en cuenta las carreras completadas, los puntos de Schumacher se convierten en una media de 18,4 frente a los 18,3 de Raikkonen y los 13,8 de Alonso.

Mejores resultados

También en este caso tenemos en cuenta el número mínimo de GP completados, es decir, los 10 de Schumacher en 1996.

En 10 carreras Schumi logró 3 victorias, 3 segundos puestos, 2 terceros, un cuarto y un noveno.
Para Raikkonen, en 2007, en las primeras 16 carreras, 5 victorias, 2 segundos puestos, 3 terceros.
Finalmente y siempre en las primeras 16 carreras, Alonso consiguió 4 primeros puestos, 2 segundos, 2 terceros, 2 cuartos.

En esta situación, por tanto, el finlandés lo hizo mejor que Alonso y Schumacher.

Diferentes monoplazas
Todos estos cálculos se obtuvieron sin considerar los monoplazas utilizados por los tres pilotos en su primer año con la Roja. Y, obviamente, no podemos saber cuánto pueden haber afectado estos a su rendimiento carrera a carrera, no tanto en términos de abandonos sino en términos de rendimiento puro.
Sin embargo, a pesar de los numerosos abandonos, el F310 de Schumacher no parecía estar al nivel del F10 de Alonso. Del mismo modo que este último probablemente era inferior al F2007 de Raikkonen. Y aquí corresponde a cada aficionado evaluar las diferencias necesarias.

Conclusión
Eso es todo. De los tres fenómenos, el que más destaca es Kimi Raikkonen, gracias al Campeonato del Mundo conquistado de forma audaz en 2007. Nos limitamos, sin embargo, a examinar exclusivamente los datos numéricos, actualizados al mismo 'metro', para dar a los usuarios la oportunidad de realizar una interesante reflexión.

La palabra es tuya.

Alejandro Secchi
F1Grandprix.it