Hembery: “La mala reputación de Pirelli en la F1 es parte del pasado”

El director del programa de Fórmula 1 de Pirelli, Paul Hembery, minimizó la posibilidad de que el nuevo proveedor de neumáticos de la categoría principal tuviera mala reputación. Aunque un coche calzado con Pirelli ganó una carrera en la última temporada de la compañía con sede en Milán en 1991, algunas cifras han sugerido que la compañía italiana tuvo actuaciones inconsistentes en ese período.

"A algunas personas les gusta vivir en el pasado", dijo Hembery a Auto Bild. “Seguramente tuvimos este problema, pero habíamos desarrollado un neumático muy agresivo para la clasificación. En los últimos 20 años, las reglas y las tecnologías han cambiado significativamente".

Otra crítica se refiere a la preferencia de la Federación por Pirelli en detrimento de un proveedor con mayor experiencia en la F1 como es Michelin.

“Conocemos las características de muchos circuitos europeos gracias a la GP3”, añadió Hembery. “Las rutas fuera del viejo continente nos son en gran medida desconocidas. Por lo tanto, tendremos un enfoque conservador en la elección de los compuestos", explicó, negando que la selección implementada vaya a favorecer a Ferrari.

"La única ventaja para Ferrari es el italiano y el hecho de que nos gusta la pasta", bromea Hembery.

Cada equipo, que pagará a Pirelli entre 1 y 1,5 millones de euros por temporada, recibirá 10 juegos de neumáticos prototipo para probar después de la última carrera de la temporada de Fórmula 1, en Abu Dabi.