Grandes nombres para los éxitos de la Rossa en Bélgica

Es cierto que todas las victorias otorgan el mismo número de puntos (de 8 en los años 25 a 12 en la actualidad), pero no todas dan necesariamente la misma satisfacción. Depende de cuándo se gana, pero también de dónde se gana, y es innegable que cruzar la meta en primer lugar en el circuito más bonito del mundo -así lo afirma la gran mayoría de los pilotos, sin duda la categoría más fiable en este ámbito- es algo especial: hacerlo al volante de un Ferrari es la clásica guinda del pastel. Son siete los pilotos, para un total de XNUMX éxitos, que han conseguido este resultado: por orden cronológico, Alberto Ascari (dos veces), Peter Collins, Phil Hill, John Surtees, Michael Schumacher (cuatro veces), Kimi Raikkonen (dos veces) y Felipe Massa. A estos nombres hay que sumar los de Niki Lauda, ​​Jody Scheckter y Michele Alboreto que con los cuatro éxitos (dos para el austriaco, uno para el sudafricano y uno para el italiano) obtenidos en el circuito de Zolder suman el total de victorias de el Equipo en el Gran Premio de Bélgica.

El póquer de éxitos (1996, 1997, 2001 y 2002) logrado por Schumacher permaneció en el corazón de los aficionados de Ferrari, pero quizás fueron otras dos ediciones de esta carrera las que hicieron soñar a los amantes de los Rojos. En 1995, Michael ganó partiendo desde la decimosexta posición de la parrilla, haciendo gala de todas sus extraordinarias cualidades como piloto, especialmente en mojado, y también de su agresividad en la pista: era la primera carrera después del anuncio de que, a partir de la temporada siguiente, el El piloto alemán correría para la Scuderia y, si alguno entre los pilotos de Ferrari alguna vez había tenido alguna duda sobre él, esa victoria los arrasó. En 2004, Michael no ganó, pero un segundo puesto nunca supo bien a aquellos que nunca parecían tener suficientes victorias: los ocho puntos acumulados el 29 de agosto le dieron la certeza de su séptimo título mundial, el quinto consecutivo. con Ferrari. Ese día fue Kimi Raikkonen, entonces en McLaren, el primero en pasar bajo la bandera a cuadros en un traspaso simbólico entre dos de los tres reyes de Spa (el tercero es seguramente Ayrton Senna, cinco veces ganador en las colinas de las Ardenas). ). El finlandés ganó cuatro veces el Gran Premio de Bélgica (2004, 2005, 2007 y 2009) y un quinto éxito (2008) se le escapó en los tramos finales, cuando fue traicionado por un torrente de agua que le hizo estrellarse contra las barreras de protección. faltando dos vueltas. Particularmente significativa fue la victoria de 2009, conseguida con un coche, el F60, que no se encuentra entre los monoplazas más exitosos de la historia de Maranello, por decirlo suavemente: Kimi hizo un uso magistral del KERS, primero en la fase ofensiva. en las primeras vueltas de carrera y luego, una vez que tomó la delantera, en la fase defensiva, logrando aprovechar para mantener detrás a un Fisichella atacante, que se convertiría en su último compañero en Ferrari a partir de la carrera siguiente.

En 2008 la victoria fue, por defecto, para su compañero de equipo, Felipe Massa, después de que Hamilton fuera castigado con una penalización de 25" por saltarse la última chicane al adelantar a Raikkonen. En este circuito, el piloto brasileño terminó entre los diez primeros siete veces en ocho largadas, y sólo se perdió la bandera a cuadros en su debut con Sauber en 2002. Sólo cuatro (dos en el podio) puntos para Fernando Alonso en sus nueve participaciones en el Gran Premio de Bélgica, una carrera que parece acechada para el campeón de Oviedo, al menos en la Fórmula 1. Fernando sintió la emoción de ganar en Spa en el año 2000, cuando corría en la Fórmula 3000, con un hat-trick espléndido: pole, victoria. y vuelta más rápida en carrera. Desde que vistió de rojo, la suerte no le ha echado una mano al español en los altibajos de Spa: en 2010 la lluvia le traicionó y el año pasado ni siquiera pudo llegar a la primera curva, cuando el Lotus de Grosjean le pasó por encima unos segundos después de que se apagara el semáforo. Un cuarto puesto en 2011 ciertamente no puede satisfacer a Fernando: nuestro deseo para él, en nombre de todos los fans de Ferrari, es que vuelva inmediatamente a tomarse aquellas fotos que sellaron su fin de semana en la Fórmula 3000 hace trece años.