Gene Haas: “La colaboración con Ferrari es muy productiva”

Uno de los temas de discusión la temporada pasada fue el colaboración entre Ferrari y la recién formada Haas, equipo estadounidense que debutó en la Fórmula 1 este año.

Evidentemente el diseño y desarrollo del monoplaza que más tarde se convertiría en el VF-16 nació hace unos dos años, para concretarse en 2015. Este coche fue desarrollado en estrecha colaboración con Dallara (fabricante de chasis) y el equipo de Maranello. lo que, además de suministrar la Unidad de Potencia y la transmisión, permitió al equipo utilizar su propio túnel de viento y sus propios simuladores. Eludiendo el reglamento, con este expediente, Ferrari pudo aumentar sus horas en el túnel de viento para desarrollar el monoplaza de 2016 (ya que un equipo que aún no ha debutado en la Fórmula 1 no tiene limitación en el número de horas que puede pasar en el túnel del viento).

Gene Haas En Autosport comentó positivamente sobre la cooperación establecida entre su equipo y Ferrari: “La colaboración con Ferrari funciona muy bien y espero que podamos hacer aún más. Siempre ha habido algunas dudas por parte de Ferrari a la hora de trabajar con nosotros, debido a las regulaciones de la FIA. Así que fueron muy cuidadosos para asegurarse de seguir las regulaciones al pie de la letra y también fuimos muy honestos con la FIA sobre lo que estábamos haciendo. En retrospectiva, creo que podríamos haber hecho aún más.".

Aunque Ferrari se ha mostrado demasiado cauteloso en algunos aspectos, el propietario de la escudería americana comprende en cierto sentido la desconfianza a la hora de atreverse a respetar el reglamento de la FIA: "Al final, el objetivo de Ferrari es vencer a Mercedes. , al igual que nosotros, tiene el objetivo de vencer a nuestros rivales, por lo tanto es como si tuviéramos un objetivo común. Cualquier cosa que podamos hacer para lograrlo es algo positivo para ambos, por lo que creo que una mayor cooperación puede ayudar. Pero Ferrari tiene mucho cuidado. Quiere asegurarse de seguir todas las directivas impuestas por la FIA y lo hacen de manera casi hasta el punto en que parece algo frustrante".

Después de las primeras carreras con resultados muy positivos y ciertamente inesperados, surgieron los primeros problemas, especialmente relacionados con el chasis. No es casualidad que los dos pilotos a menudo Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, se han quejado a menudo del comportamiento del coche: “Por mucho que mucha gente pueda pensar que son iguales, nuestro coche es bastante diferente al de Ferrari. Estamos luchando un poco con nuestro chasis, estamos tratando de resolverlo. Ferrari nos suministra muchas piezas, pero no necesariamente puede proporcionarnos información sobre cómo funcionan. Esto depende de nuestro personal. Empezamos prácticamente desde cero y había mucho que aprender por nuestra cuenta, por lo que a medida que va pasando el tiempo es necesario que el personal vaya entendiendo poco a poco cómo funciona nuestro monoplaza. No podemos ir a Ferrari y preguntarles, depende de nosotros entenderlo por nuestra cuenta y no es fácil descubrirlo", concluyó Gene Haas.

Gianluca D'Alessandro