Ferrari, 2017 aún no ha terminado: cuatro carreras y cuatro "objetivos" por alcanzar...

El objetivo principal, más exactamente el sueño, parece finalmente haber desaparecido, al menos ha sido pospuesto un año, debido al tristemente conocido tríptico Singapur-Malasia-Suzuka. Pero para el gran Ferrari que todavía asusta y pone en crisis a Mercedes, aún no es el momento de tirar la toalla, de irse de vacaciones o más bien de pensar en 2018.

No me refiero a un regreso improbable al campeonato mundial -con el pobre Vettel, que tendría que confiar en todos los santos para recuperar exactamente quince puntos de Hamilton en cada uno de los cuatro GP restantes-, sino más bien a un camino de crecimiento y desarrollo que debe Absolutamente se intensificará en las últimas carreras.

Un gran entrenamiento, que también sirve de confirmación para presentarse aún más fuertes en la siguiente línea de salida. Cuatro médicos de cabecera con cuatro objetivos específicos, que se enumeran a continuación. Por otro lado, existe un viejo dicho según el cual para entender el próximo campeonato mundial es necesario analizar las últimas carreras del anterior.

GANAR. Porque, en definitiva, ganar ayuda a ganar, beneficia la autoestima, socava las certezas incluso de los rivales más feroces y difíciles, es un fuerte acto de presencia. El brillante SF70H, a pesar de algunos problemas con el motor, demostró ser un monoplaza eficaz y muy rápido (casi) en todas partes. El paquete equipo-piloto-coche parece merecer algo más que las cuatro victorias de "etapa" conseguidas hasta ahora y un campeón hambriento como Vettel es una garantía desde este punto de vista.

FIABILIDAD'. Entre velas, velas y oraciones, la prioridad del equipo es evitar (y hacerlo lo antes posible) salidas con cinco cilindros o salidas fallidas. Son imágenes que no hacen honor ni a la tradición del Cavallino ni a una temporada vivida por protagonistas absolutos. Desde la historia del control de calidad hasta la más intrigante de un paso evolutivo del motor que resultó incorrecto, Ferrari debe remediar el fallo lo antes posible, también y sobre todo de cara a 2018. Puede suceder que tropezar, pero un defecto de diseño persistente arruinaría el medio ambiente en el caos. Ser exorcizado lo antes posible.

SUPERACIÓN DE RENDIMIENTO. Cuatro carreras más, mucho tiempo para girar a la izquierda y volar, llevándose un poco de la librea (pintada) de Mercedes como cuero cabelludo. Hay ganas y afán de vengarse al menos en términos de rendimiento, de asustar una y otra vez a los angloalemanes, de volver a ser los de Singapur, Malasia, polivalentes e indomables. Es un deporte de velocidad, y terminar el campeonato del mundo con el coche más rápido en pista sería la forma perfecta de arruinar las vacaciones de Navidad a los vigentes campeones Mercedes.

RAIKKÓNEN. La suerte está echada. Ferrari ha optado por la estabilidad interna, confirmando de nuevo a su leal campeón del mundo en el ocaso del próximo año. Kimi, por su parte, respondió de forma errática, alternando carreras de campeones con otras a escondidas. El ligero descenso de las últimas novedades (Italia y Japón, entre dos golpes) ha vuelto a traer a la actualidad viejas y cansinas polémicas. El finlandés tiene cuatro carreras para hacer sentir su peso, enviar una señal y que su temporada no quede tachada de anónima.

Antonino Rendina

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