F1 | ¿Carrera de velocidad? No gracias

Tarde o temprano tendremos que poner límite a la indecencia, encontrar la clave del problema perdido desde hace tiempo y devolver esta bendita Fórmula 1 al corazón de una competición tan verdadera, natural, sencilla, comprensible y despojado de florituras y tecnicismos que lo hacen cada vez más parecido a un videojuego.

La última idea que hace que la mayoría de los fanáticos se enfaden es duplicar las carreras el fin de semana. Presentamos la llamada Sprint Race, una carrera de sábado por la tarde con el objetivo de romper aún más con los hábitos saludables y poner más carne a cocinar, ignorando entre otras cosas una tradición ya centenaria que considera la exclusividad, la nobleza y la importancia del GP como pilares fundamentales. pilar del arquitrabe de la F1.

Imaginemos las hazañas heroicas de estos setenta años, las mayores victorias, precedidas de un podio un sábado por la tarde. Imaginemos una carrera un sábado en Donington en 1993, o una carrera un sábado en Dijon en 1979. Con un pseudo ganador en “La” menor para socavar al verdadero ganador. Pero, ¿qué significa Sprint Race sino un ultraje al ADN de la F1 que, a pesar de todas las innovaciones, la tecnología y el formato, siempre ha tenido y siempre debe tener un único ganador de Gran Premio?

En estas horas se habla de Sprint Race también en Monza. El templo de la velocidad, la carrera de casa de Ferrari, escenario de batallas memorables. ¿Es realmente buena idea atacar la sacralidad de una competencia en el altar de un espectáculo como un fin en sí mismo, como si la realidad tuviera necesariamente que parecerse a ese tango virtual de moda? Mierda. Sólo hay una F1 y es la que se disputa el domingo. El sábado se utiliza para ver quién merece empezar delante y el viernes es el día para probar libremente puestas a punto y demás.

Stefano Domenicali, director general de este circo que acabará ahogándose en un mar de modernidad pletórica e inútil, en lugar de respaldar la dirección "made in USA" de Liberty Media debería poner su experiencia y su pasión para dar a la F1 un rostro humano y no hipertecnológico. Repensando estos motores tan complicados, suprimiendo el parque cerrado entre la clasificación y la carrera, haciendo funcionar más los monoplazas durante el año, cuesta menos hacer pruebas en pista que jugar a Westworld con simuladores que valen tanto como el PIB de un estado. .

La Carrera Sprint no debería introducirse, ni siquiera para realizar pruebas. Sería un paso más hacia la despersonalización y la inflación de un deporte cuyos números deberían tener su peso específico. Sólo debe haber una victoria. No hablamos de karts, con competiciones que se pueden dividir en manche, ni de una categoría preparatoria útil para que los jóvenes pilotos corran. La F1 es la categoría más alta del automovilismo, repitámoslo juntos, al menos hasta la próxima idea brillante para aumentar el espectáculo, cáscaras de plátano y cáscaras para hacer deslizar a los oponentes, ¿por qué no?

Antonino Rendina

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