F1 | Mercedes pide a la FIA nuevas aclaraciones sobre el uso del aceite

Tras la modificación del reglamento deportivo implementada por la FIA antes del GP de España (está prohibido rellenar líquidos durante las distintas sesiones de clasificación), Mercedes pidió a Charlie Whiting más aclaraciones sobre el consumo de aceite de las unidades de potencia. apuntando el dedo contra el uso de líquidos dentro del turbocompresor.

En efecto, estos últimos días Chris Jilbert, ingeniero de la central hidroeléctrica Mercedes de Brixworth, envió una carta oficial a la Federación preguntando si el consumo de aceite inherente al turbocompresor estaba regulado por la limitación de 0,6 kg cada 100 km (directiva TD /012-17.ed.).

Aquí está la solicitud realizada por el ingeniero Chris Jilbert: “¿Excluyendo los fluidos utilizados en los circuitos de refrigeración del ERS y el aceite utilizado en el sistema hidráulico que gestiona el funcionamiento de los actuadores, cuyo consumo debe ser cercano a cero, todos los aceites deben cumplir con las normas establecidas en el artículo 20 del reglamento deportivo? "

La respuesta de la Federación, que llegó a manos de Charlie Whiting, fue positiva, quien subrayó que el turbocompresor debe ser considerado como parte de la unidad de potencia.

El consumo, por tanto, entra dentro de los conceptos explicados por el artículo 20 del reglamento deportivo. La norma, recordamos, se introdujo la temporada pasada para evitar el uso de aditivos y aceites en el combustible con el objetivo de aumentar el rendimiento de las unidades de potencia.

La petición, según algunos conocedores, comenzó con la intención de comprobar el humo del SF71H durante la fase de encendido, justificando Mercedes ese fenómeno como algo inherente a la explotación del aceite dentro del turbo.

La carta, por tanto, habría sido escrita con el claro objetivo de "revelar" un detalle que sólo consideran los técnicos de Brixworth. Ferrari, sin embargo, dijo que estaba bastante tranquilo, subrayando que las nuevas reglas no penalizarán el desempeño en pista de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. Veremos cómo evoluciona esta nueva controversia durante el próximo fin de semana.