F1 | Cuidado con sacar conclusiones apresuradas para una vuelta rápida que salió del frío...

¿Puede alguna vez ser finito qué todavía tiene que comenzar? Ésta es la pregunta que hay que responder para evaluar los resultados de los cuatro días de pruebas más inusuales en la F1 moderna. Los tests (no) de Barcelona pasarán a la historia por el mal tiempo, la lluvia, incluso la nieve, por haber sido un buen rodaje general para los nuevos monoplazas, pero ciertamente no por haber dado indicaciones convincentes para los próximos estación.

Podríamos examinar y recitar datos y números; Sería un mero ejercicio de estilo, un fin en sí mismo. Demasiadas variables, o mejor dicho, incógnitas. El impacto de una variable puede formularse como hipótesis, incluso calcularse; lo desconocido es, por su propia naturaleza, incognoscible. Montmelò resurgió, una temperatura digna de unos Juegos Olímpicos de invierno, coches más pesados ​​con Halo, compuestos diferentes a los de 2017. Que trabajen en paz, todos sin distinción, sin necesariamente querer hacer predicciones incorrectas o predicciones rápidamente desmentidas. La primera vuelta en Barcelona tiene menos valor que el fútbol en agosto.

He estado leyendo desde ayer que el campeonato del mundo ya se encaminaría hacia Mercedes, porque Lewis Hamilton marcó un tiempo significativo "al sonar la chicharra" (ni siquiera lo informaré, de todos modos lo puedes encontrar en todas partes) con neumáticos medios, por lo tanto con un compuesto suficientemente duro. El silogismo se hace fácilmente. Si es rápido con neumáticos duros sobre asfalto frío, cerraremos y callaremos. Mientras estamos en eso, sugeriría no ir a Melbourne en absoluto, otorguemos ambos títulos directamente a Mercedes.

Naturalmente nos inclinamos a dar más peso a la forma que al fondo. Las pocas cosas serias que se pueden deducir de estas primeras (mitades) pruebas fueron en su mayoría desairadas. El kilometraje del Toro Rosso con motor Honda es una muy buena noticia, al igual que el McLaren, que necesita dejar respirar el motor Renault con tomas de aire adicionales, logrando luego dar muchas vueltas el último día. ¿Woking está empezando a ver la luz al final del túnel?

Pero no debemos sacar conclusiones apresuradas basadas en meras sugerencias. Mercedes es el favorito por derecho, no hay actualmente ningún elemento que haga pensar que Hamilton estará en dificultades en 2018. Lo único seguro es que las dos reinas de 2017, cuando las condiciones meteorológicas lo permitieron, han recorrido kilómetros sin ningún problema. El resto es pura charla, de hecho no hay ninguna prueba que contrarreste la contrarreloj de Mercedes, con el debido respeto a quienes ya han empezado a recitar su réquiem por el campeonato.

Nadie, ni siquiera los habitualmente bien informados, puede estimar el valor objetivo de la vuelta de Mercedes, ni el potencial en los hilos de los rivales directos de los angloalemanes. Cada uno pedalea por sí mismo en esta fase, siguiendo programas de trabajo que son difíciles de entender para los no expertos. Si Mercedes vuelve a ganar en 2018 no será seguramente porque Hamilton saliera del frío con una vuelta rápida completamente improvisada. Al menos aquí, a diferencia de Barcelona, ​​no llueve.

Antonino Rendina

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