F1 2014: aquí está el sistema de penalizaciones para los nuevos motores V6 turbo

El nuevo reglamento deportivo de la F1 también define cómo se aplicarán las penalizaciones en parrilla para la temporada 2014 con los nuevos motores V6 turbo de 1.6 litros.
En 2014, la unidad de potencia se dividirá en seis módulos separados, con un máximo de cinco ejemplares permitidos durante la temporada.

Estos elementos son el motor de combustión, el generador del recuperador de energía, el generador del motor eléctrico, el acumulador de energía, el turbo y la electrónica de control.

Cuando un equipo utilice el sexto ejemplo de cualquiera de los seis módulos, sufrirá una penalización de diez puestos en la parrilla, y después del sexto ejemplo se impondrá una penalización de cinco puestos en la parrilla.

Para el séptimo y octavo ejemplar se impondrá una penalización de diez y cinco posiciones respectivamente y así sucesivamente para los ejemplares siguientes. Si se reemplaza toda la unidad de potencia, el conductor tendrá que comenzar desde el pitlane.

Si un piloto se ha clasificado demasiado atrás en la parrilla para cumplir la penalización completa, las posiciones faltantes se descontarán en el siguiente GP.

Otro cambio se refiere a las cajas de cambios: deberán utilizarse durante seis GP consecutivos.