Zeugnisse des Großen Preises von Monaco

Barcelona und Monte Carlo. Zwei sehr unterschiedliche Strecken, zwei völlig gegensätzliche Rennen, nur ein Gewinner: Mark Webber. Der Australier dominiert das Geschehen auf dem berühmtesten Stadtkurs der Welt und übernimmt gemeinsam mit seinem Teamkollegen Vettel die Führung in der Weltmeisterschaft, der mit dem zweiten Platz Red Bull einen weiteren Doppelsieg beschert. Dritter wird ein immer brillanter werdender Kubica vor Massa und Hamilton. Schönes Comeback von Alonso, vom letzten auf den sechsten Platz, Ausfall für Button. Viel Spaß beim Lesen!

Jenson Button: sv – Er verdient eine Zehn, nur weil er den Mechaniker nicht angeschrien hat, der den Schutz über dem Kühler seines McLaren liegen ließ, was dazu führte, dass er vorzeitig aufgab. Allerdings ist sein Rennen objektiv zu früh zu Ende, um noch eine Stimme abgeben zu können. Sünde. Sabotiert (???).

Lewis Hamilton: 8 – Ihn fahren zu sehen ist immer ein Spektakel. Mit einem McLaren mit langem Radstand, wendig auf den Straßen von Monte Carlo wie ein Truck auf einer Kinderrutsche, setzt er alles daran, mit den anderen mitzuhalten. Genießen Sie den Kamerawagen, um es zu glauben. Im Qualifying holt er das Beste aus dem Auto heraus, im Rennen tut er, was er kann, muss sich aber mit einem fünften Platz begnügen, was die schlechte Form des Woking-Autos voll und ganz widerspiegelt. Wunder passieren in Monte Carlo nicht, oder besser gesagt, sie passieren nicht mehr. Es gibt kaum etwas hinzuzufügen. Stoisch.

Michael Schumacher: 6 – Die Note ist der Durchschnitt zwischen seiner Leistung (8) und der Dummheit, die er in der letzten Runde begeht, als er Alonso unter dem Safety-Car überholt und die Strafe erhält, die ihn aus der Punktezone wirft. Vorbei sind die Zeiten, in denen Ferrari eine Art Straflosigkeit genoss (zum einen Silverstone 98 und das nie als selbstverständlich angesehene Stop&Go). Und die Ausreden, dass das Safety-Car früher zurückgekehrt wäre, greifen nicht, die Ziellinie galt schon immer. Es ist schade, denn sein Wochenende war positiv und es wäre nicht so schlecht gewesen, mit ein paar Punkten nach Hause zu kommen. Aber die Konkurrenzfeindlichkeit ist immer noch da, und das ist tröstlich. Huhn.

Nico Rosberg: 7 – Vorläufiger siebter Platz für den blonden finnischen Deutschen, der seinen Teamkollegen im Qualifying schlug – und nach eigener Aussage auf der Pole hätte stehen können –, ihn aber im Rennen zumindest bis zur letzten Kurve leiden ließ. Vor allem aber beschränkt es sich auf die Hausaufgaben. Was konzeptionell nicht einmal falsch ist. Das Wichtigste ist, dass man in Monte Carlo keinen Ärger bekommt, und es zu vermeiden, es zu übertreiben, ist ein guter Weg, dies zu erreichen. Aber vielleicht hätte etwas mehr Entschlossenheit, vielleicht am Anfang, nicht geschadet. Auch weil es bei freier Strecke zeigt, dass Mercedes durchaus das Potenzial hatte. Aber Nico fehlt immer noch etwas. Ungenau.

Sebastian Vettel: 7 – Zweite Ohrfeige in Folge von seinem Teamkollegen, diesmal wenn möglich noch deutlicher als die, die er in Spanien erhalten hat. Er qualifizierte sich als Dritter, nach der ersten Kurve war er Zweiter, schaffte es aber nie, Webber zu beunruhigen, da er in jeder Phase des Rennens langsamer wirkte. Und am Ende gibt er zu, dass er mehr Angst vor Kubica hatte, als dass er es mit dem Anführer aufnehmen wollte. Eine Kapitulation in jeder Hinsicht. Er führt die Weltmeisterschaft an, wirkt aber weniger gelassen als noch vor einiger Zeit. Vielleicht steht er unter Webbers Druck, vielleicht ist er einfach in einem unvollkommenen Zustand. Fakt ist, dass die Hierarchien bei Red Bull – anders als man noch vor einem Monat hätte denken können – alles andere als definiert sind. Gespielt.

Mark Webber: 10 – Ein Marsmensch für alle. Vor allem seine Fähigkeit, bei jedem Neustart sofort sein eigenes Tempo durchzusetzen und einen tiefen Graben zwischen sich und seinen Verfolgern zu ziehen, schien beeindruckend. Er ist in einem klaren Gnadenzustand, fährt sauber und macht keine Fehler. Er war schon immer schnell, aber sein Mangel in seiner Karriere war oft seine Klarheit in Schlüsselmomenten. Was wäre, wenn er sie endlich finden würde? Im Vergleich zu den ersten Auftritten des Jahres scheint es wirklich anders zu sein, und der Erfolg im Fürstentum ist eher eine echte Weihe als ein Sieg. Es kann ihm nur gut tun. Wiedergeboren.

Philipp Massa: 7,5 – Ein Hund, der bellt, beißt nicht. Stellen Sie sich vor, er würde nicht einmal ein Wort sagen. Sein Rennen ist regelmäßig, ohne hohe Noten, er startet als Vierter und wird Vierter. Er hält Hamilton hinter sich und hält einen sicheren Abstand zu Kubica. Das ist alles. Alles möglich? Vielleicht ja vielleicht nein. Sagen wir vielleicht nicht, weil das rote Auto in Alonsos Händen das ganze Wochenende über schneller und prägnanter wirkte. Es ist klar, dass wir in Monaco nicht bestehen werden, aber es ist ebenso klar, dass man jemanden durch Nähe zu ihm unter Druck setzen muss, um ihn zu einem Fehler zu verleiten. Felipe macht das nicht. Tatsächlich gerät er in Schwierigkeiten, indem er beim Verlassen der Box die gelbe Linie einklemmt, wird aber von den Richtern begnadigt. Und tun wir so, als hätten wir Capellis Kommentar nicht gehört: „Hoffen wir, dass die Kommissare dieses Bild nicht erwischt haben.“ Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Sportsgeist. Schuld daran ist Felipe offensichtlich nicht. Gut also, aber nicht sehr gut. Stumm.

Fernando Alonso: 8,5 – Die Abstimmung ist unauslöschlich durch den unverzeihlichen Fehler im Freien Training befleckt, als er auf einen Schlag das Auto und die Hoffnungen, ein gutes Ergebnis erzielen zu können, zerstörte. Aber gib immer dein Bestes. Er startet aus der Box, nutzt das erste Safety-Car und montiert die harten Reifen, mit denen er 76 (!!!) Runden ohne Leistungseinbußen fährt. Vielleicht ist dies bemerkenswerter als die Überholsequenz in der Anfangsphase des Rennens. Es ist jedoch nicht schön zu sehen, wie er sich darüber beschwert, dass Di Grassi ihm keinen Weg weist. Ihm – und auch Jean Alesi – sollte klar gemacht werden, dass jeder sein eigenes Rennen fahren muss, unabhängig davon, welches Auto er am Ende hat. Das hat uns nicht gefallen. Er hat vielleicht mehr verdient, aber der Fehler, der das Wochenende beeinflusst hat, ist sein einziger. Irreduzibel.

Rubens Barrichello: 5,5 – Er startet sehr gut und stoppt in der ersten Rennphase geschickt die Ruhmesträume der beiden Mercedes. Wenn man bedenkt, dass ihm Michael Schumacher am nächsten steht, können wir uns kein sarkastisches Lächeln auf seinem Gesicht vorstellen. Das Lächeln verschwand sofort nach dem Boxenstopp, als er zurückgedrängt wurde, und vor allem nach dem Ausfall, verursacht durch Probleme am Lenkrad. Dasselbe Lenkrad, das er wütend auf die Strecke wirft und von Chandhok getroffen wird. Eine gefährliche und unhöfliche Geste, die man von einem Veteranen wie ihm nicht erwarten würde. Dass es nicht ausreichend ist, liegt nur daran, sonst hätte es da sein können. Es ist jedoch verboten, auf der Straße Gegenstände aus dem Fenster zu werfen, geschweige denn aus einem Einsitzer auf der Rennstrecke. Unhöflich.

Nico Hülkenberg: 4 – Wer gut anfängt, hat die Hälfte geschafft. Er beginnt schlecht – mit einem schrecklichen Start – und endet noch schlimmer, indem er in der ersten Runde unter dem Tunnel stürzt und das Safety-Car zum Herausfahren bringt. Schon der Gedanke daran, ihm mehr als 4 zu geben, ist fesselnd. Peinlich.

Robert Kubica: 9 – Dass er weiß, wie man mit dem Lenkrad umgeht, ist nichts Neues und fast keine Neuigkeit mehr. Es ist bekannt, dass er Wunder mit einem Renault vollbringt, der eindeutig nicht dem Niveau der Red Bulls entspricht. Warum sollte man sich dann von einem weiteren glänzenden Podium in Monte Carlo überraschen lassen? Natürlich erwischt er einen falschen Start und lässt sich von Vettel überholen, aber in einer Stadt wie Monte Carlo ist es ein schreckliches Handicap, im Qualifying eine gleichwertige Position zu haben – und daher auf dem am wenigsten gummierten Teil der Strecke zu starten. Er hielt das ganze Rennen über mit Vettel mit und kam gegen Ende auf ihn zu, um Druck auf ihn auszuüben. Die Bürger mögen sie, und das merkt man. Gut gemacht, wirklich gut. Inspiriert.

Vitaly Petrov: 5 – Es wäre natürlich übertrieben, von ihm zu verlangen, mit Kubica mitzuhalten, aber in Monte Carlo schien der Abstand objektiv zu groß. Er verpasste das Q3 und blieb daher in der Anfangsphase des Rennens im Mittelfeld stecken. Zu seiner persönlichen Bilanz gehört auch ein Reifenschaden, der ihn noch weiter zurückwirft, bis er aufgrund eines technischen Defekts aufgibt. Er hat zwar Erfahrung, wirkt aber im Vergleich zu seinen jüngsten Auftritten auch persönlichkeitsmäßig gedämpft. In Türkiye wird es besser sein. Langweilig.

Adrian Sutil: 7,5 – Im Qualifying von Liuzzi geschlagen, konzentriert er sich voll auf Rhythmus und Regelmäßigkeit und schafft es, seinen Teamkollegen im Ziel zu überholen. Ohne Chaos anzurichten, ohne applaudierende Taten, aber mit Geschick und Erfahrung. Und dank der gegen Schumacher verhängten Strafe erreichte er sogar den achten Platz. Massi, komm schon, es ist okay. Auch wenn es merkwürdig ist, dass der Force India vor zwei Jahren, als er noch viel stärker in der Krise steckte, in der Gesamtwertung bis zu dem berüchtigten Auffahrunfall von Räikkönen deutlich vorne lag. Na ja, besser nicht darüber nachdenken, wir könnten seine Bewertung herabsetzen. Nostalgisch (wir).

Vitantonio Liuzzi: 7 – Die Platzierung ist natürlich nicht wegzuwerfen, die Leistung auch nicht. Sicher ist, dass man von Tonio angesichts seines Zugangs zum dritten Quartal durchaus etwas mehr erwarten konnte. Aber Wunder sind, wie bereits erwähnt, nicht möglich und alles in allem ermöglicht uns ein neunter Platz, wertvolle Punkte zu sammeln. Das Beste an seinem Rennen ist – seltsamerweise – das Manöver, das er macht, um zu vermeiden, dass Barrichello in einer äußerst gefährlichen Situation in Massenet ins Schleudern gerät. Ein halber Punkt mehr für das in diesem Fall gezeigte Können. Seiltänzer.

Sébastien Buemi: 6,5 – Die Sportkommissare, die Schumacher bestrafen, geben ihm einen Punkt. Er macht in einer schlechten Situation offensichtlich ein gutes Gesicht und erklärt, dass er mit der Platzierung zufrieden ist, auch wenn sie am Ende eines insgesamt langweiligen Rennens erzielt wurde. Durch Hülkenbergs Unentschlossenheit verlor er am Start Zeit und steckte anschließend – seine Worte waren vielleicht etwas übertrieben – hinter Liuzzi auf dem elften Platz fest. Vielleicht hätte eine etwas andere Strategie es noch weiter nach oben bringen können, aber wenn wir darüber sprechen, betreten wir das esoterische Feld, und ehrlich gesagt bleiben wir lieber bei den Fakten stehen. Regulär.

Jaime Alguersuari: 6 – Es ist sein allererstes Monte-Carlo-Rennen in der Formel 1 und er wird Elfter, direkt hinter seinem Teamkollegen. Trotz aller Bosheit dieser Welt können wir ihr nicht absprechen, dass sie ausreichend ist. Auch weil er, gelinde gesagt, aufgrund einer komplizierten Qualifikation als Siebzehnter ins Rennen ging. Er riskiert viel mit einem Weitschuss in S.te Devote, kommt aber ohne Schaden und ohne allzu großen Zeitverlust heraus. Er legt Kilometer zurück, sammelt Erfahrung und bringt das Auto ohne einen Kratzer an der Karosserie ins Ziel. Das reicht uns. Passen Sie Nr. 2 an.

Jarno Trulli: 4 – Einen Lotus zu fahren würde auch dazu führen, dass Job die Geduld verliert. Und darin sind wir uns alle einig. Ein Rennen in Monte Carlo, auf einer Strecke, auf der man bereits gewonnen hat, kann das Gefühl der Frustration nur noch verstärken. Wenn sich auch Ihre Crew einschaltet und Sie für einen Reifenwechsel 20 Sekunden an der Box verbringen müssen, ist klar, dass Sie zur Beruhigung einen Jahresvorrat an Valium benötigen würden. Und tatsächlich wirkt er alles andere als entspannt. Allerdings ist es ebenso unfair, seine Wut an Chandhok auszulassen – der, wenn möglich, auch ein schlechteres Auto fährt –, indem man auf ihn springt und riskiert, ihn bei einem ungeschickten und unglücklichen Überholversuch zu enthaupten. Außerdem unter anderem nutzlos. So wird es nicht gemacht. Vor allem, nachdem er in der Anfangsphase des Rennens von Alonso überholt wurde, ohne den geringsten Widerstand zu leisten, als einziger von allen, die der Spanier überholte. Nein, es hat uns nicht gefallen. Schurkenhaft.

Heikki Kovalainen: 7 – Der Mastiff, der niemals aufgibt, ist zurück. Selbst mit einem einzigartigen Auto – und seien wir großzügig – kämpft und kämpft er in einer Art Kampf gegen die Windmühlen, bei dem es sich jedoch lediglich um den Wunsch handelt, einen guten Eindruck zu hinterlassen. Er hielt über einen Großteil des Rennens mit Petrov Schritt und lag in der schnellsten Runde des Rennens neun Zehntel (ja, neun Zehntel) hinter seinem Teamkollegen. Und wenn Sie möchten. Der Ausfall aufgrund eines mechanischen Defekts beendete ein gutes Rennen. Im Vergleich zum letzten Jahr scheint er ein anderer Fahrer zu sein. Wer weiß, was sie ihm bei McLaren angetan haben. Lexotan? Valium? Gladiatorisch.

Karun Chandhok: 6 – Wenn man es in einem Einzelrennen schafft, ein Lenkrad zu überfahren, das einem praktisch jemand vor die Nase geworfen hat, und einen weiteren Einsitzer auf die Motorhaube zu bekommen … dann scheint es, als würde man einen Ausflug nach Lourdes/Fatima/Pietrelcina empfehlen für uns das Minimum. Und um zu sagen, dass es ihm im Großen und Ganzen gut ging, er keine Fehler gemacht hatte und ein ordentliches Tempo hielt. Er sagt, Jarno habe sich für den Unfall entschuldigt, und das ist etwas. Immer noch besser als die Begründung von Barrichello für die neue olympische Disziplin des Lenkradwerfens („Ich wollte schnell aus dem Auto aussteigen“). Genügsamkeit verdient es wie selbstverständlich, zusammen mit einem Schulterklopfen und einem Glückshorn. Unglücklich.

Bruno Senna: 6,5 - Nicht schlecht. Auch er legt wie Alonso in der zweiten Runde einen Boxenstopp ein und kann so im Verlauf des Rennens mehrere Positionen gutmachen. Er sagt, er hätte den 13. Platz erreichen können, und das Lustige ist, dass das wahrscheinlich stimmt. Ein Hydraulikproblem zwang ihn zum Rücktritt, und das ist schade, denn – wie bereits gesagt – hätte er eine gute Platzierung erreichen können, die für seine Moral und die des Teams ausgezeichnet wäre. Das Team hat jedoch gezeigt, dass es da ist, indem es eine ebenso aggressive wie passende Strategie gewählt hat – die des sehr frühen Boxenstopps. Es gibt Anzeichen von Optimismus, wenn auch mäßig. Solange das Geld bis zum Ende der Saison reicht. Optimistisch.

Pedro De La Rosa: 6 – Technisch gesehen wäre es nicht korrekt, ihm eine Note zu geben, da sein Rennen wieder einmal recht früh und unverschuldet endet. Aber wir waren es leid, seine Leistungen immer auf die gleiche Weise abwerten zu müssen, deshalb geben wir ihm als Ermutigung eine solide Sechs. Er schlägt Kobayashi im Qualifying und hält ein gutes Tempo, bis sein BMW zum x-ten Mal seine Seele aufgibt – an Gott, an den Teufel, an Buddha, wen auch immer man will, ein für alle Mal tut es niemandem weh. Wird er jemals ein Rennen beenden können? Vielleicht'. Trostlos.

Kamui Kobayashi: 6 - STRG+C –> STRG+V. Kopieren Einfügen. Kopieren Einfügen. Du tust. Sie können auch wählen, ob Sie von seinem Teamkollegen oder von einem früheren Rennen kopieren möchten. Wie auch immer, das Skript ist mehr oder weniger das gleiche. Er startet gut, hält ein konstantes Tempo und macht keine Fehler, bis das Auto ihn im Stich lässt. Auch dieses Mal bemerkten mehrere Runden lang weder der Regisseur noch die Kommentatoren seinen Rücktritt. Warum hatte es keinen Einfluss auf das Rennen oder warum ist es jetzt konsolidiertes Training? Die Entscheidung liegt bei Ihnen, wir glauben nicht, dass es Sinn macht, darüber zu streiten. Zu wüten wäre wie ein zertifizierter Sadist, und wir haben keine Lust dazu. Sogar Zeugnisse haben ein Herz. Manchmal. Untröstlich Nr. 2.

Timo Glock: 6 – Er verliert am Start eine Position gegenüber Di Grassi, macht das aber bei Loews wett, indem er auf einen Schlag an seinem Teamkollegen und Trulli vorbeizieht. Er widerstand dem Comeback von Fernando Alonso so gut er konnte, musste aber in der Schikane nach dem Tunnel aufgeben. Kovalainen folgt ihm und scheint das gleiche Tempo beizubehalten, bis seine Hinterradaufhängung zusammenbricht und er aufgeben muss. Er gibt zu, dass er Spaß hatte. Und bei einer Jungfrau ist es ein Zeichen des Optimismus, aber unserer Meinung nach auch des guten Willens. Es ist unmöglich, ihm die Genügsamkeit zu verweigern. Weite Ärmel, sagst du? Versuchen Sie, Timo zu ersetzen und einen Virgin zwischen Autos zu fahren, die pro Runde 5 Zoll schneller sind, und wir reden noch einmal darüber. Lobenswert.

Lucas Di Grassi: 6 – Er erlebt seinen Moment des Ruhms, als er Alonso 4-5 Runden lang hinter sich hält und ihn sogar laut fluchen lässt. Aber er spielt sein Spiel, er verteidigt sich richtig und an seinem Verhalten gibt es nichts – absolut nichts – zu bemängeln. Kälte, Persönlichkeit, Professionalität. In seinem Widerstand steckt alles. Zuvor war er beim Start an Glock vorbeigefahren, um gleich danach wieder überholt zu werden. Auch er beendete sein Rennen wegen eines Radproblems vorzeitig. Schade, auch weil er Kilometer an Erfahrung hätte sammeln können, die ihm angesichts der Testbeschränkungen nur gutgetan hätten. Auch hier haben wir keine Lust, jemanden zu schlagen. Beständig.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it