Zeugnisse des Großen Preises von Korea

Am Vorabend des Rennens ging es vor allem um die Haftung des Asphalts, doch in Korea war der Regen der Protagonist. Und aus der Flut von Yeongam ist es Alonsos Ferrari, der an die Spitze der Weltmeisterschaft stürmt und die Red Bulls überholt. Ausfall für Vettel und Webber, zweiter Platz für Hamilton, Aufgabe der verbleibenden Hoffnungen auf die Weltmeisterschaft für Button. Viel Spaß beim Lesen!

Jenson-Knopf: 4,5 – Seine Weltmeisterschaft endet hier, am Ende eines vergänglichen Rennens, dem einzigen völlig negativen in einer ansonsten fehlerfreien Saison. Da er von Anfang an Schwierigkeiten unter Wasser hatte, wurde er von Michael Schumacher überholt und versuchte sich an den Zwischenetappen, geriet aber im Stau fest. Und dort bleibt er leider. Tatsächlich drängen ihn ein paar Patzer und ein schöner Dreher sogar noch weiter zurück. Und zu sagen, dass dies die sind verklagen Rennen, bei denen er in diesem Jahr sein Bestes gegeben hat. Klar, McLaren lief in Korea nicht gut, aber was soll's. Inkonsequent, langsam, nervös. Bah-tton.

Lewis Hamilton: 7,5 – Es fällt uns schwer, seine Rasse zu verstehen. Hinter dem Safety-Car ist er außer sich, am liebsten würde er sofort Rennen fahren, doch dann erweist er sich als langsam, ungenau, unterwürfig. Er lässt sich von Rosberg täuschen und verliert sofort an Boden. Anstatt das Tempo zu diktieren, wie er es immer bei Regen tut, akzeptiert er das Tempo der anderen und spielt Verteidigung. Das Safety-Car und die Ferrari-Crew machen ihm ein gigantisches Weihnachtsgeschenk, indem sie ihm auf dem Silbertablett servieren, Alonso zu überholen – was den Sieg wert gewesen wäre – doch er macht alles zunichte, indem er beim ersten Bremsen nach dem Restart einen Fehler macht und so wieder aufholt die Position. Ein unverzeihlicher Fehler. Natürlich muss man auch sagen, dass sein McLaren unfahrbar, sehr steif und deutlich instabil beim Bremsen war, aber er hatte die Möglichkeit, sich neu zu starten und findet sich stattdessen immer noch in der Verfolgungsjagd wieder. Der Eindruck ist, dass er nicht weiß, wie er ein Gleichgewicht zwischen dem Wunsch, anzugreifen, und der Notwendigkeit, bei Bedarf etwas zu verabreichen, finden kann. Natürlich immer noch gut, aber ein entfernter Verwandter von Lewis aus Spa. Vertrag.

Michael Schumacher: 9 – Die Strecke ist brandneu, das Auto ist mehr oder weniger immer das gleiche (oder vielmehr die gleiche Schubkarre), aber wenn es regnet, hinterlässt der Alte Kaiser trotzdem seine Spuren. Um ehrlich zu sein, startete er nicht besonders gut und kam hinter dem Safety-Car (!) von der Strecke ab, aber gleich zu Beginn des Rennens überholten Kubica und Button die Kontrolle. Er fährt wie Eierschalen und hält den fünften Platz, der nach Vettels Ausfall zum vierten wird, ohne einen einzigen Fehler oder Unentschlossenheit jeglicher Art. Er stellte das beste Ergebnis der Saison ein und zeigte, dass der Regen ihm trotz seines 41. Lebensjahres kein Rheuma bescherte, sondern ihn im Gegenteil wieder munter wie ein Kind machte. Nichts als ein rostiger alter Mann! Rostfrei

Nico Rosberg: 9 – Er verdient genauso viel wie sein Teamkollege, denn – um es klarzustellen – er hätte um den Sieg gekämpft. Hamilton geht vorbei und geht auf Alonso zu, doch dann wird er von Webber schwer niedergemäht und muss sich von der Gesellschaft verabschieden. In der Box sieht er aus wie ein Kind, dem der Weihnachtsmann ein schönes Geschenk gebracht hat und das er dann abholte und sagte: „Tut mir leid, das war nichts für dich.“ Mürrisch.

Sebastian Vettel: 10 – Er verdient nichts Geringeres als das Beste. Im Trockenen holt er sich die Pole, im Nassen kontrolliert er das Rennen vom ersten Platz aus, ohne Fehler zu machen. Tatsächlich scheint er sich im Regen wohl zu fühlen und erweckt den Eindruck, als würde er mit Alonso Katz und Maus spielen. Präzise, ​​kalt, sogar ruhig. Dann, als alles erledigt scheint, die Katastrophe: Der Motor macht beim Loslassen ein lautes Geräusch, verliert an Leistung und qualmt beim Wiederbeschleunigen wie ein Türke. Rennen vorbei, Weltmeisterschaft vielleicht. Sünde. Komisch, dass er sich in einer Saison voller Fehler und Blödsinn am Ende eines perfekten, unverschuldet verlorenen Rennens wohl von seinen Weltmeisterambitionen verabschieden sollte. Aber Rennen ist so. Um als Erster fertig zu werden, muss man zuerst fertig werden. Bei Red Bull lernt man das dieses Jahr auf die harte Tour. Grüße.

Mark Webber: 4 – Er verdient nichts weniger als das Minimum. Er ist mehr als nur ein Arm, er ist purer Terror. Er beschwert sich über die Wetterbedingungen, über zu viel Regen und würde am liebsten nicht laufen. Unmittelbar nach dem Start verstehen wir, warum: Er prallt gegen eine Bordsteinkante, gerät auf einen seitlichen Weg, prallt gegen die Wand, fällt zurück auf die Strecke und mäht den armen Rosberg nieder. Um es mit Fantozzis Worten zu sagen: verrückte Scheiße. Bei allem Respekt vor dem Schlachtschiff Potemkin. Er verlässt die Führung in der Weltmeisterschaft, eine Position, die offenbar heiß begehrt war. Jetzt muss er wieder angreifen und seine Stärken unter Beweis stellen. Im Bewusstsein, dass es bei Red Bull nicht einmal der Williams der besten – schlechtesten? – Zeiten war, wird ihm niemand außer ihm helfen können/wollen. Allein.

Philipp Massa: 7,5 – Endlich zurück auf dem Podium mit einem abwartenden Rennen, unauffällig, aber äußerst fruchtbar. Darüber hinaus unter Bedingungen erhalten, die er nicht liebt und nie geliebt hat. Er wehrt sich in der Anfangsphase des Rennens gegen Button und erkämpft sich dann die Position hinter Hamilton, ohne ihn unter Druck zu setzen, aber auch ohne einen allzu großen Rückstand aufzubauen. Und mit dem Ausscheiden von Webber und Vettel fällt er wieder auf den dritten Platz zurück. Er vermasselt nichts, er macht keine Fehler, er macht seine sogenannten Hausaufgaben. Und dank des Endergebnisses ist es dieses Mal in Ordnung. Wenn man bedenkt, wie er in diesem Jahr von der Mannschaft behandelt wurde, warum sollte man sich dann zu viel Mühe geben? Listig

Fernando Alonso: 9,5 – „Setzen Sie sich ans Flussufer und warten Sie: Früher oder später werden Sie die Leiche Ihres Feindes vorbeiziehen sehen.“ Verdammt, die Chinesen haben immer Recht. Auch wenn Sie in Korea sind. Der Harakiri Red Bull beschert dem Spanier einen Erfolg, den man als wichtig bezeichnen kann, ist furchtbar reduktiv. Er gibt sein Bestes, indem er zunächst keine Fehler macht und dann den österreichischen Einsitzer folgt und droht, ihnen beim ersten Fehler in die Fersen zu beißen. Das Rennen gibt ihm mehr denn je Recht, obwohl man sagen muss, dass er ohne die Rötung von Vettels Renault-Motor nie gewonnen hätte. Seit dem Fehler in Spa war er praktisch perfekt, und jetzt, da er die Weltmeisterschaft anführt, kann er es sich leisten, mit neuem Optimismus auf den Rest der Saison zu blicken. Auch wenn sein Ferrari nicht das schnellste Auto überhaupt ist. Dogge.

Rubens Barrichello: 7,5 – Das Juwel des Wochenendes gehört ihm. Titel: Surrealer Dialog mit Stella Bruno. Drehbuch. RB: „Selbst hinter dem Safety-Car wäre es gefährlich, Rennen zu fahren.“ SB: „Haben Sie es sich deshalb an der Box gemütlich gemacht?“ RB: „Ja, mit brasilianischer Musik!“ Ein Genie. Ebenso mäßig genial wie er ist, beweist er sich auch auf der Rennstrecke, wo er die Boxeneinfahrtszeiten perfekt hinbekommt und das Potenzial des Williams bei extremen Streckenbedingungen maximiert. Während des gesamten Rennens lag er deutlich vor seinem Teamkollegen – obwohl er am Ende mit den Reifen auf der Leinwand der Rückkehr von Liuzzi nicht widerstehen konnte und den sechsten Platz aufgeben musste –, sammelte wertvolle Punkte und bewies zum x-ten Mal, dass es so ist Wenn es hart auf hart kommt, ist er immer da. Wenn auf dem Zeugnis ein Formel-1-Team stünde, würde er ihn sofort für 2011 verpflichten. Und Onkel Frank hat Recht, wenn er ihn behält. Einen halben Punkt mehr für seine Kabarettkünste. Felsen.

Nico Hülkenberg: 7 – Er muss immer noch viel Pasta essen, okay, aber das Zeug dazu hat er auf jeden Fall. Er schwebt buchstäblich mit den Williams innerhalb der Punktezone, achtet darauf, keinen Schaden anzurichten, versucht aber auch anzugreifen. Am Ende des Boxenstopps kann er Petrov nicht widerstehen und muss die Position an ihn abgeben. Am Ende des Rennens bekommt er einen schleichenden Reifenschaden und wird vom anderen Renault, Kubica, überholt. Auch er musste die Reifen wechseln, doch in der letzten Runde adelte er seine Leistung mit einem Überholmanöver auf Algersuari, das ihm den zehnten Platz einbrachte. Er läuft immer noch zu streunend, aber er ist gut und lernt gut. Es wäre eine Schande, wenn es nächstes Jahr weiterhin gestrandet wäre. Bereit.

Robert Kubica: 7,5 – Nach eigener Aussage war er der Urheber eines sehr, sehr glücklichen Rennens. Er läuft etwas verhalten, wird kurz nach dem Start von Michael Schumacher überholt und leidet einen Großteil des Rennens unter Petrov. Auch er verliert durch ein kleines Problem an der Box Zeit und kommt so gut es geht zurecht. Doch dann nutzte er die Ausfälle der Red Bulls und die Reifenprobleme der Williams – Hülkenberg kam auch auf der Strecke vorbei –, um Positionen zu verbessern und sich bis auf den letzten fünften Platz vorzuarbeiten. Sicherlich mehr als er verdient hat, aber das ist in Ordnung. Das Schicksal gibt, das Schicksal nimmt. Heute ging es so. Gaston.

Vitaly Petrov: 5 – Die Versuchung, es zu rechtfertigen und auch zu verspotten, ist groß. Er muss die Strafe für die Suzuka-Wettbewerbe absitzen und startet weit hinten, aber mit dem Wasser ist er in seinem Element – ​​wahrscheinlich war er in einem anderen Leben ein Fisch – und klettert viele Positionen nach oben und platziert sich deutlich vor seinem Teamkollegen. Hülkenberg entschied sich beim Verlassen der Box zum Überholen. Doch dann wirft er alles wieder weg, indem er seinen Renault nach drei Vierteln des Rennens völlig alleine zerstört. Wir verstehen ihren Wunsch, es zu übertreiben, die Tochter mit dem feurigen Temperament, aber sie tut ihr Bestes, um ihren Job zurückzubekommen, was soll's! Sünde.

Adrian Sutil: 5 – Ein Rennen im Schützengraben. Ein Krieg. Leider verloren. Er beginnt vorsichtig, nimmt seine Messungen auf der Strecke vor, landet aber auf den Feldern. Und da explodiert das Neuron. Tief durchatmen und alles auf einmal lesen: Er fängt an zu pushen, bekommt noch einmal eine Drehung, Button passt, auch Heidfeld passt, greift Kobayashi an, landet sehr weit und wird zurückgedrängt, geht wieder unter, kommt wieder von der Strecke ab, Algersuari passt ihn, er greift ihn erneut an und geht erneut an ihm vorbei, versucht es erneut mit Kobayashi, stürzt auf ihn und zieht sich zurück. Madonna. Es hat uns auf jeden Fall unterhalten. Aber das sind seine Rennen, diejenigen, aus denen er das Beste herausholt. Und ein Arcade-Videospielstil ist nicht das, was wir von ihm erwarten. Kriegshetzer.

Vitantonio Liuzzi: 8 – Ausnahmsweise nimmt er in Force India den Kuchen mit nach Hause. Und er tut es mit einem kernigen, beständigen, aber auch klugen und vorsichtigen Rennen. Er macht sich ruhig auf den Weg und lässt das Rennen an sich vorbeiziehen. Auf wundersame Weise weicht er Buttons McLaren aus, der schließlich ins Schleudern gerät, und zeigt dabei bemerkenswerte Gelassenheit. Dank einer Strategie, die auf Regelmäßigkeit basiert, gewinnt er Positionen zurück und hat am Ende den Luxus, Kobayashi und Barrichello auf der Strecke zu überholen und sich den letzten sechsten Platz zu sichern. Nicht schlecht. Im Vergleich zu seinen letzten Auftritten tauscht er praktisch die Rollen mit seinem Teamkollegen. Hoffen wir, dass es so bleibt, denn wir mögen Tonio und er verdient einen Platz in der Formel 1. Weise.

Sébastien Buemi: 4,5 – Er hat das Glück, seinen Zahnersatz unversehrt nach Hause zu bringen. Nach einem etwas verwirrenden Start ins Rennen segelt er auf dem zwölften Platz, beschließt, Glock anzugreifen – der mit Virgin ein Rennen fährt – und landet auf ihm, wodurch er aufgeben muss und das Rennen selbst verliert. Unklug und ungeschickt wie kaum ein anderer. Sobald er an der Box ankommt, entschuldigt er sich beim Deutschen und wahrt vielleicht nur deshalb sein Gesicht – körperlich. Einen halben Punkt mehr für die Entschuldigung. Bildung vor allem. Etikette.

Jaime Alguersuari: 6 – Unter schrecklichen Bedingungen sieht er die Ziellinie, und das ist keine Kleinigkeit. Immer deutlich vor seinem Teamkollegen, landete er über weite Strecken des Rennens in den Punkterängen. Er kämpft erbittert mit Sutil – wie schließlich auch alle anderen – nach der Hälfte des Rennens, überholt ihn und wird erneut überholt. Dann, als der zehnte Platz gesichert zu sein schien, begann er einen unaufhörlichen Reifenverschleiß zu verspüren und musste den letzten verfügbaren Punkt an den angreifenden Hülkenberg abgeben. Einerseits belohnen wir ihn dafür, dass er das Rennen ohne Schaden zu Ende gebracht hat – und angesichts seiner begrenzten Erfahrung wäre dies an sich schon eine große Stimme wert – andererseits bestrafen wir ihn dafür, dass er nicht in die Top Ten vordringen konnte trotz der vielen Pensionierungen. Mit etwas mehr Entschlossenheit hätte er es vielleicht geschafft. Schüchtern.

Jarno Trulli: sv – Der Rückzug aufgrund eines hydraulischen Druckverlusts während der Großen Flut ist an sich schon beunruhigend. Ein bisschen so, als wäre Noé an Dehydrierung gestorben. Abgesehen davon gibt es kaum etwas anderes zu berichten, außer einer Berührung mit Senna zu Beginn des Rennens, die durch seine x-ten mechanischen Probleme verursacht wurde. Die kleine Szene mit Giovannelli ist unbezahlbar: EG: «Was war das Problem?» JT: „Weißt du was?“ ZB: „Die Hydraulik?“ JT: „Gut gemacht!“ Trotz des vorherrschenden Pechs wird ihm niemand die Zukunft von Zelig nehmen. Superstar.

Heikki Kovalainen: 5,5 – Er wird Dreizehnter, aber vielleicht hätte er noch weiter nach oben klettern können. Tatsächlich bezahlt er für einen Kontakt mit einem Toro Rosso, der ihn ins Trudeln bringt, und a Autorestaurant wegen Geschwindigkeitsüberschreitung an der Box. Dann ist klar, mit Wenn und Aber kommt man nie weiter. Aber denken wir an den zweiten Platz zurück, den er 2007 beim Großen Preis von Japan mit Renault bei schrecklichem Regen erreichte, und wir glauben, dass er sicherlich das Potenzial hatte, noch besser zu werden. Daraus ergibt sich die vielleicht sogar etwas zu heftige Ablehnung. Bei Rennen wie diesen ist es den Fahrern von Fahrzeugen der dritten Klasse verboten, Fehler zu machen. Unordentlich.

Sakon Yamamoto: 6 – Über weite Strecken des Rennens – und das ist die Zeit, in der es am meisten regnet – liegt er vor seinem Teamkollegen. Er macht keine Fehler – zumindest wird er dabei nicht von der Kamera gefilmt, also vertrauen wir dem Regisseur – und er bringt das Auto unter den schlechtesten Bedingungen ins Ziel. Er kommt als Letzter ins Ziel, aber das ist ein Detail. Darüber hinaus fährt er im Rennen viel schnellere Runden als Senna, und das ist ebenfalls eine Neuigkeit. Unter anderem glauben wir – gehen wir von der Erinnerung aus –, dass es das zweitbeste Ergebnis seiner Karriere ist, und wir stellen uns vor, dass er am Ende des Rennens sehr glücklich an der Box stehen wird. Warum sollte man es angesichts all dessen ablehnen? Heiter.

Bruno Senna: 6 – Er wird schon nach wenigen Kilometern – bei einem echten Rennen, nicht beim Safety-Car – von den unschuldigen Trulli niedergemäht, und das ist kein guter Start. Vom hinteren Startplatz aus läuft er die meiste Zeit des Rennens alleine und schafft es erst am Ende, Yamamoto einzuholen und zu überholen. Alles für einen dreizehnten Platz. Was vielleicht miserabel erscheint, aber es ist immer noch sein bestes Ergebnis in der Formel 1. Angesichts dieser Ereignisse – die Taufe der Katze, die Hochzeit des Hundes, der erste dreizehnte Platz in seiner Karriere und dergleichen – hatten wir immer eine Ausschreibung Herz. Deshalb befördern wir ihn, auch wenn er bei der Berechnung der schnellsten Runden neun Zehntel hinter Yamamoto hat. Er rechtfertigt sich damit, dass der letzte Stint sehr lang gewesen sei, aber tun wir mal so, als hätten wir es nicht gehört. Wir könnten unsere Meinung ändern. Schlau.

Nick Heidfeld: 7 – Er gehört zu den Ersten, die Intermediates fahren. Okay, früher oder später musste es erledigt werden. Aber dann besser als vorher. Tatsächlich navigiert er durch dunkle und gefährliche Gewässer und bricht die Wellen mit großem Geschick und enormen Schwierigkeiten. Vor allem viel Zeit verlieren. Auf jeden Fall schafft er es, kein Chaos anzurichten, und als die anderen aufhören, taucht er von hinten wieder auf -aridaje……- und kehrt in die Punktezone zurück. Sutils Genesung, die gebieterisch an ihm vorbeigeht, bemerkt er aufgrund der schmutzigen Spiegel (!) nicht. Doch er hielt mit Kobayashis Tempo mit und überquerte wiederum die Ziellinie als Neunter, direkt hinter Jap. Das reicht für eine gute Note. Vergessen wir nicht, dass es für ihn erst der dritte Grand Prix der Saison ist. Beton.

Kamui Kobayashi: 7,5 – Am Ende des Rennens hat er das Gesicht von jemandem, der einen Geist gesehen hat. Auch ihm fehlt die Zeit, die Zwischenstufen und Reihen mühsam im Meer des koreanischen Asphalts zu erklimmen. Er wird von Liuzzi überholt, versteht aber intelligent, dass es keinen Sinn hat, um jeden Preis Krieg zu führen. Das löst es tatsächlich bei Sutil aus. Der Deutsche versucht, an ihm vorbeizukommen, er wehrt sich, hält seine Position, der andere versucht es erneut und überwältigt ihn. Bei der Kollision bricht der Force India, der Sauber jedoch nicht, und so kommt er nach und nach als Achter ins Ziel und sammelt weitere Punkte. Alles in allem ein wenig gedämpft, wenn man sein Temperament bedenkt. Aber Yeongam hat es trotzdem gut gemacht. Ahnungslos weise.

Timo Glock: 8 – Es verdient eine Nein-Bewertung, aber wir geben ihm aus zwei Gründen die Super-Bewertung. Denn als er in den Ruhestand ging, war er Elfter, und weil er sich darauf beschränkte, Buemi, der ihn gerammt hatte, nur verbal zu beschimpfen. Er greift ihn nicht an, der andere entschuldigt sich bei ihm. Was für ein schönes Bild. Es fehlen nur die Vögel und Schmetterlinge. Aber wissen Sie, es hat zu viel geregnet … Idylle.

Lucas Di Grassi: sv – Endet nach ein paar Kilometern echten Rennens. Er sagt, um Yamamoto zu meiden, hätten wir ihn ehrlich gesagt nicht gesehen. Die Wahl ohne Stimme ist die obligatorischste Wahl. Wer weiß, was er kombiniert hätte. Wir stellen uns vor, dass es kaum mit der Geschwindigkeit der entfesselten Glock mithalten konnte, aber einen Beweis dafür werden wir nie haben. Auf jeden Fall sparen Sie eineinhalb Stunden Regen und vermeiden Probleme wie Rheuma, Nackenschmerzen und verschiedene Beschwerden. Er war noch nicht einmal 80 Jahre alt. Gesund!

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it