Newey: Die Flexibilitätsregeln haben Red Bull nicht ausgebremst

Nach den Änderungen im Reglement bezüglich Kontrollen der Flexibilität der Karosserie scheinen die Red Bulls einen Teil des Vorteils eingebüßt zu haben, der sie von ihren Rivalen Ferrari und McLaren trennte. Es sind gerade die Fahrer des Woking-Teams, die am Vorabend des Suzuka-Rennens auf das Problem hinweisen. Lewis Hamilton wies darauf hin, dass Neweys Autos nach dem Großen Preis von Ungarn, dem letzten Rennen vor der Verschärfung der Kontrollen der Flexibilität der Flügel, sehr schnell und für niemanden einholbar waren, und fügte hinzu: „Nach Budapest, dem Red Bull, musste er.“ Einige Teile des Autos wurden neu aufgebaut und sie gingen einen Schritt zurück.

Button stimmt mit seinem Teamkollegen überein und fragt sich, wie die Leistung des RB6 auf einer Strecke aussehen wird, die zumindest auf dem Papier günstig für ihn sein dürfte: „Suzuka passt sich besonders gut an den Red Bull an, aber sie mussten einige Änderungen an den Flügeln vornehmen und der Boden. Sie werden nie wieder so dominant sein wie in Budapest.

Red Bull weist alle Vorwürfe zurück und weist darauf hin, dass es zwar Eingriffe am Auto gegeben habe, aber im gleichen Ausmaß wie bei anderen Teams, Adrian Newey, Konstrukteur des RB6: „Das neue Reglement hat uns nicht ausgebremst und die jüngsten Änderungen hatten nichts damit zu tun.“ mit den strengsten Kontrollen, die die FIA ​​verhängt hat. Wir haben das Auto in Monza umgebaut und die Kontrollen problemlos bestanden.“

Robert Ferrari