F1: Die 10 Säulen des GP von Singapur 2011

Der übliche Termin mit den Seasonal Pills kehrt aus Singapur zurück, wo unter den 1700 Straßenlaternen eines stolzen italienischen Unternehmens (wir wiederholen es, falls Sie es noch nicht gehört haben ...) ein junger Hoffnungsträger namens Sebastian Vettel hervorsticht. Und wir fangen bei ihm an.

Auf dem Cover der wahre Grund, warum alle nach Singapur gingen. Das Riesenrad. Ecclestone plant, als Markenzeichen der Formel 1 für jeden GP einen zu platzieren. Vorausgesetzt, sie haben 28 Kabinen und legen eine Runde (auf der Strecke?) in mindestens 40 Minuten zurück.

1 – Sebastian Vettel – Die üblichen Verdächtigen
Seit 2010 kursiert das Gerücht (zumindest in Italien, im Ausland wissen wir nichts), dass es sich bei dem 24-Jährigen um einen Parakulanten handelt. Kurz gesagt, auch dies wird zu den glücklichen Siegen auf einem unter Drogeneinfluss stehenden Bullen gezählt. Viele sagen, dass eine Weltmeisterschaft durch Zufall gewonnen werden kann (aber daran haben wir bereits Zweifel), aber wenn es zwei gibt, ist es dann nicht einfach nur ein Zufall, dass es vielleicht richtig ist, Anerkennung dort zu geben, wo Anerkennung gebührt? Sei nie.

2 – Jenson Button – Abrakadabra
Aber als Curbstone ist dies ein Adept von David Copperfield. Er geht, verschwindet für das gesamte Rennen, überlässt die Szene seinem Partner, der alle Aktionen auf und neben der Strecke ausführt, und am Ende des Rennens findet man ihn als zweiten, ersten der Menschen, lächelnd wie ein Model. Seit nunmehr 10 Jahren gab es nie eine Einschätzung, die falscher war als die ihm gegenüber. Ein Prostino.

3 – Mark Webber – Kein Benzin mehr
Immer noch der italienischen Philosophie der Verschwörung um jeden Preis folgend, sollten wir sagen, dass Webber theoretisch das gleiche Auto wie Vettel fährt, in Wirklichkeit aber nur eine schlechte Kopie aus lackiertem Polystyrol ist. Aber nein, er fährt dasselbe Flugzeug, bringt es aber nicht zum Abheben. Ein klarer Beweis dafür, dass man die beste Ausrüstung haben kann, aber wenn man nicht weiß, wie man sie nutzt, kämpft man nur um das Podium. Bemerkenswert sind die beiden Überholmanöver auf Nando.

4 – Fernando Alonso – Herz und Seele
Wer weiß, ob man bei Ferrari nach Jubiläen oder ähnlichem aufhört, seinen Autos Namen zu geben. Nach dem F60 erweist sich der F150 als nicht gewachsen, und um die Sache noch schlimmer zu machen, wollen wir in dieser Runde sehen, wem der Kopf für eine schlechtere Saison als letzte abgeschnitten wird. Allerdings nutzt Nando die Strecke, Bordsteine, Ufermauern usw. aus, setzt seinen Monaco-Helm wieder auf, aber alles nützt nichts, wenn er bis auf eine Minute an die Spitze herankommt, und das dank des Safety Cars. Wer weiß, wen er uns gerne zum Riesenrad schicken würde.

5 – Lewis Hamilton – Cross and Delight Teil 2
Luigino zeigte uns an diesem Wochenende sein gesamtes Repertoire. Bullshit, Comebacks, Überholen. Es gibt diejenigen, die ihm am liebsten die Superlizenz entziehen würden, diejenigen, die ihm gerne einen Cartoon ins Gesicht drucken würden (Felipe...) und es gibt diejenigen, die zustimmen, dass dieser Junge 20 Jahre zu spät geboren wurde. Unglücklicherweise läuft er in der falschen Zeit und hat Schwierigkeiten, sich an das „Format“ dieses Herrn anzupassen. Es ist klar, dass Rassenkontakte nicht mehr bestehen, zumindest wenn er involviert ist.

6 – Felipe Massa – Ave Maria
An diesem Punkt denken wir, dass nicht einmal eine Reise nach Lourdes ihn wieder zum Lächeln bringen könnte. Sobald er mit dem Tempo seines Teamkollegen mithalten kann, kommt die silberne Artillerie, um ihn auf die Positionen zu verweisen, die NICHT zählen. Rechnet man die chronische Depression hinzu, die ihn spätestens seit Hockenheim 2010 begleitet, zeigt sich, dass Hamilton sich zwar erholt, aber dort bleibt, wo er ist. Lassen Sie bitte jemanden etwas tun, hören Sie mit der therapeutischen Wut auf.

7 – Michael Schumacher – Fliegen..oh oh..
Als Maestro, der er ist, wollte er im Vergleich zu den verschiedenen Räikkönen, Fisichella und Kobayashi, die bei der berühmten Dreifachschikane eine Show ablieferten, nicht in den Schatten gestellt werden. Er wollte beweisen, dass auch er hoch hinausfliegen kann, doch aufgrund eines Rechenfehlers gelang es ihm nach dem Sprungbrett von Perez nicht, über die Reifenbarriere zu fliegen, bei deren Überschreitung er bequem in Führung gelegen hätte. Es wird für das nächste sein.

8 – Bruno Senna – Wer lebt, wird sehen
Der „Empfohlene“, der „nur Sennas Nachnamen trägt“, kommt „seltsamerweise“ etwa 35 Sekunden vor seinem Teamkollegen Petrov an, nachdem er ihn im Qualifying aus Q1 geworfen hatte. Ein weiterer Beweis dafür, dass apriorische Urteile immer riskant sind, insbesondere wenn diejenigen, die sie fällen, sich selbst zum absoluten Bezugspunkt des Journalismus machen. Um es klarzustellen: Niemand sagt, dass der Junge ein Phänomen sei, aber die vorsätzliche Behauptung des Gegenteils wird im Moment durch die Fakten widerlegt.

9 – Jaime Alguersuari – Ups
Versetzen Sie sich in seine Lage. Er fährt fast zwei Stunden lang, abends, bei 45 Grad im Cockpit, auf einer Kartbahn mit 23 Kurven. Es sind nur noch zwei Runden bis zum Ende des Rennens, er ist kurz davor, das Ende des Albtraums zu erleben, tot vor Müdigkeit und was macht er? Es wird abstürzen. Na ja, abgesehen von Toro Rosso ist es vielleicht besser, dem guten Jaime ein paar Stunden lang nicht zu nahe zu kommen.

10 – Das Märchen von Singapur
„Das Boot über den Wolkenkratzern“, „das Riesenrad mit 28 Kabinen, das sich in 40 Minuten dreht“, „der beste Lebensstil der Welt“, „die 1700 Straßenlaternen eines italienischen Unternehmens“, „die eindrucksvolle Landschaft“. Es fehlt Heidi mit den Ziegen, die „Hallo“ sagen, den Schlümpfen, Gargamel und wir haben das Bild fertiggestellt. Oh nein, eins fehlt. Begleitend dazu gab es ein F1-Rennen.

Außer Konkurrenz – Bernd Maylander
Es war kurz, aber intensiv. In dieser Runde betrat unser Fahrer das nächtliche Geschehen, erhellte die Strecke immens und sammelte weitere Punkte, die für seine ganz persönliche Weltmeisterschaft gültig waren. Am Ende des Rennens ist er jedoch enttäuscht. Der viel beschworene Regen hätte die Balance des Rennens stark verändert. Vielleicht erinnern Sie sich beim nächsten Mal an den Suzuka-Samstag letztes Jahr?

MENZIONI SPEZIAL

Die springenden Curbs
Irgendwie müssen die Kosten begrenzt sein, und wenn es wahr ist, dass der Zorn des Herrn darauf verwendet wird, die Strecke mit künstlichem Licht zu beleuchten, sparen wir hier die Bolzen der Bordsteine. Kaufen Sie einfach die Hälfte davon und holen Sie sie sich in Holz, geschweige denn, falls es jemandem auffällt.

Die dreifache Schikane
Um den Anforderungen der Show gerecht zu werden, gibt es hier eine wunderschöne Dreifach-Schikane mit 50 cm hohen Randsteinen. Ergebnis: Seit 4 Jahren stehen mindestens zwei oder drei Piloten nach einem wilden Flug in der Wand. Ist es so schwierig, es zu beseitigen und eine normale Linkskurve zu hinterlassen? Ach nein, man kann den Sponsor nicht auf den Bordsteinen sehen (wenn er nicht springt).

Jean Alesì und das Indianapolis 500
Jean, 47, hat beschlossen, zu versuchen, das nächste Indianapolis 500 zu laufen. Als er von der Nachricht erfuhr, fühlte sich der (fast) 43-jährige Schumi zehn Jahre jünger und kündigte an, dass er bis 10 an der F1-Weltmeisterschaft und 2020 an den 500 Miglia teilnehmen werde.

Wir sehen uns in Suzuka zur nächsten Ausgabe. Dort gibt es auch ein Riesenrad.

Alessandro Secchi
F1Grandprix.it