F1 | Das technische Datenblatt des McLaren – Honda MCL32
Die Spezifikationen des Honda RA617H-Aggregats wurden veröffentlicht
Mit einer auf seiner offiziellen Website veröffentlichten Mitteilung hat McLaren alle technischen Eigenschaften des neuen MCL2 enthüllt, des Einsitzers, mit dem Fernando Alonso und Stoffel Vandoorne bei der nächsten Formel-3-Weltmeisterschaft antreten werden. Ein völlig anderes Auto als der vorherige MP31/617, der ausschließlich mit dem Ziel entwickelt wurde, die letzten erfolglosen Saisons wiedergutzumachen. Wir bringen Ihnen das komplette technische Datenblatt mit Daten zum Fahrwerk und den Eigenschaften des neuen Honda RA2017H-Aggregats für die Meisterschaft XNUMX.
FRAME
MONOCOQUE: Kohlefaserverbundwerkstoffe einschließlich Pilotsteuerung und Batteriegehäuse
STR. SICHERHEIT: Einbruchschutzplatten. Überrollkäfig vorne und hinten. Verformbare Vorder- und Hinterstruktur
KAROSSERIE: Struktur aus Verbundwerkstoffen, einschließlich Flügel (vorne und hinten), Boden und DRS
SUSP. AMEISE: Doppelt überlappende Carbondreiecke. Schubstangen- und Torstangendiagramm. und amortisiert. Innenbord
SUSP. POST: Doppelt überlappende Carbondreiecke. Zugstangen- und Torstangendiagramm. und amortisiert. Innenbord
Gewicht: 728 kg (Gewicht inklusive Pilot, aber ohne Treibstoff)
VERTEILUNG VON PESI: 45,3 % anterior und 46,3 % posterior
ELECTRONICS: Einzelne MES-Steuereinheit, die Antriebsdaten, Telemetrie, Sensoren und Fahrwerkssteuerungen umfasst
INSTRUMENTS: MES
FLÜSSIGKEITEN: Castrol
BREMSEN: Carbon-Bremssättel und Akebono-Bremse per Draht
LENKUNG: Servounterstützte Zahnstange und Ritzel
REIFEN: Pirelli PZero
KREISE: Enkei
RADIO: Kennwood
FÄRBUNG: AknoZobel Carcon- und Sikkens-Produkte
ABKÜHLUNG: Calsonic Kansei Wasser- und Ölradiatoren
TRIEBWERK
NAMEN: Honda RA617H
Gewicht: 145 kg
THERMISCHE EINHEIT
VERSCHIEBUNG: 1600 cm³
ZYLINDER: 6
AUFBAU: V von 90°
VENTILE: 24
MAX. DREHUNG: 15000 U/min
SOFORTIGER VERBRAUCH: 100 kg/h (10.500 U/min)
PANZER: 100 kg
ENERGIE: Direkteinspritzung, einzelne Einspritzdüse pro Zylinder mit max. Vordruck von 500 bar
AUFLADUNG: Einzelkompressor und Einzelturbine
BENZIN UND SCHMIERSTOFFE: BP und Castrol
MGU-K
MAXIMALE AUFLADUNG: 4 MJ pro Runde
MAXIMALE DREHUNG: 50.000 U/min
MAXIMALE LEISTUNG: 120 kW
MAXIMALE AUFLADUNG: 2 MJ pro Runde
MAXIMALE ENERGIE PRO RUNDE: 4 MJ pro Runde
MGU-H
MAXIMALE DREHUNG: 125.000 U/min
MAXIMALE AUFLADUNG: Unbegrenzt für die gesamte Fahrt
ÜBERTRAGUNG
ÄNDERN: Box in Längsrichtung positioniert
BEZIEHUNGEN: Acht plus Rückwärtsgang
AUSWAHL AN WAREN: Elektrobetrieben mit nahtlosem System
DIFFERENTIAL: Episch mit begrenztem Schlupf
KUPPLUNG: Elektrobetrieben mit Carbonscheiben
SCHMIERMITTEL: Castrol
Roberto Valenti
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