F1 | Beim Großen Preis von Spanien wird Honda den Spec 2 auch auf den beiden Toro Rosso montieren

Es war kein besonders einfacher Tag für Honda. Tatsächlich beeinträchtigte am Morgen an Verstappens Auto ein Ölleck am Spec 1 (d. h. dem älteren) einen Teil des Tages des Niederländers, der mit dem Spec 2 ausgestattet war, was bereits eine Sitzung zu Beginn an seinem RB15 zu sehen war. in Baku . Dieses Gerät bereitete Max auch einige Probleme (hervorgehobener Leistungsverlust, ähnlich wie bei der vorherigen Spezifikation), aber er schaffte es dennoch, den Tag ohne weitere Probleme zu beenden. Im Hinblick auf die Komponentenverwaltung hat Honda beschlossen, die neue Antriebseinheit auch in die beiden Toro Rosso einzubauen, dies wird jedoch erst ab dem freien Training am Samstag geschehen.

„An der Antriebseinheit lief beim Toro Rosso alles reibungslos – sagte Toyoharu Tanabe, technischer Direktor von Honda. Alle vier unserer Autos waren heute mit dem Spec 1 des PU ausgestattet (außer Verstappen, der den aktualisierten Motor bereits im FP2 hatte, Anm. d. Red.), aber für den Rest des Wochenendes wird der Ersatz durch den Spec 2 erwartet. Deshalb haben wir „Wir werden wie gewohnt weiterarbeiten. Ich arbeite am Setup für das Qualifying und das Rennen.“

„Es war ein normaler Freitag, keine Probleme – sagte Jonathan Eddolls, Chef-Renningenieur von Toro Rosso. Hier in Spanien haben wir einige Aktualisierungen mitgebracht und einen Großteil des FP1 damit verbracht, sie auszuwerten, um zu verstehen, ob wir unsere Erwartungen erfüllt haben. Im FP1 hatten wir etwas Mühe, die beste Balance zu finden und gleichzeitig am Verhalten des Autos zu arbeiten. Es dauerte einige Zeit, bis ich es verstanden hatte, und das machte die Sitzung etwas komplizierter, insbesondere für Alex. Zwischen einer Sitzung und einer anderen haben wir alle gesammelten Daten analysiert und verstanden, wie wir das Potenzial der neuen Komponenten optimal nutzen können. Deshalb haben wir im FP2 einige ziemlich bedeutende Änderungen vorgenommen, um das Auto zu optimieren, und es stellte sich heraus, dass sie in die richtige Richtung gingen. Wir haben einige Tests durchgeführt und weitere kleine Änderungen vorgenommen, um die Balance mit den weichen Reifen zu verbessern. Auf den langen Läufen schien ein Vergleich zwischen den Reifen und den mittleren Reifen besser zu funktionieren, aber wir müssen noch alle Daten analysieren, um die beste Rennstrategie zu finden.“