F1 | Brawn zum Reglement 2021: „Revolution? Wir haben es vorgezogen, die bereits vorhandene Gruppe zu konsolidieren.“

In einem Interview mit Autosport zu den Vorschriften, die derzeit für die Saison 2021 untersucht werden, erklärte Ross Brawn, dass es bei den Antriebsaggregaten nicht zu einer vollständigen Revolution kommen werde, da das Formel-1-Management es vorziehe, den harten Kern, der derzeit im Zirkus aktiv sei, nicht zu beeinträchtigen.

Eine intelligente Entscheidung, die von Ferrari, Mercedes, Renault und Honda lautstark gefordert wird und es den bereits in der Formel 1 vertretenen Marken ermöglicht, die enormen Investitionen der letzten Jahre im Hybridbereich aufrechtzuerhalten.

Ross Brawn hätte sich eine ehrgeizigere Änderung gewünscht, vielleicht mit der Abschaffung der viel diskutierten MGU-H, aber gleichzeitig betonte er, dass der eingeschlagene Weg der richtige für die Zukunft des Zirkus sei.

„Wir hätten im Reglement für die Saison 2021 ehrgeizigere Änderungen vornehmen können“ sagte Chase Careys rechte Hand in Bahrain. „Auf jeden Fall waren die Themen gut dargestellt und das Gleiche gilt für die Modelle und Beispiele. Wir werden ein günstigeres, einfacheres und stärkeres Konzept haben, natürlich alles nach Klasse unterteilt.“

Zu den Vorschriften für den Motor fügte er hinzu: „Mit den vier an der Formel 1 beteiligten Zulieferern gibt es heftige Auseinandersetzungen. Einige Marken haben Interesse am Circus gezeigt, ohne jedoch konkrete Schritte zu unternehmen, weshalb wir es vorgezogen haben, die bereits bestehende Gruppe zu konsolidieren.“ Die MGU-H war ein großes Thema, aber ich glaube, ein Hersteller kann seinen Eintrag nicht auf die Beständigkeit dieser Komponente stützen. Es ist eine launische Sache.

Abschließend das Fazit zur Ausarbeitung des Reglements 2021, wobei Ross Brawn bestätigt, dass Liberty Media den vor einigen Jahren eingeschlagenen Weg lieber weiterverfolgen möchte, als einen engagierten Ingenieur zu verlieren: „Der Motor ist komplizierter, vielleicht komplizierter als das Auto selbst, aber wir können uns den Abschied eines Ingenieurs nicht leisten.“

„Der Punkt der Diskussion ist folgender: Wir wollen natürlich kein Team verlieren, aber wenn es jemals passiert, haben wir den Appell, einen Ersatz zu finden.“ er machte weiter. „Der Verlust eines Ingenieurs würde jedoch zwei oder drei Teams betreffen und für uns ein Problem darstellen. Es wird einige Änderungen geben, die in den kommenden Monaten offiziell bekannt gegeben werden, und ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg.“