F1 | Ferrari, zurück nach China mit dem Sprint-Race-Rätsel

Nach fünf langen Jahren Formula 1 komm zurück rein China, Zum ersten Mal seit Ausbruch der Pandemie Covid19. Die Piloten finden ihn dann wieder Shanghai International Circuit wo, um die Arbeit der Teams zu erschweren, auch die erste stattfindet Sprintrennen der Saison. Teams und Fahrer müssen daher wieder Vertrauen in die schwierige asiatische Strecke gewinnen, indem ihnen am Freitag (um 60 Uhr Ortszeit) nur ein 11.30-minütiges freies Training zur Verfügung steht. 05.30 in Italien), worauf folgt Sprint-Shootout um 15.30 Uhr (09.30 Italienisch). Das Sprintrennen findet am Folgetag um 11.00 Uhr statt (05.00 Italienisch), während die Qualifikation um 15.00 Uhr stattfindet (09.00 Italienisch). Der Grand Prix startet zeitgleich am Sonntag.

Spur. Der Shanghai International Circuit war Austragungsort aller Ausgaben des Großen Preises von China. DER 5.451 Meter der Strecke, deren Layout vom chinesischen Schriftzeichen Shang inspiriert ist, bestehen aus einer Mischung aus Hochgeschwindigkeits- und rechtwinkligen Kurven sowie einigen echten Haarnadelkurven, die den Fahrer zu scharfem Bremsen und Wiederanfahren fast aus dem Stand zwingen. Der am schwierigsten zu erreichende Kompromiss ist die Balance zwischen Abtrieb und Höchstgeschwindigkeit, und auch der Reifenverschleiß ist ein entscheidender Faktor. Zu den ikonischsten Kurven gehört die erste, lange Rechtskurve, durch die die Piloten eine 270-Grad-Kurve machen, bevor sie mit einer großen Haarnadelkurve nach links praktisch in die entgegengesetzte Richtung zurückkehren. Sektor 2 umfasst mittelschnelle Kurven, während der dritte im Wesentlichen aus der 1,4 km langen Geraden besteht, auf der das DRS geöffnet werden kann und der zwei langsame Haarnadelkurven vorausgehen und folgen. Die andere DRS-Zone befindet sich auf der Ziellinie. Erwähnenswert ist auch die letzte Kurve, fast 90 Grad mit einer leichten Schräglage, die perfekt befahren werden muss, um nicht zu langsam herauszukommen und durch die Bremswirkung von Kurve 1 gefährdet zu werden.

Hausaufgaben. Bei dieser Gelegenheit kommt es mehr denn je darauf an, das Wochenende zu Hause mit Hilfe des Simulators optimal vorzubereiten. Es liegen keine Daten aus den vergangenen Saisons vor, da das letzte Rennen in Shanghai mit Einsitzern aus der Zeit vor der Rückkehr des Bodeneffekts stattfand. Charles und Carlos haben hart mit dem Team zusammengearbeitet: Es ist an der Zeit, die Qualität dessen, was in den letzten Wochen geleistet wurde, auf der Strecke zu überprüfen.