F1 | Analyse des freien Trainings in Frankreich: Alpine und Alonso in Topform, Ferrari-Fragezeichen

Nachdem wir das freie Training für den Großen Preis von Frankreich abgeschlossen haben, bei dem Max Verstappen nur achttausendstel Sekunden vor Valtteri Bottas lag, wollen wir im Detail analysieren, was in der heutigen zweiten Sitzung passiert ist, insbesondere in Bezug auf die Simulationen der Renngeschwindigkeit. Erinnern wir uns zunächst an Pirellis Entscheidungen für dieses Wochenende: C2, C3 und C4 sind die Mischungen, die nach Le Castellet gebracht wurden, jeweils hart, mittel und weich. Die Verschlechterung der Reifen bei Paul Ricard ist sehr wichtig, was in der Regel die weicheren Mischungen auf die Probe stellt, die mit einem vollen Tank schwer zu verdauen sind. Tatsächlich ziehen es die Mittelklasse-Teams normalerweise vor, sich nicht für Q3 zu qualifizieren und die freie Wahl zu haben Für den Sonntag landete er stattdessen in der fünften Reihe, musste aber mit weichen Reifen starten. Auch in diesem Jahr scheint sich nichts zu ändern, aber lasst uns der Reihe nach vorgehen.

Wie bereits geschrieben liegen Verstappen und Bottas durch acht Tausendstel auseinander, wobei der Mercedes-Finne sich auf den Soft-Reifen nicht verbessern konnte und daher die Zeit auf den Medium-Reifen lag. Ein gutes Ergebnis, wenn man die andere Mischung bedenkt, aber es scheint, dass die C4 Schwierigkeiten haben, das Ende der Runde zu erreichen, wenn sie nicht gut managt werden, und das könnte im morgigen Qualifying entscheidend sein. Wir erinnern uns auch daran, dass Valtteri ab diesem Wochenende über das Chassis verfügt, das Hamilton in den ersten fünf Rennen verwendet hat, während der Brite über das seines Teamkollegen von Imola nach Baku verfügt.

Frage zur Renngeschwindigkeit: Wie Sie unserer Tabelle entnehmen können, ist es unwahrscheinlich, dass die Führenden mit den weichen Reifen starten, vorausgesetzt, sie schaffen es, sich im dritten Quartal mit einem anderen Reifen zu qualifizieren. Bottas versuchte es zunächst mit dieser Mischung, stieg aber auf die mittlere Stufe auf und fuhr hervorragende Zeiten, insgesamt schneller als die von Verstappen und Hamilton. wobei der Niederländer etwas komfortabler wirkte als sein Meisterschaftsrivale. Kurz gesagt, alles scheint sich wieder normalisiert zu haben, mit Red Bull und Mercedes als Favoriten auf Pole und Sieg. Der Kampf hinter den Spitzenteams ist sehr interessant: McLaren zeigt, wie immer freitags, nie das wahre Potenzial des Autos, während Alpine offenbar eine ganz andere Meinung zu vertreten scheint, was bei Alonso und Ocon nicht nur den ganzen Tag über sehr positiv war auf der Runde schnell, aber auch im Renntempo. Hier haben wir nur Alonsos Stint übernommen (besser platziert als Ocon) und mit den harten Reifen, einer Mischung, die der Spanier heute viel getestet hat, legte er einen sehr interessanten Longrun hin, der fast von Leclerc nachgeahmt wurde, aufgrund des Verkehrs etwas inkonsistenter war auch mit weniger Schritten. Die Runden von Gasly und Norris zeigen, dass die weichen Reifen eine Plage für diejenigen sind, die sich entscheiden, mit dieser Mischung zu starten. Sainz hatte jedoch etwas größere Schwierigkeiten, sowohl was die schnelle Runde als auch das Renntempo anging.

Letztendlich ist Alpine sehr am Ball, Ferrari, McLaren und AlphaTauri liegen zumindest in den Simulationen direkt dahinter, dann wird uns das Wochenende wie immer etwas ganz anderes erzählen können, auch unter Berücksichtigung der Wetterbedingungen, mit dem Regen was am Sonntag alles durcheinander bringen könnte. Aston Martin wird nach den hervorragenden Tests in Monaco und Baku verschoben.