Williams toujours contre les voitures clientes en F1

Malgré l'abandon de Honda et le danger que d'autres équipes décident de suivre l'exemple de l'entreprise japonaise, Williams reste opposé à l'idée de voitures clientes en Formule 1. L'équipe britannique est la seule à ne pas pouvoir compter sur le soutien officiel de un industriel ou un actionnaire milliardaire.

Financièrement, la situation ne semble pas rose pour l'équipe Grove après la récente perte de 88 millions de dollars sur deux ans et le transfert attendu de Petrobras et Lenovo vers d'autres équipes.

Si la grille se rétrécit encore davantage, Williams restera en tout cas opposé à la vente des châssis. "Il y a une proposition de mettre trois voitures en piste pour chaque équipe et si nous avons huit équipes avec trois voitures alors nous aurons 24 voitures, soit quatre de plus que cette année", a déclaré le PDG Adam Parr au Guardian.

"Williams préfère rivaliser avec les constructeurs et tenter sa chance plutôt que de rivaliser avec les équipes clientes", a ajouté Parr, expliquant qu'à son avis il est "très probable" qu'un autre constructeur parte avant le début de la saison 2009.

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a démenti les hypothèses d'une éventuelle sortie de scène de l'écurie autrichienne ou de Toro Rosso.