[Vidéo] Joyeux anniversaire Hans Hermann !

Le 23 février 2008, Hans Herrmann fêtait son 80e anniversaire. Son nom est étroitement lié au retour de Mercedes-Benz en Formule 1 après la Seconde Guerre mondiale. Le jeune pilote de Stuttgart était l'un des plus grands talents émergents de l'après-guerre et l'un des pilotes à s'aligner aux côtés de noms légendaires tels que Juan Manuel Fangio et Karl Kling au départ du premier Grand Prix qui marquait le retour de les Flèches d'Argent à Reims en 1954. Dans la vidéo réalisée par MotoriOnLine.tv, la web-télévision de F1GrandPrix.it, vous verrez comment le « chanceux Hans » est sorti avec seulement quelques fractures suite à de nombreux accidents spectaculaires.

Regarder la vidéo

Service : Fabrizio Corgnati
Montage : Antony Rodella

On l'appelle « Lucky Hans », Hans le chanceux. Une véritable force de la nature, née avec un talent pour la course. La tradition familiale l'aurait amené à travailler comme garçon boulanger, mais il devint vite évident que son destin était de s'entourer d'essence et d'huile plutôt que de sucre et de farine. Avec un t-shirt et pas de ceinture de sécurité : la course était si dangereuse dans les années 50 et 60 qu'il fallait beaucoup de chance pour survivre...

Après ses débuts chez Porsche en 1953, il participe aux légendaires Mille Miglia en 1954. Une foule immense au départ : Porsche était alors l'opprimé et alignait également un très jeune pilote au départ. Ses débuts étaient encore plus spectaculaires : Hans Herrmann et son copilote Herbert Linge se retrouvaient directement dans les barrières.

Le surnom de Herrmann, « Lucky Hans », lui rend justice. Avec ses collègues de l'atelier de voitures de sport de Zuffenhausen, ils ont pu célébrer leur victoire de classe aux Mille Miglia. Et puis la Pan Americana, où Herrmann a rencontré son égal. Après près de 3200 XNUMX km, il remporte la troisième place, rendant Porsche célèbre aux États-Unis.

Puis Alfred Neubauer, le directeur sportif de Mercedes, le remarque et l'emmène dans la catégorie reine, la Formule 1. En France, lors de son premier Grand Prix, il réalise le tour le plus rapide : un record que personne n'a encore établi. correspondre. Rapidement Hans. Aujourd’hui, il est toujours un invité très apprécié des événements automobiles. Mais rares sont ceux qui sont capables de guider sa vieille flèche d’argent. Peut-être… Lewis Hamilton ?! 300 ch sans aides à la conduite sont pour le moins difficiles à gérer. Et parfois, les choses peuvent mal tourner…

« Lucky Hans »… Il y a eu des moments où, sans l'aide de la chance, tout aurait fini. En 1955, une course se termine à toute allure contre une digue de style monégasque. Dieu merci, il s'en est sorti avec seulement quelques fractures et quelques jours d'hôpital. Puis Berlin, en 1959 : une panne de frein, un cauchemar. La voiture d'Herrmann s'est renversée... et il s'est seulement cassé le petit doigt. Il est difficile d'imaginer ce vol dans les airs.

Tout est bien qui finit bien. Avec une victoire au Mans en 1970, il atteint la gloire définitive et le couronnement de sa carrière sportive. Sur le podium, il a annoncé sa retraite, promesse tenue envers son épouse. Malgré cela, les voitures de course restent sa passion et le resteront encore très, très longtemps. Meilleurs vœux, Hans Herrmann.

MotoriOnLine.tv