Test F1 Bahreïn : Analyse des deux jours d'essais à Sakhir

Comme prévu, Mercedes a été la reine de ces deux jours d'essais à Bahreïn. En fait, le premier jour, l'équipe allemande a réalisé plus de tours que quiconque, 120, ce qui correspond pratiquement à la distance de deux Grands Prix. Comme si cela ne suffisait pas, la voiture n'a eu aucun problème de fiabilité et a permis à Nico de rouler avec quelques capteurs sur la monoplace et de réaliser le meilleur temps de la journée en 1:36.697. Le deuxième jour (au cours duquel Pirelli était à la disposition de Mercedes), Lewis Hamilton a essentiellement reproduit ce que son coéquipier allemand avait fait le premier jour : meilleur temps de la journée en 1:34.178 (1.4 seconde derrière Vergne en deuxième), numéro plus rapide de tours (également 120) et aucun problème de fiabilité. Bref, une fois de plus, les flèches d'argent se révèlent être un cuirassé mortel même lors de tests simples.

Pas très bon pour Ferrari, où Fernando Alonso a pris la piste à bord de la Ferrari lors des deux jours d'essais. Au cours de la première journée, l'Espagnol a été en partie freiné par quelques problèmes techniques, mais a ensuite réussi à réaliser le travail prévu qui, comme le rapporte Ferrari sur son site Internet, concernait quelques contrôles aérodynamiques avant de passer au travail sur les réglages et la mécanique. pour améliorer l'équilibre de la monoplace, notamment à l'entrée et à la sortie des virages. L'Espagnol a bouclé 69 tours, se plaçant à une seconde du sommet. Très mauvaise journée au cours de laquelle la F14-T n'a pratiquement pas roulé (seulement 16 tours) en raison de quelques dommages constatés sur le châssis de la voiture. Des dégâts dont la cause pourrait être attribuée à un vibreur heurté par Kimi Raikkonen lors des essais libres vendredi, résultat : une journée perdue. Situation de plus en plus critique à Maranello.

Force India n'est pas mal. Malgré quelques problèmes de direction le premier jour, Nico Hulkenberg a réalisé le deuxième meilleur temps du premier jour d'essais, près d'une demi-seconde derrière Rosberg et, en raison des problèmes techniques susmentionnés, a pu boucler 69 tours. Le deuxième jour, son coéquipier Sergio Perez a pris la piste et a réalisé le quatrième temps le plus rapide, à 2.4 secondes de Lewis Hamilton, malgré 62 tours parcourus. Des tests définitivement importants pour l'équipe indienne qui pourraient devenir la révélation de la saison.

Quelques problèmes pour Red Bull les deux jours. Dans la matinée de la première journée d'essais, Daniel Ricciardo est resté longtemps aux stands en raison de problèmes techniques, pour ensuite boucler 91 tours, toujours loin du sommet de près de deux secondes. Petite curiosité : Daniel Ricciardo a été contraint de rentrer aux stands dans l'après-midi après avoir heurté un oiseau sur la piste. Même lors de la deuxième journée, l'équipe autrichienne a connu quelques problèmes qui ont entraîné un départ difficile. Au final Daniel Ricciardo a réussi à boucler 61 tours, se plaçant en cinquième position, à 3 secondes du sommet. Malgré tout, ce furent des tests utiles pour Red Bull même si tout le monde dans l'équipe est conscient qu'il y aura de la souffrance en Chine.

Mclaren s'est bien comporté lors de la première journée d'essais, réalisant le quatrième temps avec Kevin Magnussen, qui, en plus de boucler 101 tours, a testé de nouvelles configurations de suspension sur la MP4-29. Le deuxième jour, le Danois n'a bouclé que 26 tours et, malgré quelques tours et une sortie de piste, il a réussi à réaliser le troisième meilleur temps.

Lotus est terrible. Lors des deux jours d'essais, Pastor Maldonado et Romain Grosjean n'ont réussi à boucler que 16 tours chacun en raison de problèmes techniques survenus avec l'unité Renault Power, ce qui a obligé l'équipe à quitter le circuit avant la fin des essais et à revenir immédiatement sur le terrain. . usine.
La première journée de Williams a également été problématique avec Valterri Bottas qui n'a pu boucler que 28 tours (en cinquième position) avant de terminer le travail de la journée en raison de problèmes techniques non divulgués par l'équipe. Mieux le deuxième jour (au cours duquel la Williams était à la disposition du fournisseur Pirelli) lorsque Felipe Nasr a piloté la voiture et bouclé 64 tours, se plaçant très loin du sommet en dixième (et avant-dernière position).
Le premier jour, Marussia, Sauber, Caterham et Toro Rosso ont bouclé respectivement 60, 76, 63 et 67 tours menés par Chilton, Sirotkin, Frijns et Kvyat. Pour Sirotkin, ce fut une journée très importante puisqu'il a parcouru le nombre de kilomètres nécessaire pour obtenir la Superlicence. Mercredi, cependant, à bord de leurs voitures respectives se trouvaient Bianchi, van der Garde, Ericsson et Vergne qui ont bouclé respectivement 93, 77, 66 et 63 tours. Ericsson a dû interrompre prématurément la séance d'essais en raison d'un problème électrique sur l'ERS, tandis que Vergne a réalisé un excellent deuxième temps au classement.
Bref, de ces deux jours d'essais, il ressort que Mercedes était la seule équipe à ne jamais rencontrer de problèmes, toutes les autres étant contraintes de faire face à quelques problèmes ici et là. Bref, rien de nouveau sous le soleil de Bahreïn.

Davide Gambardella