Pirelli : Hembery, "une stratégie à trois arrêts est la plus rapide"

Lewis Hamilton e Nico Rosberg ils ont offert à Mercedes leur septième doublé de qualification de la saison (mais la stratégie pneumatique sera extrêmement importante pour la course de demain). Aujourd'hui a eu lieu la séance de qualification la plus chaude de l'année : Hamilton a signé la pole position avec seulement sept millièmes d'avance sur son coéquipier, grâce aux pneus supertendres P Zero Red.

Au cours du premier trimestre, qui s'est déroulé avec des températures ambiantes de 1 degrés et des températures de piste de 28 degrés, de nombreux pilotes ont utilisé des pneus tendres et supertendres. Cependant, tous les pilotes ont terminé la séance avec des pneus supertendres : une situation inhabituelle puisque, généralement, les meilleurs pilotes concluent la Q34 en utilisant uniquement le plus dur des deux composés disponibles.
Mais, avec une différence considérable de temps au tour de plus de deux secondes entre les composés, il était également nécessaire pour les pilotes de tête d'utiliser les supertendres en Q1 : influençant ainsi la stratégie pour le reste des qualifications.

Normalement, les pilotes du top 10 auraient voulu deux nouveaux trains de supertendres pour la Q3, afin de pouvoir faire deux tours lancés pour la pole. Aujourd'hui, cependant, un certain nombre de pilotes, dont Hamilton, Ricciardo et les deux pilotes Ferrari, ont décidé de faire un seul tour avec les nouveaux supertendres en Q2, pour prolonger la durée de vie des pneus en Q3, où, selon le règlement de ce Chaque année, les 10 premiers reçoivent un jeu supplémentaire du composé le plus tendre à utiliser lors de la séance. Tous les pilotes ont bouclé deux tours en Q3, économisant une nouvelle série de supertendres pour le deuxième tour.

Singapour est le circuit avec le plus grand nombre de virages de toute la saison (23). Cela a eu pour effet d'accentuer l'écart entre les pneus tendres et supertendres choisis par Pirelli pour ce week-end, car ils sont en traction à la sortie des virages lents, un élément qui caractérise la piste de Singapour, où se déroule l'essentiel des performances.

De ce fait, les dépassements sont assez difficiles et il devient donc vital d'avoir une bonne position sur la grille. Mais, avec l’écart important entre les deux composés, de nombreuses surprises pourraient survenir en piste.

Fernando Alonso, Ferrari, a été le pilote le plus rapide lors de la dernière séance d'essais libres de ce matin, où les monoplaces se sont particulièrement concentrées sur le rythme de course. Le pilote espagnol, l'un des trois pilotes vainqueurs à Singapour, a réalisé un temps de 1'47.299''XNUMX en supertendres.

Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport, a commenté : « Nous avons assisté à la séance de qualification la plus chaude de la saison, grâce également aux deux secondes d'écart entre les composés, même si l'écart a un peu diminué par rapport aux essais libres d'hier. En raison de cette différence, la stratégie était cruciale dès le début des qualifications : tous les pilotes devaient également utiliser les supertendres en Q1. La bataille pour la pole a été extrêmement excitante, c'est merveilleux pour ce sport. Pour la course, nous pensons qu'une stratégie à trois arrêts est la plus rapide, même si, avec l'écart entre les deux composés légèrement réduit, une bonne gestion du rythme de course ou l'entrée de la voiture de sécurité au bon moment pourrait en rendre même deux possibles. ne fait que s'arrêter.

Les prévisions Pirelli :

La stratégie des trois arrêts semble la meilleure pour les 61 tours de course. Notre simulation théorique, considérant la forte probabilité d'entrée de la voiture de sécurité, surtout en début de course, suggère de commencer avec les supertendres, d'installer à nouveau les supertendres au 20e tour, un nouveau jeu de supertendres au 36e tour, puis de monter les tendres à partir du tour. 51 pour terminer la course.
Sur le papier, cette stratégie s'avère environ 10 secondes plus rapide que la stratégie à deux arrêts qui implique un départ en supertendres, un nouveau train de supertendres au tour 22 et enfin les tendres au tour 44.
En effet, il y a historiquement 100 % de chances que la voiture de sécurité soit engagée à Singapour, ce qui aura clairement un effet significatif sur la stratégie.