Pirelli, Hembery : « Une course intrigante d'un point de vue tactique »

Pirelli - Utilisant les pneus supertendres Pirelli P Zero Red de spécification 2016, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a réalisé le tour le plus rapide jamais réalisé à Bahreïn : 1'29.493s, éclipsant le record établi depuis les essais libres de 2005. Les supertendres étaient le choix par défaut de tous les pilotes de qualification. , une seconde complète plus rapide que le soft et plus de 2,5 secondes par rapport à la moyenne.

Paul Hembery, directeur du sport automobile Pirelli: « La baisse des températures à Sakhir a rendu le circuit légèrement plus rapide à la fin de chaque séance. Demain, nous prévoyons deux à trois arrêts aux stands. La plupart des meilleurs pilotes n'ont pas épargné de nouveaux trains supertendres pour la course, ce qui ajoute un autre aspect intéressant. Les huit premiers des qualifications débuteront sur des supertendres d'occasion. D’après nos premiers calculs, il existe de nombreuses façons différentes d’aborder la course, et aucune stratégie spécifique ne ressort comme étant définitivement la plus rapide. Il y aura beaucoup de données à analyser ce soir, ce qui devrait conduire demain à un match tactique intrigant avec de nombreuses écoles de pensée différentes. »

Comment les pneus se sont comportés aujourd'hui :
Les équipes moyennes cherchant à réduire le nombre d'arrêts aux stands utiliseront ce composé lors des courses.
Soft Probablement utilisé pour le deuxième relais : grande quantité de sets de ce composé disponibles.
Supersoft Environ une seconde plus rapide que soft. Bémol, un premier relais court.

Stratégie de course : C'est l'un des Grands Prix les plus intéressants d'un point de vue stratégique, les choix dépendant évidemment de la disponibilité du set de chaque pilote. Pour les 57 tours au programme, une stratégie à trois arrêts est en théorie la plus rapide : démarrer en supertendres, passer aux tendres au tour 14, à nouveau en tendres au tour 29 et de nouveau en tendres au tour 43. Si un pilote a suffisamment de nouveaux supertendres disponibles (environ une seconde par tour plus rapide par tour en tendres), une autre stratégie efficace pourrait être : démarrer en supertendres, passer à nouveau aux supertendres aux tours 12 et 27, puis un dernier relais en tendres à partir du tour 42. Le plus rapide sur deux arrêts comprend un départ en supertendres, médiums au 12e tour, puis tendres à partir du 37e tour. Mais avec un désavantage notable en termes de vitesse.