Pirelli, Hembery : « Les trois composés disponibles offraient diverses options en termes de tactique »

Le Grand Prix du Japon a confirmé qu'il s'agit de l'une des courses les plus excitantes du Championnat du Monde, avec de nombreux dépassements et une grande variété de stratégies. Les deux arrêts soft-dur-dur se sont révélés être les plus populaires, utilisés par les trois premiers à l'arrivée.

Nico Rosberg a remporté le GP après un départ parfait depuis la pole et après avoir résisté aux tentatives des pilotes Red Bull de lui faire un «undercut», avançant les arrêts aux stands. L'autre Mercedes de Lewis Hamilton est restée en piste un peu plus longtemps pour gagner des places, terminant troisième après avoir glissé huitième en raison d'une erreur au départ. Lors des derniers arrêts aux stands, il a ensuite dépassé Vettel, qui a monté des pneus tendres pour le dernier relais. Hamilton a choisi la durée supplémentaire des pneus durs pour tenter de mettre à mal la deuxième position de la Red Bull de Max Verstappen dans les phases finales, donnant lieu à une arrivée imprévisible. Mais tout le monde n'a pas suivi une stratégie à deux arrêts : les pilotes Williams Valtteri Bottas et Felipe Massa ont opté pour un seul arrêt aux stands et ont tous deux terminé dans les points. Les Renault et Sauber ne se sont également arrêtées qu'une seule fois.

Au début de la course, les trois composés étaient visibles, le top 10 étant tous en tendres, tandis que les pilotes à guichet unique partaient en médium ou dur. Force India était la seule équipe à utiliser les trois composés lors de la course.

Paul Hembery, directeur du sport automobile Pirelli : « Nous avons vu beaucoup de dépassements et beaucoup de stratégies, les trois composés disponibles offrant une grande variété d'options en termes de tactiques. Le fait que la course ait été sèche et l'absence de voitures de sécurité ont conduit à deux arrêts pour la plupart des pilotes, même s'il existait d'autres options qui ont bien fonctionné, notamment un arrêt unique sur l'un des circuits les plus exigeants de l'année en termes de utilisation des pneus. Félicitations à Mercedes pour son troisième titre Constructeurs."