Pirelli, faible dégradation même dans les conditions difficiles de Monza

L'équipe McLaren fait mouche lors des qualifications du GP de Monza, plaçant ses deux pilotes aux deux premières positions de la grille. La pole revient à Lewis Hamilton avec un temps de 1m24,010. Derrière lui, Jenson Button est juste un souffle plus lent que son coéquipier. C'est aujourd'hui le troisième doublé de la saison pour l'équipe anglaise et le 61ème au classement général, ce qui lui confère le record de F1 à égalité avec Williams. Les deux champions McLaren ont réalisé leurs meilleurs temps sur les P Zero White Medium qui, avec les P Zero Silver durs, constituent la gamme de pneus choisie par Pirelli pour la course de Monza.

Un temps sec et une température de 43 degrés sur l'asphalte ont été les conditions environnementales qui ont caractérisé les qualifications, dans la première phase desquelles les durs P Zero Silvers ont été les protagonistes absolus. En particulier, certains pilotes ont roulé plus longtemps que d'habitude, réalisant jusqu'à quatre tours rapides, pour tirer le meilleur parti des composés durs qui ont une lente dégradation parmi leurs caractéristiques. Avec ce type de composé, le pilote Ferrari Alonso a réalisé le meilleur temps de la Q1.

Le pilote Lotus Jérôme D'Ambrosio a été le premier à passer aux pneus médiums, même s'il a été le seul à prendre la piste en pneus durs au début de la Q2. Avec les médiums P Zero Whites, Alonso a été une fois de plus le plus rapide, réalisant le meilleur temps de la séance dès le premier tour avec les médiums.

Les deux voitures Ferrari ont été les premières à prendre la piste pour la Q3, disputée par tous les pilotes en pneus médiums, mais Hamilton n'a eu besoin que d'un tour rapide pour remporter la 23e pole de sa carrière. Excellent résultat également pour Paul Di Resta, qui avec la quatrième place a obtenu sa meilleure position de tous les temps (mais demain il partira neuvième à cause d'une pénalité).

La compétition a également été serrée lors des essais libres du matin, lorsque Hamilton, en pneus médiums, a été plus rapide qu'Alonso, qui utilisait les mêmes pneus, d'un millième de seconde seulement.

C'est le commentaire de Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport : « Même aujourd'hui, nos pneus offraient à la fois performance et durabilité dans une compétition très serrée comme celle à laquelle nous avons assisté ici à Monza. Les dégradations ont été relativement faibles, avec des niveaux d'usure tout à fait conformes aux attentes sur les fronts droits, qui subissent particulièrement des contraintes sur la parabolique. Pour les GP de Spa et de Monza, nous avons réduit l'épaisseur de la gomme sur la bande de roulement, avec des effets positifs sur les températures atteintes par les pneus et sur les cloques, même si cela implique des échauffements légèrement plus longs. Dans l'ensemble, grâce à cette mesure, nous avons amélioré la durabilité et réduit la différence entre les composés durs et moyens à seulement 3 dixièmes de seconde. Dans ces conditions, les équipes ont le choix entre de nombreuses stratégies de course. Nous avons vu certaines équipes s'aspirer dans les lignes droites, améliorant ainsi les performances de la voiture et des pneumatiques jusqu'à un dixième de seconde environ. Une démonstration de plus de l'importance de la stratégie et de la tactique en F1 dans toutes leurs variantes et applications."

Pneus utilisés par les 10 meilleurs pilotes qualifiés :

Hamilton 1:24.010s Moyen

Bouton 1:24.133s Moyen

Masse 1:24.247s Moyenne

Di Resta 1:24.304s Moyen

Schumacher 1:24.540s Moyen

Vettel 1:24.802s Moyen

Rosberg 1:24.833s Moyen

Räikkönen 1:24.855s Moyen

Kobayashi 1:25.109s Moyen

Alonso 1:25.678s Moyen