Pirelli : trois arrêts aux stands attendus à Barcelone

Le pilote Mercedes Nico Rosberg a décroché sa troisième pole position en carrière, devant son coéquipier Lewis Hamilton. La pole a été obtenue avec les pneus médiums Pirelli P Zero White, apportés par Pirelli à Barcelone avec les nouveaux pneus durs P Zero Orange.

Le temps avec lequel Rosberg a signé la pole, en 1'20.718''1, était une seconde et demie plus rapide que celui qui avait permis au pilote Williams Pastor Maldonado de s'élancer de la première position l'an dernier, en 22.285'XNUMX''XNUMX en pneus tendres. Ceci, malgré le fait que la saison dernière, l'utilisation du DRS était illimitée.

Obtenir une excellente qualification est fondamental à Barcelone puisque, historiquement, la course n'a été remportée qu'une seule fois par ceux qui partaient au-delà de la première ligne de la grille.

Le pilote Ferrari Felipe Massa, sur la gomme médium, a été le plus rapide lors de la séance d'essais libres de ce matin, avec un avantage de seulement 0,006 seconde sur la Lotus de Kimi Raikkonen.

Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport : « En raison de la pluie d'hier, les équipes ont eu peu de temps pour se préparer aux qualifications. Il restait donc encore des points d’interrogation aujourd’hui. Comme prévu, nous avons assisté à une évolution constante de la piste : le temps de pole cette année a été le plus rapide depuis notre retour en Formule 2011 en XNUMX. Les équipes ont immédiatement trouvé du grip avec notre dernière évolution du P Zero Orange hard, ce qui devrait permettre Il est plus facile de maintenir les haies dans leur plage de fonctionnement optimale et de permettre ainsi l'utilisation d'une plus grande variété de stratégies. Le circuit de Barcelone est assez exigeant sur les pneus, en raison du niveau élevé d'énergie latérale déchargée sur les pneus, de la surface assez abrasive et des températures élevées. Comme l’année dernière, nous nous attendons à une course à trois étapes demain. Le Grand Prix d'Espagne a toujours été remporté par ceux qui sont partis des premières lignes, il sera donc intéressant de voir si l'un des pilotes sera capable d'inverser cette tendance grâce à des stratégies de course."

Stratégies, prévisions Pirelli

La stratégie la plus rapide pour la course de 66 tours du Grand Prix d'Espagne 2013 semble être la stratégie des 3 arrêts aux stands, comme l'année dernière : départ avec des pneus médiums, arrêt au 16e tour pour passer à un nouveau jeu de médiums, un autre arrêt aux stands dans le tour. 33 pour monter un train de médiums neufs et enfin un dernier arrêt au stand au tour 50 pour passer aux pneus durs.

Alternativement, une autre stratégie de trois arrêts aux stands consiste à commencer par les médiums, à installer un nouveau jeu de médiums au 3e tour, à les remplacer par les durs au 17e tour, pour effectuer un dernier relais avec les durs fraîchement sortis du 34e tour.