Bulletins du Grand Prix d'Abu Dhabi

Combats aveugles, deux voitures de sécurité, accidents, collisions, essence qui disparaît, panneaux publicitaires qui se désintègrent, Mercedes qui vole [celle-ci] et bien plus encore. Bienvenue à Abou Dhabi. Et bon retour à Kimi Räikkönen, qui remporte une course incroyable le jour même où il quitte mathématiquement la lutte pour le championnat du monde. Et justement dans le seul Grand Prix où l'on trinque non pas avec du Champagne mais avec des boissons gazeuses. Des trucs de fou... Derrière lui Alonso, qui récupère une poignée de points sur Vettel qui a fait un retour mythologique. Hamilton abandonne, pour la énième fois, alors qu'il dominait la course. Bonne lecture ! [et désolé pour le retard]

Sébastien Vettel : 9er – La chute en qualifications n'était pas de sa faute. Il a le mérite de toujours y croire, réalisant une remontée exceptionnelle. Favorisé par les événements, lisez Safety Car, mais la fortune sourit toujours aux audacieux. Et il a été audacieux, il suffit de voir le dépassement de Button en fin de course, risqué et presque risqué, étant donné qu'il se battait pour le championnat du monde. Loin de « Button s’est endormi », commentaire aussi ignoble que peu généreux envers eux deux. Pour des matchs comme celui-ci, il faut des attributs, il les a fait ressortir. Son inattention sous la première Safety Car lui a coûté les meilleures notes, et surtout cela aurait pu lui coûter cher. Mais il faisait probablement simplement des gestes apotropaïques en écoutant les commentaires télévisés en italien avec des écouteurs. Et puis voilà. Lutteur.

Mark Webber : 4,5 – A la veille de la course, il a déclaré que McLaren prenait souvent un mauvais départ. Evidemment c'est lui, au départ, qui reste empalé tandis qu'une demi-colonne le dépasse. Puis, comme à son habitude, il ne parvient pas à aligner deux dépassements. Cela peut aussi être la faute du setup choisi, trop chargé, peu importe ce que vous voulez. Mais à ce stade, il devrait aussi faire un auto-examen, bon sang. Est-il possible que ce soit toujours la même histoire à chaque fois ? Lorsqu'il décide de tout risquer, cela se passe évidemment mal pour lui, d'abord avec Maldonado qui le percute, puis avec Massa, qui lui fait peur même s'il portait le masque Scream au lieu d'un casque. Ils lui disent de ne pas oser se battre avec Vettel - comme si c'était nécessaire - et il obéit. Puis l'échange avec Perez. Faute de circonstances, peut-être, mais mauvaise race. Il sert la cause comme un deuxième nombril au milieu du front. Inutile.

Jenson Button : 6e – Il les prend bien de Hamilton à la fois aux essais et en course. Un écart de performance honnêtement difficile à comprendre, à justifier et – pour lui – à digérer. Cela dit, et ayant constaté l'impossibilité de combattre, il fait ce qu'il sait faire de mieux : éviter les ennuis, s'asseoir au bord du fleuve et attendre que passe le cadavre de l'ennemi. Et - là aussi - comme d'habitude, les choses semblent bien se passer pour lui, suffisamment pour accéder au podium. Mais Vettel le surprend avec une manœuvre assez imprudente, et il a suffisamment de bon sens pour éviter une scène Maldonado-Webber. Et cela rapporte toujours quelque chose à la maison, même si cela paraît plus petit. Modeste.

Lewis Hamilton: 10 – La poignée de main collective au mur – après un énième abandon de dominateur cette saison – vaut plus que bien d’autres mots. Comme celui de Michael Schumacher à Suzuka 2006. Vous êtes né gentleman, il semble l'être devenu. Auparavant, il dominait facilement, faisant preuve d'une supériorité embarrassante envers tout le monde, y compris son coéquipier. C'est dommage, son aventure chez McLaren n'aurait pas dû se terminer ainsi. Et c’est précisément pour cette raison que nous avons aimé la scène finale. Cela aurait été mauvais si le duo s’était séparé en se criant des gros mots. Il reste encore deux courses à disputer, nous lui souhaitons de repartir de Woking avec un succès. C'était peut-être sa meilleure année, 2012, du point de vue du pilotage. Il ne mérite pas tout ça. Héroïque.

Fernando Alonso: 9 – Il donne encore une fois le meilleur de lui-même en course, et encore une fois il est très doué pour gagner du terrain dès les premiers instants de la course, dépassant Button et Webber en l’espace d’un amen. Certaines manœuvres peuvent être effectuées tout de suite ou non. Mais ensuite, il suit consciencieusement Räikkönen et le suit, tantôt plus loin, tantôt plus près, jusqu'à la fin de la course. Il prend même un risque avec Webber dès la première relance. Il ne parvient pas à revenir dans les derniers tours, comme il y a quelques années, encore ici, avec une autre Renault, pilotée par un pilote russe. Bien sûr, c'est bien. Levez la main si vous aviez prédit à la veille de la course que Fernando réduirait l'écart avec Vettel à Abu Dhabi. Ce qui est sûr, c'est que, vu la tournure des choses samedi... peut-être espérait-il mieux. Très peu de chose à lui reprocher cependant. Mastiff.

Philippe Massa : 5,5 – Après une bonne qualification, il se perd également en course. Sa valeur actuelle est probablement celle-là. Ce qui est sûr, c'est que sans l'incident absurde avec Webber, il aurait pu en récolter davantage. Il réclame le penalty contre l'Australien, mais franchement on est d'accord avec ceux qui ont décidé de laisser tomber. Plus qu'une inexactitude de la part de Mark, cela nous a semblé être une naïveté de la part de Felipe, avec l'écart instinctif vers la droite qui le met hors de combat. Rien de particulièrement nouveau sous le Front occidental. Mais cette fois, nous lui refusons une passe, car il aurait été légitime - après un bon entraînement - d'attendre un pas en avant qui n'est pas arrivé. Plafonné.

Michael Schumacher : 6,5 - Incroyable. Dans une course où tout s'est passé, chutes, décollages, accidents, tête-à-queue, renversements sauvages de panneaux, etc., pendant les trois quarts de la course, le bon Michael semble rester à l'écart des ennuis, des pannes, de la malchance ou des casses. Incroyable. Et en fait, ce n'est pas vrai. Aux trois quarts de la course, une crevaison l'oblige à effectuer un arrêt supplémentaire qui l'envoie effectivement hors des points. Cet écrivain, lorsqu'il a entendu l'équipe de la radio annoncer la chose, s'est mis à rire. De la série "Il n'y a jamais de fin au pire". Et dire que – avec le matériel disponible, comme à son habitude – le Boche construisait dignement son petit garage. Mais c'est tout. Il ne reste plus que deux courses, Michael. Attendez. Foré.

Nico Rosberg: sv – Mercedes n'est pas Red Bull. Et cela nous paraît clair. Il essaie toujours de lui donner l'aaaals en décollant au-dessus de Karthikeyan. Ce n’est pas la bonne solution. Et cela aussi nous semble acquis. Le doute demeure quant à savoir quel est le plus grand malheur. L'accident - dans lequel aucun de nous n'est d'ailleurs responsable - ou la Mercedes de cette année. Dites-nous ce que vous en pensez. Précipité.

Kimi Räikkönen : 10ème – Il mérite un dix rien que pour la mythologique Team Radio dans laquelle il fout clairement le mur en disant « Je sais ce que je dois faire, je le fais, ne me le rappelle pas à chaque minute. Laisse-moi tranquille et ne me dérange pas. » Un héro. Surtout que ce qu'il dit est vrai. Dans le sens où il a VRAIMENT la situation sous contrôle. Et il remporte la course, la première de la saison, d'ailleurs le jour où il sort mathématiquement de la lutte pour le titre. Certains génies ne peuvent être atteints que par lui, peu d'histoires. Sa Lotus ne vaut pas la McLaren, elle ne vaut pas la Red Bull et peut-être même pas la Ferrari. Pour gagner, il fallait être parfait et exploiter les possibilités. Et c'est ce que fait l'homme blond d'Espoo à Abu Dhabi. Propre, granuleux, mais rapide et cohérent. Il a mérité cette victoire, au vu de ce qu'il a montré au cours de la saison. Et s'il avait eu sous ses nobles fesses une voiture un peu plus rapide… Légendaire.

Romain Grosjean : 7ème – Levez la main si, après le départ ou aux trois quarts de la course, en le voyant se débattre en difficulté, vous ne vous êtes pas dit « c'est reparti, encore une merde ». La personne qui vous écrit est la première à l'admettre, alors ne vous inquiétez pas et sortez. Pourtant, aussi incroyable que cela puisse paraître, deux fois il est impliqué dans des accidents et deux fois il n'y est pour rien. Etrange championnat, vraiment. Qui sait ce que ça fait de se retrouver de l’autre côté de la barrière cette fois-ci. Bien sûr, aux Emirats Kimi vient d’une autre planète, peu d’histoires, tant en qualifications qu’en course. Mais dans ce cas, nous n'avons pas envie d'attaquer le Français, également parce que - nous le répétons - la plupart des problèmes qu'il a rencontrés en course proviennent du désordre du premier virage dans lequel - cette fois - il ne semble pas avoir toute faute particulière. Et donc, étant donné qu'ils lui ont souvent et volontairement accordé... une immense marque d'estime. Et bonne chance à Austin. Centré.

Paul de Resta : 7 - Il a également été impliqué dans le chaos du premier virage, où il a crevé son pneu arrière. On ne sait pas comment - dommage car le point de départ était intéressant - il a réussi à rester à flot grâce aux voitures de sécurité. Il est doué pour ne pas faire de dégâts dans une course dans laquelle beaucoup, trop de gens se sont emportés, et au final, il a mérité quelques points. Il dit qu'il regrette de ne pas avoir pu dépasser Senna, qui se battait également avec Massa, mais nous en sommes plus que contents. Aussi parce que lors de ses récentes apparitions, il avait semblé résolument opaque. Coure-t-il mieux quand Hülkenberg est hors de combat ? Il se peut, tout comme il se peut simplement, qu'il ait eu besoin d'un résultat positif pour surmonter une petite crise passagère. Nous verrons au Texas. Je me suis relevé.

Nico Hülkenberg: sv – Le premier tour ne se termine même pas. Il touche Senna et sa course s'arrête là. À notre avis, il s’agit d’un accident de course normal. Alors retrouvez-moi à Austin et meilleures salutations. Injustifiable.

Kamui Kobayashi : 8 – Petite fourmi agressive, samouraï à l’épée émoussée mais toujours dangereuse, Kamui est l’un des rares à n’avoir pratiquement rien fait de mal à Yas Marina. Et il a été récompensé par un classement qui a fait monter ses prix à un moment très délicat de sa carrière, lorsqu'il s'est vu contraint d'agir en tant que représentant, faisant du porte-à-porte auprès des sponsors pour récolter des fonds et mieux se présenter aux chefs d'équipe. Tout cela - revenons à parler sport - avec un Kers qui est dans des à-coups, et qui lui rend difficile l'attaque et la défense. Il se dit, à juste titre, fier de ce qu'il a accompli. Comment pouvez-vous lui en vouloir ? Il termine sixième, devant également Massa. Louable.

Sergio Pérez : 4,5 – La seule explication à laquelle nous pouvons penser est qu'il essaie de se débarrasser du bonus à la con avant d'atterrir chez McLaren. Car depuis quelques courses, il n'y parvient pas, entre délires de toute-puissance, manœuvres pour le moins optimistes et erreurs d'évaluation dramatiques. Il court également bien à Abu Dhabi, effectuant quelques dépassements pas mal, pour ensuite tout gâcher avec une manœuvre Kamikaze qui élimine Grosjean et Webber et lui en donne un. Stop & Go. Cela donne envie de le frapper fort, vu le nombre de points qu'il a gâchés ces 45 derniers jours. Espérons que vous n'aurez pas à les regretter. Et espérons que Kaltenborn ne lui imputera pas les dommages causés. Une grande partie du salaire McLaren de l’année prochaine serait en jeu. Il vous faut une douche glacée, vous risquez de vous blesser. Calme!

Daniel Ricciardo : 7ème – Il deviendra plus célèbre pour avoir poussé par inadvertance Vettel à démolir le panneau Zones DRS et pour avoir stoïquement obtenu une excellente dixième place. C'est apparemment la dure loi de la Formule 1. Mais il en profite, se montrant également cool pour avoir su suivre dans les derniers tours un certain Michael Schumacher qui l'attaquait - avec des pneus neufs - de toutes parts. Il tire probablement le meilleur parti d'une Toro Rosso épuisée et à fond, sans commettre la moindre erreur et en faisant attention à éviter les ennuis, surtout au départ. En quelque sorte une preuve de maturité, que l'on aime et apprécie plutôt. Ce sont aussi des satisfactions. Sage.

Jean-Éric Vergne : 5,5 – Comme d'habitude, il ne parvient pas à se qualifier de manière décente, compromettant en partie - là aussi comme d'habitude - le résultat de dimanche. En réalité, la course est déroutante, parfois chaotique et pleine de rebondissements, ce qui brouille les cartes. Mais pas pour lui, qui peine à remonter et n'est pratiquement inclus que lorsque Vettel le dépasse à deux reprises dans les premiers tours. Il a eu du mal dans le deuxième relais, ses pneus sont tombés tôt et il n'a pas pu - contrairement à Ricciardo - contenir le retour de Michael Schumacher, qui l'a déshabillé et lui a donné en quelques tours environ sept secondes. Eh bien, ça va. Au moins, lors de sa première apparition officielle aux Emirats, cela ne fait aucun dégât. Et rares sont ceux qui peuvent dire qu’ils ont fait quelque chose de similaire. Ou non? Mais il doit s'améliorer samedi, pour l'amour de Dieu. sQualifié #1.

Pasteur Maldonado : 8,5 – Dur et rude comme lui seul peut l’être, il fait déjà preuve d’un état de grâce enviable samedi où il accède à des postes nobles avec maîtrise et classe. Au début de la course, il va comme un train, puis Kers l'abandonne, ce qui l'empêche de se défendre contre les attaques de ceux qui viennent de derrière. Alimenté par Drs. Lors de la collision avec Webber, il a peut-être exagéré un peu, mais heureusement, les juges ont décidé qu'il s'agissait d'un accident de course et ont rejeté l'affaire sans sanctions. Petite parenthèse : le soussigné ajouterait un million de signatures pour avoir toujours un collège comme celui-là. Et bon sang, redonnez-nous un peu de méchanceté et d'esprit de compétition. Il termine cinquième, un excellent résultat en soi mais qui sent la dérision si l'on considère que, net des mésaventures des autres, il aurait pu terminer troisième, voire deuxième. Péché. Mais le tissu – quand la tête tient debout – est excellent. Gelée.

Bruno Senna : 6,5 – Il jette [presque] tout au départ lorsqu’il est impliqué dans la collision multiple et doit s’arrêter immédiatement aux stands. Pour une fois, il n'a aucun problème à dépasser ceux qui le précèdent, également grâce au bon rythme de Williams, et au final il grimpe dans les points, terminant à une bonne huitième place. Tout allait bien, sauf que pour la énième fois il s'est fait surclasser par son coéquipier. Ce qui construit une grande partie du résultat en qualifications. Bon, comme Vergne, lui aussi souffre beaucoup le samedi, et dans cette F1, c'est difficile de faire des miracles si on part de derrière. Sans oublier – en fait – que plus on part en arrière, plus il est facile de toucher quelqu'un au départ. Sa race est encore suffisante, pour l'amour de Dieu, mais guère plus. Même si fougueux, et on aime ça. sQualifié #2.

Heikki Kovalainen : 7 – Si nous avions un centime pour chaque fois que nous écrivions «il démarre bien, gagne des positions, puis se fait doubler à nouveau et mène simplement le peloton des pilotes des nouvelles équipes», au lieu d'écrire des bulletins, nous profiterions d'un beau voyage le monde à bord d'un avion privé en compagnie d'hôtesses extraordinaires. Mais malheureusement, personne ne nous paiera jamais ce foutu centime. Et donc répéter le concept une énième fois - même si en réalité Pérez se retrouve également derrière lui, mais c'est une autre affaire - a le goût de la moquerie à la fois pour nous et - supposons - pour ceux qui conduisent réellement la Caterham numéro vingt, ou le blonde de Rovaniemi. Ce qu'il peut faire de plus, franchement, nous ne le savons pas. Il essaie de gagner la sympathie de haut rang en agissant brusquement à l'arrivée de Vettel, mais nous ne pensons pas que cela lui vaudra une place chez Red Bull, au moins pour l'année prochaine. Et c'est dommage, car somme toute, il s'est refait une belle virginité sportive après le semi-flop chez McLaren et mérite une seconde chance. Nous verrons. Après tout, il vient de la ville du Père Noël, qui sait ce qu'il trouvera sous le sapin. Ennuyeux.

Vitali Petrov : 5 – Le bulletin de Kovalainen est suivi de celui de Vitalij. Et là aussi on se retrouve généralement à écrire que le Compagno suit le Finlandais tout au long de la course, puis arrive en parade jusqu'à la ligne d'arrivée. Eh bien, mesdames et messieurs, pas cette fois. Cette fois, Perez - dont nous avons déjà beaucoup parlé - et Glock se tiennent entre Heikki et Petrov. Le Russe se justifie en se plaignant d'un manque d'adhérence tout au long du week-end, manque qui limite sa vitesse et sa capacité à maintenir le rythme souhaité. Sera. Ce qui est sûr, c'est qu'en 2010, il a été décisif ici, alors qu'aujourd'hui... Ce n'est pas un phénomène, mais il mérite une place en Formule 1, même s'il ne fait pas partie d'une équipe de haut niveau. Ce n'est pas avec des performances comme celles des Emirats qu'il le trouvera, surtout si - comme il semble - il manque vraiment de sponsors. Il lui reste deux courses pour faire le plein de beauté et s’auto-sponsoriser. Bonne chance. Mais nous n’aimions pas ça ici. sSaisi.

Pierre de la Rosa : 6,5 – Peu avant le départ, sa voiture entre en collision avec un chauffe-pneu, et cela vaut bien plus que de nombreuses considérations techniques. Comme pour dire : oui, ok, c'est une monoplace, une monoplace de course, mais la F1, c'est autre chose. Il parvient cependant à prendre le départ et, enfin et surtout, franchit seul la ligne d'arrivée. Il dit qu'il a tout donné, et honnêtement, on ne voit pas comment il est possible de ne pas le croire. Ou du moins trouver des raisons de le contredire. La réalité est qu'à son âge, nous ne savons pas à quel point il est logique de continuer à risquer notre peau - voir Karthikeyan - pour collecter moins que des miettes. Mais si ça lui va, ça nous va aussi. Et le fait que l’année prochaine ce soit à nouveau au départ nous réconforte. Il y avait des professionnels comme ça. Utopique.

Narain Karthikeyan : sv – Le HRT est si lent que désormais, non seulement les adversaires le dépassent à gauche et à droite, mais il y a aussi ceux qui le dépassent. Blague à part, il se fait une belle frayeur lorsque la voiture de Rosberg le survole à cause d'un problème technique qui l'empêche de sortir du virage. Et la plus belle scène est, après le crash, de voir les deux se clarifier en se tapotant le dos, indemnes. La meilleure publicité pour cette Formule 1, de l'avis de votre rédacteur de bulletins scolaires déprimé. Rien que pour cela, il mérite un 10. Mais comme cela n'est pas possible… Négligé.

Timo Glock : 7 – Bravo Timo ! De temps en temps, il se souvient qu'il était un bon pilote et réalise des courses difficiles et difficiles comme à Yas Marina. Bien sûr, au début, lui et son partenaire risquaient de réussir en jouant aux auto-tamponneuses, puis heureusement, l'Allemand passe en septième vitesse et s'en va, talonnant Kovalainen et creusant un sillon entre lui, Pic et les HRT. Après les voitures de sécurité, il retrouve même Sergio Perez derrière, furieux, et parvient magistralement à le retenir jusqu'au drapeau à damier. Il termine donc quatorzième, mais plus que le classement, ce qui nous impressionne c'est justement la bataille dans les derniers tours avec le Mexicain. Un acte de fierté né de la frustration mais qui reste louable. Ce qui lui vaut une bonne note dans une saison émaillée de [peu] de hauts et de [trop] de bas. Liège.

Charles Pic : 6 – La panne moteur aux trois quarts de la course lui évite d'être en insuffisance. Au début, il se retrouve presque dans un gros pétrin avec Glock, puis il suit Petrov mais est incapable de le suivre, perdant du même coup du terrain face à son coéquipier. Puis, comme déjà évoqué, la panne moteur qui l'arrête dans les stands. Tu sais quoi, a-t-il dû penser, je vais laisser tomber, de toute façon... comment puis-je lui en vouloir ? Il obtient la note de passage, étirée, uniquement parce qu'il est un rookie et - nous l'avouons - parce qu'il fait partie du petit groupe de ces pilotes que nous aimons particulièrement et pour lesquels, parfois, nous obtenons une demi-voix supplémentaire. Indépendamment de. Aussi parce qu'au Mugello, l'écrivain l'a vu errer dans le paddock avec un regard effrayé, et après avoir échangé quelques mots, il s'est rendu compte qu'il avait affaire à un garçon intimidé et terriblement excité. Une belle poignée qui, à cette occasion, nous a rendu tendre. Pardonnez-nous, même les rédacteurs de bulletins scolaires ont un cœur. Jovial.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it