Nick Chester explique le travail de développement réalisé par Renault durant l'hiver : "Nous avons révolutionné la voiture en un mois"

Dans une interview accordée aux colonnes d'Autosport, Nick Chester est revenu pour parler du design de la nouvelle RS16, une monoplace qui ramènera de manière officielle l'entreprise de Viry Chatillion dans le monde de la Formule 2015, soulignant comment les Français La Scuderia révolutionne le concept utilisé par l'ancienne Lotus en XNUMX.

L'actuel concepteur en chef de l'équipe Renault a expliqué qu'après la vente de la base d'Enstone aux Français, revenus officiellement en Formule 1 après environ cinq ans, les ingénieurs ont dû révolutionner l'ensemble du design de la RS16, étant donné que le capot et tout la partie arrière de la monoplace était basée sur les dimensions du groupe motopropulseur Mercedes, fournisseur de moteurs de Lotus jusqu'à la saison dernière.

Un travail énorme, dirigé par le personnel présent à Enstone et par les techniciens arrivés de Viry Chatillon, qui a impliqué le refroidissement et l'installation de quelques composants de base pour le fonctionnement de la voiture.

« L'intégration du nouveau moteur Renault dans la RS16 n'a pas été facile, mais l'équipe a fait un travail impressionnant cet hiver. », a déclaré l'entraîneur britannique, déjà chez Renault à l'époque à succès signée par Fernando Alonso. « Nous avons révolutionné plusieurs composants de la voiture en l’espace d’un mois et les changements sur le châssis nous ont pris beaucoup de temps. »

Sur les changements étudiés dans l'usine, il ajoute : « L'inclusion du groupe motopropulseur Renault nécessitait également un nouveau système de refroidissement. Changer d'ingénieur en mai n'est jamais conseillé, mais nous avons réussi à tout changer à temps pour l'approbation de la Fédération. L'équipe a fait un travail exceptionnel et nous sommes à ce niveau uniquement grâce à eux."

En ce qui concerne les crash tests, Chester a cependant souligné que la RS16 a passé avec succès toutes les homologations imposées par la FIA, un aspect qui permettra à l'équipe française de participer aux prochains tests de pré-saison en Espagne : "La voiture a passé toutes les contrôles programmés par la Fédération et il prendra régulièrement la piste lors des premiers essais à Barcelone", a-t-il conclu.

Roberto Valenti