Michela Cerruti « Améliorer la Formule 1 ? V8 et beaucoup d'aérodynamisme »

A l'occasion du week-end de course sur le circuit Brianza de Monza, nous avons eu l'occasion d'échanger quelques mots avec Michela sur son expérience en Formule E et pas seulement... mais aussi en Formule 1.

Comment voyez-vous ce championnat de Formule 1 ?

Je suis heureux que Ferrari se soit rétablie, même si je pense que personne n'aime que Mercedes soit toujours aussi forte, Red Bull est redevenu un peu humain... Heureusement, il y a toujours des forces qui alternent. C'est une formule 1 que j'aime bien, le mouvement est là, les combats sont là. Maintenant, peut-être que le résultat est un peu moins évident que l'année dernière, même s'il faut dire que dans l'histoire de la Formule XNUMX, le résultat a été tenu pour acquis à plusieurs reprises, quand Senna était là, quand Schumacher était là avec Ferrari, donc voilà a toujours été le domaine de quelqu'un, même pendant de nombreuses années consécutives, donc je ne pense pas que ce soit ce qui crée le problème.

C'est un peu cette technologie exaspérée qui dépasse la course pure et le vrai duel. Mais dans l’ensemble, nous assistons à des batailles, donc je pense qu’il y a davantage de controverses de la part des nostalgiques, qui se souviennent à chaque fois du bon vieux temps. Honnêtement, je n'ai pas beaucoup vécu le bon vieux temps, alors... Je suis la Formule 1 et j'aime la suivre. Peut-être que je trouve cet environnement un peu peu attrayant pour nous, les conducteurs des autres catégories, car dans le cirque, il y a beaucoup de conducteurs qui ne sont pas là pour le mérite mais pour l'argent et les affaires. Parce qu’en fin de compte, il est naturel que lorsque tant d’argent circule dans un monde, l’intérêt de quiconque s’y trouve est l’argent. Ainsi, à part les équipes qui ont des académies, comme McLaren, Ferrari et Redbull, les autres équipes vont chercher des pilotes payants, sans parler des pilotes tiers ou des pilotes de développement d'occasion. C'est toute une combinaison de choses qui rendent cet environnement un peu peu attrayant pour nous, les conducteurs, mais après tout, c'est le cirque, non ? C'est un grand cirque, et au final, on prend plaisir à le regarder.

Avez-vous déjà eu une situation Rosberg-Hamilton avec votre coéquipier ?

Pas tellement. J'ai toujours eu d'excellentes relations avec mes coéquipiers... Peut-être que l'année dernière en AutoGP a été la seule année où nous ne nous entendions pas très bien, mais fondamentalement pas au niveau de Rosberg-Hamilton. Il m'est arrivé de me comparer sur la piste avec mes équipiers mais il y avait toujours beaucoup de respect. Il y a de l'amitié en dehors de la course, je l'ai vécue et je la vis constamment.

Dernièrement, on a beaucoup parlé de la façon dont l’élite pourrait être améliorée. Par exemple, des points pour la pole position de samedi ont été proposés, qu'en pensez-vous ?

Les points pour la pole position existent dans de nombreux autres championnats, donc je ne vois pas pourquoi ne pas en faire autant en Formule 1.

Un éventuel championnat féminin ou troisième pilote ? Augmenter le nombre de courses par week-end à deux ?

Le championnat féminin est un débat avec lequel je ne suis absolument pas d'accord sauf pour la manière dont il a été exprimé. Pas même le championnat des troisièmes pilotes. Course un et course deux, par exemple le DTM a désormais adopté ce format, mais dans les grands championnats, on se concentre toujours sur une seule course, personnellement, je la ferais un peu plus courte.

Voitures clients ou limites au développement aérodynamique ?

Cela pourrait être bien, mais limiter le développement aérodynamique ne l'est pas, car la beauté de la Formule 1, même quand on va les voir, c'est que ce sont des voitures qui ont des vitesses folles dans les virages. C'est un peu cette histoire de groupe motopropulseur qui a créé pas mal de problèmes sur le plan technique et les équipes continuent de se plaindre, d'abord parce que ça coûte cher, mais d'ailleurs le développement aérodynamique coûte aussi pas mal, mais justement le fait que tout le monde se plaint est que c'est ce qui détruit l'environnement. Pour moi, la meilleure solution serait de revenir aux V8 d'il y a deux ans avec un aérodynamisme fou, car c'est justement ça la beauté d'aller voir une course de Formule 1.

Prédiction folle : qui remportera le championnat du monde cette année ?

Hamilton, je pense que ce n'est malheureusement pas difficile.

Matteo Bramati, Andrea Villa

L'interview complète sera publiée dans la section Motorsport dans quelques jours.