Formule 1 | La chute des dieux

Tout est plus ou moins voué à une usure lente et inexorable. Tout est plus ou moins destiné à changer de forme ou de fin. C'est le concept d'entropie qui, emprunté à la thermodynamique, peut être appliqué à la philosophie et résumé comme la tendance d'un système donné à perdre de manière irréversible ses qualités et sa stabilité au fil du temps.

La grimace de Toto Wolff qui jette ses écouteurs lorsqu'il réalise qu'au Paul Ricard Red Bull est non seulement plus rapide, mais aussi plus intelligent dans sa stratégie, est une image symbolique deentropie ce qui affecte probablement les dominateurs de longue date de Mercedes.

En cette 2021 qui, en théorie, aurait dû être une année facile, pour nous tous qui avions sous-estimé les changements réglementaires qui ont affecté la zone arrière du fonds, Mercedes voit lentement ses certitudes disparaître, blessée dans l'orgueil et égratignée dans un solidité qui commence dangereusement à faiblir.

Incapable d'être la meilleure monoplace en piste depuis trois courses, s'accrochant au talent de Lewis Hamilton qui se livre également à quelques tentatives à vide inhabituelles, comme au Monte Carlo et à Bakou, en totale idiosyncrasie envers l'autre pilote Bottas, qui est dans sa propre équipe, ne parvenant pas à travailler en équipe avec Hamilton et ignoré également lorsqu'il fait des suggestions valables (comme celle, restée inaperçue, sur l'opportunité des deux arrêts en France), la bande Wolff, l'étoile à trois branches, n'est plus brille, éclipsé par la fraîcheur écrasante d’un Red Bull qui rame tous dans la même direction.

Quelque chose a changé dans cette Mercedes qui, au fil des années, a toujours véhiculé l'idée d'un groupe uni et soudé, où tout le monde s'amusait, du champion Lewis, au directeur d'équipe rusé et bavard Wolff, en passant par les ingénieurs idolâtrés comme le rock. étoiles. Les expressions, les mots, les visages changèrent soudain.

Toto Wolff ne demande plus compétition et compétition, mais s'en prend aux prétendues irrégularités des autres équipes en invoquant l'intervention de la FIA : Qu'il s'agisse des ailes flexibles ou de la pression des pneus, chaque petit mot est capable de jeter de l'ombre sur les rivaux, ceux ces mêmes rivaux invoqués à haute voix depuis des années, avec l'enthousiasme de quelqu'un qui est sûr de gagner gros, sans jamais avoir appris à perdre.

Et c'est ainsi que le groupe s'effondre, le mécontentement surgit, Bottas crie après les ingénieurs, Hamilton se plaint et relève le nez - alors qu'il reste encore une négociation de renouvellement à aborder - Toto Wolff n'est plus le One man show Comme toujours, il sait moins bien répandre la sympathie à la télévision, maintenant il a l'air d'un chef d'entreprise inquiet et en colère qui sent que quelque chose devient incontrôlable.

D'un autre côté, nous avons une équipe qui, après des années de hauts et de bas, s'est progressivement affinée, au point d'égaler le potentiel technique de Mercedes, avec l'enthousiasme supplémentaire de Max Verstappen qui est enfin prêt à écrire l'histoire et s'est uni au conduire le talent la conviction du champion en pectore.

Et, ce n'est pas une petite nouvelle, après des années de mécontentement envers les seconds guides, une harmonie étrange et inédite règne soudain chez Red Bull, une alchimie perceptible et lisible, dictée par la sérénité de ceux qui ont conscience d'avoir déjà surmonté le plus grand obstacle : la grève. à la fierté de Mercedes, briser la défense de Brackley, rendre vulnérables ceux qui pensaient être immortels. La Red Bull de Sergio Pérez qui laisse passer Max et dit à la radio "Allez, allons les chercher" prouve qu'il n'y a pas de dieux. Et même s’ils existaient, tôt ou tard ils sont voués à tomber.

Antonino Rendina

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