Mercedes : Allison sur le podium, un coup chez Ferrari

Alors que les internautes discutaient avec véhémence de la sanction infligée à Verstappen, une énième dispute entre Mercedes et la pauvre Ferrari se déroulait au Texas. Si les défaites en piste ne suffisaient pas, après une moitié de championnat faite de rêves de gloire et de récupération, d'illusions à peine effleurées, l'équipe rouge a dû encaisser un nouveau coup bas de Brackley, équipe dominante sur et en dehors du terrain. pitch, capable d’envoyer des signaux beaucoup trop clairs.

Devant le public américain, sorte de nouveau public à conquérir, Mercedes a décidé d'envoyer James Allison sur le podium le jour de la conquête mathématique du titre Constructeurs. Juste lui! L'ingénieur anglais qui, il y a à peine deux ans, a été ému par les premières victoires de Vettel en rouge, le directeur technique qui a dû relancer le Cavallino, submergé par un drame personnel sans précédent, mais - de manière beaucoup plus réaliste - est entré dans une trajectoire de collision avec Marchionne.

Le départ d'Allison a donné le coup d'envoi à la restructuration interne de la Scuderia. Non plus un seul démiurge directeur technique du sort de la monoplace, mais le chemin vers le désormais célèbre schéma horizontal, où il y a une collaboration égale entre les départements et un directeur technique - Binotto - pour faire office de "premier parmi les pairs". Un modèle qui semblait décisif, décisif, réussi. Pourtant Mercedes a gardé Allison très proche, les parties sont immédiatement entrées en harmonie. Il y a peu de temps, les mots de James qui, à bien des égards, mettent fin à son passé Ferrari : "Je suis venu chez Mercedes pour travailler avec Hamilton, c'est un pilote extraordinaire ».

Lorsque Marchionne, au lendemain de la performance décevante de Monza, avait tonné qu'il voulait voir le sourire disparaître des visages des hommes de Mercedes, l'étoile à trois branches n'avait pas répondu, probablement à la fois prudent et conscient de son propre potentiel. Mais le message envoyé à Austin dans le monde entier n’était que trop clair.

Le choix d'envoyer Allison célébrer sur le podium la victoire en championnat du monde du géant anglo-allemand, plutôt qu'une récompense pour le bon ingénieur anglais qui a succédé à Paddy Lowe, avait tous les airs d'un coup de couteau à Maranello, livré avec cruauté timing, prémédité et désiré. Un sourire moqueur que les hommes en gris auront gardé pour le bon moment, comme un vin millésimé à déboucher seulement dans les occasions importantes, car la bataille entre Ferrari et Mercedes se joue aussi d'un point de vue psychologique, avec la Freccia d l'argent qui s'est également mis en avant à ce niveau...

Antonino Rendina

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