Les bulletins du Grand Prix d'Australie

LEWIS HAMILTON10

Dix incontestables au dominateur incontesté du week-end. Inatteignable aussi bien en qualifications qu'en course, où il dicte un rythme rapide du début à la fin. Il garde tout sous contrôle, y compris les tentatives de se rapprocher du DRS de son coéquipier. À quelques reprises, les caméras se concentrent sur lui, notamment lorsqu'il rentre aux stands, pour vérifier qu'il ne se passe rien, mais rien. La mécanique impeccable le renvoie sur la piste en quelques secondes. Le champion du monde en titre a immédiatement voulu écraser tout le monde psychologiquement.

NICO ROSBERG 7+

Quand vous dites « bien, bien, 7+ ». A bord du deuxième vaisseau spatial en piste, l'Anglais suit pendant 58 tours, essayant de profiter de la moindre erreur, qui pourtant n'arrive pas. Au final, il termine le doublé Mercedes en beauté, affichant également un joli sourire sur le podium (pour l'instant que le championnat du monde ne se joue pas). Le sentiment est que cette année il y aura une bonne bagarre au sein de l'équipe, et que pour l'instant Nico ne voulait pas déclencher une guerre dès la première course.

SÉBASTIEN VETTEL 8

"Les gars Forza Ferrari!". C'est le cri de joie de Seb en fin de course. Et à juste titre Forza Ferrari, car il semble que cette fois les techniciens de Maranello l'aient fait. Une voiture décente. Mais qu'est-ce que je dis ? Une voiture qui parvient même parfois à suivre le rythme de la Mercedes, avec un moteur légèrement désaccordé ! Vettel a fait de son mieux samedi et dimanche, prenant la quatrième place en qualifications, puis réussissant à garder une longueur d'avance sur Massa en course en montant sur la plus basse marche du podium, ce qui a réjoui tous les fans de Ferrari.

FELIPE MASSA 6.5

Samedi, il exploite tout le potentiel - et il y en a beaucoup - de ses Williams pour se glisser entre les Mercedes et les Ferrari en troisième position sur la grille, puis en course, il l'avoue lui-même, l'équipe commet une légère erreur lors de l'arrêt au stand. stratégie permettant à la Ferrari allemande de le dépasser et de rester devant également en raison d'une consommation de carburant excessive qui oblige le Brésilien à devoir gérer la voiture. "C'était un grand défi avec Ferrari", dit-on presque incrédule à la radio, mais il semble quand même assez content "Quinze mille fois mieux que l'an dernier". Je pense qu'il se souvient encore du combat avec Kobayashi.

FELIPE NASR9

C'est une agréable surprise, certes, mais pas entièrement pour quiconque a suivi le championnat GP2 ces deux ou trois dernières années. Felipe est un pilote rapide et il était destiné à émerger tôt ou tard. La vraie surprise est Sauber, qui en une seule course a récolté beaucoup plus de points que lors de toute la saison 2014. Felipe, de la onzième place sur la grille, avec un départ sensationnel, passe immédiatement devant pour maintenir un rythme extraordinairement élevé. réussissant également à perdre Daniel Ricciardo. Dès le premier stand, il ne reste plus qu'à gérer la course pour compléter le duo de Brésiliens aux cinq premières positions. Ce qui n'était pas arrivé depuis longtemps.

DANIEL RICCIARDO6

Week-end maussade pour Daniel, presque au diapason du moral de toute l'équipe. Septième aux qualifications, il n'a réussi à amener sa Redbull qu'à la sixième place, mais le plus choquant a été de se retrouver doublé et derrière une Sauber. "Il me manquait quelque chose pour le suivre." Il y aura beaucoup de travail sur le moteur pour les techniciens Red Bull

NICO HULKENBERG 8

Le jour incroyable où Hulk serre la main du Terminator, le pilote allemand invente une course tout sauf prévisible. Avec une force indienne qui semble voyager entre Tororosso et Sauber, de la quatorzième place samedi, il a récupéré sept positions, terminant septième. Il a certainement profité de l'opportunité offerte par les nombreux abandons lors de cette première course insolite.

MARCUS ERICSSON 7

Sa bonne performance dans les points – les rêves de gloire d'Ericsson en 2014 – a été légèrement éclipsée par les débuts époustouflants de son coéquipier, mais le pilote suédois a réussi. Il a poussé quand il devait aller chercher Sainz et a immédiatement marqué des points importants, qui sans tous les abandons dans cette course, ne seront pas si évidents à l'avenir.

CARLOS SAINZ JR. 7

Excellents débuts également pour le jeune Espagnol, qui a incroyablement réalisé la Q3 samedi, et a piloté sa voiture avec habileté dimanche jusqu'au moment de l'arrêt au stand où l'irréparable s'est produit. Le Tororosso reste à l'arrêt sur le parking pendant que les mécaniciens travaillent à l'arrière gauche. Une fois de retour en piste, la course est compromise et le pilote ne peut que rester en pneus tendres jusqu'au bout, limitant ainsi les dégâts.

SERGIO PÉREZ 5

Une course conditionnée par un départ terrible et une précipitation pour dépasser, qui au 14e tour l'a forcé à faire un tête-à-queue pour tenter de dépasser la lente McLaren de Button. Le résultat reste un seul point à la fin des matchs, également en raison des nombreuses erreurs commises lors du match.

BOUTON JENSON 6

Le nouveau look avec la moustache qui le fait ressembler à un véritable seigneur anglais n'aide pas McLaren à obtenir de bons résultats. Les problèmes du groupe motopropulseur affectent tout le week-end et continueront de le faire pendant de nombreuses courses. Lors des qualifications, les deux voitures Woking ont pris les deux dernières places sur la grille, et en course la situation ne s'est pas améliorée du tout. Jenson finit par avoir des problèmes avec l'usure des pneus et a réalisé deux tours. Pour citer quelqu’un de l’équipe « aïe aïe aïe aïe »

KIMI RAIKKÔNEN 7.5

Merveilleux week-end pour le Finlandais jusqu'à son deuxième arrêt, où les hommes du garage l'ont renvoyé en piste sans bien sécuriser la roue arrière gauche, la faute à un écrou dénudé, donc plus de malchance qu'une erreur humaine. Tout le travail accompli jusqu'alors - cinquième place sur la grille samedi, bataille avec Nasr et Ricciardo dans la première partie de course - est parti en fumée. Laconiquement à la radio « malheureusement la roue n'est pas réparée ». Il revient à juste titre à son visage de poker habituel après la course.

MAX VERSTAPPEN7

Très attendu et très critiqué. Des débuts assez réguliers pour le très jeune pilote Tororosso. Il s'est battu pour la septième-huitième position pendant la majeure partie de sa course, mais a finalement été trahi par un problème de moteur thermique au trente-quatrième tour. Seulement la moitié de la course, mais il ne semble pas du tout trop jeune pour rivaliser avec d'autres grands noms de l'élite.

KEVIN MAGNUSSEN sv.

Pas grand chose à dire sur les pilotes qui n'ont pas pris le départ, mais Magnussen a également réussi à nous offrir une belle sortie de piste lors des essais libres ce week-end. Lors des qualifications, il était dernier, mais sans que ce soit de sa faute, et dimanche, il a été distancé par le groupe motopropulseur de sa voiture.

VALTERRI BOTTAS sv.

Contraint d'abandonner la course en raison de graves douleurs au dos subies après de bonnes qualifications qui l'avaient amené à la sixième position.

DANIIL KVYAT sv.

Lui aussi a été démonté par Red Bull, mais il a rencontré un problème de boîte de vitesses lors du tour de déploiement.

ROMAIN GROSJEAN sv.

La note positive du week-end sont les qualifications, où le Français parvient à se classer neuvième. Au départ, il subit cependant une baisse de puissance et est contraint à l'abandon après seulement un tour.

PASTEUR MALDONADO sv.

Accusé à plusieurs reprises d'être responsable de nombreux accidents, le pasteur n'a cette fois que peu à voir avec sa retraite. Ne pouvant voir la voiture de Nasr à l'intérieur, le Vénézuélien reçoit un coup sur l'essieu arrière qui fait déraper la voiture dans les barrières. Résultat : zéro tour effectué.

MANOIR (?)

Il se présente au GP d'Australie avec la voiture encore en construction et surveille depuis les stands tout le week-end. Pourront-ils courir tôt ou tard ?

Le Pajelle (ou le pire du week-end)

NARS, NAS, ARSN ?

Mazzoni n'aime absolument pas le nouveau pilote brésilien, à tel point qu'il déforme son nom dans toutes les anagrammes possibles. Comme c'est difficile à lire. Héros Gianfranco.

VOITURE DE SÉCURITÉ 1 MANOIR/LOTUS 0

Et Bernd ? Il a accumulé plus de tours lors de la course à Melbourne avec la nouvelle Safety que deux équipes réunies. Que puis-je dire, il a plus que Bottas, Kvyat, etc.

UN SEUL EN GAUCHE

Vraiment une course à la Terminator, pour rester dans le sujet, dans laquelle tous les protagonistes nous abandonnent petit à petit. A partir du samedi après-midi, la grille se dépeuple et la course devient réservée à quelques privilégiés. Après un nouveau couperet, il n'en reste plus que onze, avec Button toujours seul seul pilote hors des points.

MANOIR

Pour un Ecclestone qui demande des explications à l'équipe pour ne pas avoir aligné les voitures lors des qualifications et pour s'être présenté à l'événement uniquement pour recevoir les bénéfices des droits de télévision, il y a les espiègles, qui se sont laissés aller en ligne. Parmi les plus sympathiques, il y a ceux qui justifient l'équipe "bien sûr, ils ont dit qu'ils seraient prêts, mais ils n'ont pas précisé l'année".

Matteo Bramati.