Les 10 pilules du GP de Corée 2010

Nous lançons, en parallèle des bulletins sérieux et intouchables des GrandPrix F1, une nouvelle chronique post-Grand Prix « légère ».

Il s'agit de 10 pilules pour chaque rendez-vous, dans le but d'apaiser les tensions d'après-course et d'atténuer les éventuelles mauvaises humeurs. De petits changements seront probablement intégrés aux prochaines "releases".

Commençons par les premières pilules, relatives à ce week-end. Comme photo de couverture du GP de Corée, nous avons choisi un symbole de ces trois jours.

1 – Fernando Alonso :
Rien de mieux que de faire le geste du canard dans le baquet coréen. Il admet qu'il a eu de la chance avec le cadeau Cans. Mais la fortune sourit aux plus courageux et il semble faire preuve de beaucoup d'audace. Il aime vraiment les voitures rouges maintenant !

2 – Lewis Hamilton :
Rien que pour les équipes radio que nous avons écoutées, elle mérite 5 points bonus au classement. Quelqu'un de pelota qui n'a pas peur de courir avec de l'eau et qui est pressé ! Aussi parce que (et il ne le dit pas) il avait rendez-vous avec Nicole et ne voulait pas être en retard, à part courir.

3 – Marc Webber :
Il ne voulait pas courir, il a demandé à tout le monde avant le deuxième départ : Alonso, Chris Horner (qui l'a regardé et a demandé "Et qui es-tu ?"), même Charlie Whiting depuis le mur. Oui, mieux vaut parler directement que de laisser le soin aux ingénieurs.

4 – Sebastian Vettel alias Baby Kimi :
Le sponsor est le même, pas de chance aussi. Quatre courses (dont deux en tête) gâchées par des problèmes techniques, des dizaines de points gâchés. L'ombre de 2005 s'empare de lui. Et il y a aussi un dénominateur commun inquiétant : Adrian Newey

5 – Michael Schumacher :
Il termine hors des points et est un pilote fini, il termine quatrième et a profité des abandons (seulement lui, évidemment). En bref, personne ne peut le digérer en gris et, par la loi du soutien rétroactif, nous nous retrouvons avec certains (prétendus) fans de Ferrari disant maintenant qu'ils ne l'ont même pas digéré en rouge. Laissons-le tranquille, mon vieux.

6 – Bouton Jenson :
Les stratégies alternatives sont acceptables, mais cette fois, c'était vraiment trop. Mercedes pour Mercedes, il a tenté de rouler avec la Safety Car mais a été découvert. Résultat, embouteillé à l'arrière pendant des dizaines de tours comme n'importe quel autre Schumacher. Il risque aussi de s'imprimer mais reste miraculeusement sur la bonne voie.

7 – Adrien Sutil :
Il voulait imiter KamiKoba et a échoué de manière sensationnelle en termes de timing et de manière d'exécution. Nous avons perdu le compte du nombre de coups qu'il a donnés à gauche et à droite, jusqu'à ce qu'il soit suspendu. Il n'y a qu'un seul Kamui Kobayashi... heureusement ou malheureusement !

8 – Vitali Petrov :
On ne sait pas si son intention était de retourner aux stands ou non, le fait est qu'il n'a pas réussi son intention et est revenu en se balançant à pied jusqu'à la voie des stands après avoir transformé sa R30 en Renault 5. Ok, il est apporter l'argent, mais si une voiture tombe en GP, ​​la contribution économique est annulée.

9 – Berne Maylander :
Le responsable de la Safety Car a demandé à Charlie Whiting qu'à partir de l'année prochaine, il reçoive des points valables pour le Championnat des Pilotes. En revanche, avec les tours parcourus en tête des GP au milieu des averses, des sonnettes et des évanouissements des commissaires, il est également juste de lui reconnaître quelque chose.

10 – Hermann Tilke :
Il a été interrogé pour admettre qu'il avait construit une piste dans un marécage, dans laquelle l'eau, au lieu d'être évacuée de l'asphalte vers l'extérieur, était évacuée des champs environnants vers la piste. Un exemple de technologie moderne. Après Hockenheim, cela a également défiguré l’intellect des supporters.

Hors compétition – Kimi Raikkonen :
Compte tenu des conditions de piste, il apparaît sur la grille de départ avec sa C4 WRC. Lors des entretiens, il admet avoir des problèmes d'usure des pneus et espère que la pluie ne s'arrêtera pas. Sur les chemins de terre, il n'y a aucun problème, sa Citroën peut tenir tête à n'importe qui.

Ce sont les premières pilules, nous espérons qu’elles vous plairont !

Alessandro Secchi