Ferrari se concentre toujours sur la saison 2010

Ferrari se concentre toujours sur la saison 2010

Malgré les performances médiocres en Turquie, Ferrari n'envisage pas encore de mettre de côté le travail de développement de la voiture cette saison.
Lors des qualifications à Istanbul, Fernando Alonso n'a pas réussi à se qualifier pour la Q3, tandis que Felipe Massa s'est qualifié huitième, derrière Red Bull, McLaren, Mercedes et la Renault de Robert Kubica.

Pour le Grand Prix du Canada prévu dans dix jours, Ferrari apportera un nouveau package aérodynamique avec moins d'appui, tandis qu'à la fin du mois à Valence, la Scuderia présentera une voiture complètement mise à jour.

Selon les informations du journal espagnol AS, l'équipe de Maranello amènera à Valence une voiture avec un nouveau profil arrière et un nouveau système d'échappement.

Le directeur sportif de Ferrari, Stefano Domenicali, a nié que l'équipe ait l'intention d'abandonner la saison 2010 si les nouvelles mises à jour n'ont pas les effets escomptés.

"Nous n'arrêterons pas de développer cette machine", a-t-il déclaré.

Même si la presse italienne parle de « désastre » et de « crise », Alonso n'est qu'à 14 points du leader du championnat, Mark Webber.

Domenicali a insisté : "Nous continuerons à travailler sur la F10 jusqu'à la fin de la saison."

Il a déclaré au site lne.es : « Le championnat est toujours ouvert et nous avons vu que tout peut arriver dans les courses. Nous n'abandonnerons pas."

Alonso est d'accord et estime que Ferrari peut encore se battre pour le championnat du monde, même s'il a déclaré plus tard que les mises à jour apportées à Valence ne suffiraient probablement pas à réduire l'écart avec les leaders du classement.

« Nous savons que Red Bull et McLaren sont largement en avance et nous ne pouvons pas savoir si les mises à jour seront suffisantes. Nous devons travailler dur », a-t-il déclaré.

Al La Razon, l'Espagnol, a déclaré : « Nous ne savons pas encore combien de temps cela prendra, mais la vérité est que nous sommes à 8 dixièmes des Red Bulls et à 6 ou 7 dixièmes des McLaren, et ces développements ne nous amèneront pas tous. ces dixièmes.

André' Cotta

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