Ferrari considère les rumeurs concernant Massa comme "drôles".

Pendant que le Cavallino défend le Brésilien, la presse répond aux accusations

L'équipe de Maranello confie à Twitter la réponse aux rumeurs qui parlent du licenciement de Massa et qui ont été inspirées par les déclarations de Stefano Domenicali
Ferrari considère les rumeurs concernant Massa comme "drôles".

Quel avenir pour Felipe Massa ? Alors que Ferrari a essentiellement ridiculisé les rumeurs qui parlent de son licenciement, la presse explique les informations de fond concernant le séjour du Brésilien en F1.

Ces derniers jours, grâce à la visite d'Adrian Sutil aux stands de Force India, on a évoqué un éventuel transfert d'un des pilotes de l'équipe indienne au Cavallino, à partir de 2013 ou même durant la saison en cours. De plus, les propos du directeur de l'équipe Stefano Domenicali après la 15e place de Massa au GP d'Espagne (« Felipe doit changer de braquet à Monaco ») ont suscité de nombreuses spéculations : que se passerait-il si le Brésilien ne procédait pas à ce changement de rythme ? Alors qu'en France le nom du Belge Jérôme D'Ambrosio était évoqué comme possible remplaçant immédiat de l'équipe de Maranello, les Rossa ont commenté sur Twitter de manière subtilement venimeuse les dernières indiscrétions de la presse, les qualifiant de "drôles". "Ce qui a été publié sur le site lundi reflétait les propos de Domenicali à propos de Felipe prononcés dimanche soir après la course, rien de plus", "C'était drôle ce matin de lire dans les médias comment le même concept peut être vu différemment d'un jour à l'autre". suivant ". "En tout cas, quelqu'un a profité de l'occasion pour promouvoir un énième candidat pour remplacer Felipe : cette fois, c'était le tour de D'Ambrosio." , lit-on dans les trois messages laissés sur Twitter.

Le Cavallino n'est pas étranger à ces positions : l'année dernière, à travers le personnage anonyme caché derrière le pseudonyme de "Grillo Rampante", il a défendu Massa à plusieurs reprises contre les critiques, même féroces, de la presse et des fans. Mais cette fois, c'est Ferrari elle-même qui a alimenté les spéculations, en publiant sur son site Internet la déclaration susmentionnée de Domenicali, qu'il est impossible de ne pas lire comme un avertissement à Massa, malgré les justifications sur Twitter. "C'était une déclaration formulée avec beaucoup de soin", a déclaré le correspondant du journal anglais Telegraph, Tom Cary. "Avec la façon dont se déroule cette folle saison, je ne serais pas du tout choqué s'ils décidaient de s'éloigner de lui au milieu de la saison." Le journal suisse Blick a déclaré que le week-end à Monaco pourrait être la dernière chance du Paulista de 30 ans. Et les candidats sont alignés. « Ferrari sait que je suis prêt. S’ils ont besoin de moi ou s’ils me veulent, ils peuvent m’appeler. », a déclaré Adrian Sutil. Le journal espagnol El Mundo a déclaré que certains experts du paddock pensent que la seule raison pour laquelle Massa possède toujours sa roue est parce qu'elle est protégée par le "nom Todt" - une référence non seulement au manager qui la dirige, Nicolas Todt, mais aussi au président. de la FIA, Jean Todt, ancien team manager de l'Equipe Rouge et père de Nicolas, qui aurait son protégé en Felipe.

Luca Colajanni, le porte-parole de Cavallino, a expliqué au journal brésilien O Estado de S.Paulo : « Felipe a toute la confiance de l'équipe, à commencer par notre président. Nous n'avons pas encore décidé qui sera notre pilote en 2013, mais Felipe n'est pas exclu.", Il a insisté. Colajanni a expliqué qu'il n'y a aucun lien entre son accident de 2009 en Hongrie et son manque de victoires : « Nous n'avons aucune preuve qui nous laisse penser que Felipe a ralenti à cause de l'accident. Zéro", a conclu l'attachée de presse. Le médecin de la F1 Gary Hartstein est d'accord : "Une expérience comme celle vécue par Felipe en 2009 vous change, mais vous ne pouvez pas dire si c'est pour cela qu'il n'a plus gagné."
En tout cas, on verra comment le Brésilien réagit à Monte-Carlo pour comprendre ce que va décider le Cavallino. L'enjeu est le titre Constructeurs, qui s'envole vers les sièges sociaux de Red Bull, McLaren et Lotus.

Lorena Bianchi

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