Ferrari prévient : "Le plafond budgétaire nuira à la F1"

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, a averti le président de la FIA, Max Mosley, que l'introduction d'un plafond sur les budgets des équipes en 2010 pourrait conduire à un championnat « injuste » et « conditionnel », susceptible de nuire au sport. Dans une lettre écrite jeudi et vue par AUTOSPORT, Montezemolo écrit que la catégorie pourrait être sérieusement endommagée par ces nouvelles règles.

Mosley, pour sa part, avait cependant fait savoir aux dirigeants de l'équipe dans sa propre lettre qu'il était fermement convaincu que le sport serait en mesure d'apporter une réponse convaincante à la crise économique mondiale et à un avenir incertain. Le Conseil mondial a confirmé jeudi que les équipes devront limiter leur budget à 40 millions de livres sterling à partir de la saison 2010. Les équipes qui adopteront cette limite pourront bénéficier de plus grandes libertés techniques, notamment des ailes mobiles et des moteurs sans limite de régime.

La nouvelle n'a pas été bien accueillie par certaines équipes qui estiment qu'une formule à deux vitesses n'est pas positive pour l'avenir de la Formule 1. Bien que Ferrari se soit abstenu de commenter ce qui s'est passé jeudi, il est apparu que Montezemolo avait adressé une lettre à Mosley dans lequel il exprimait tous ses doutes à ce sujet. "Tous les aspects de la nouvelle réglementation devraient être revus", a écrit Montezemolo.

« En me limitant ici à commenter le plafond des coûts, sur lequel, comme vous le savez, j'ai toujours eu de grands doutes, je crois tout d'abord que le suivi correct des dépenses implique de grandes difficultés techniques. De plus, tout différend sur le respect de ces limites pourrait nuire à l'image de la Formule 1 et des équipes impliquées. En revanche, des doutes subsistent quant à la possibilité de créer deux catégories d'équipes, ce qui signifierait inévitablement qu'une catégorie pourrait obtenir un avantage sur l'autre pour les besoins du championnat, qui serait ainsi faussé. Tout cela pourrait générer une confusion dans l'esprit des spectateurs qui dévaloriserait l'intérêt pour la Formule 1. Je ne pense pas que ce soit la solution idéale pour la catégorie, ni pour les professionnels ni pour le public.

Le président de Ferrari a également exprimé des doutes sur le calendrier et les modalités d'introduction des nouvelles règles, soulignant qu'il n'y avait pas d'"extrême urgence" pour apporter ces changements. Montezemolo a également souligné que sans l'approbation de la Commission F1, conformément à l'Accord de Concordat, la FIA ne peut prendre aucune mesure. Mosley, répondant à Montezemolo avec une lettre également vue par AUTOSPORT, a souligné à quel point le sport doit mettre en œuvre des mesures drastiques et immédiates pour faire face à la crise économique mondiale. Le président de la FIA a ajouté que les équipes devront s'adapter au plafond des dépenses, soulignant que Ferrari avait "choisi de ne pas gêner la FIA dans le projet au cours des six dernières semaines". « L’industrie automobile et les services financiers sont deux des principales ressources de la Formule 1 du futur. Beaucoup sont déjà en difficulté. Nous ne pouvons pas rester assis et attendre, en espérant que rien de grave n’arrive. Nous avons déjà perdu un fabricant », a poursuivi Mosley. Malgré mes demandes répétées,
pas même un seul constructeur ne nous a donné la certitude de vouloir poursuivre son engagement en F1.

Nous pourrions perdre plus d’équipes à tout moment. Nous comprenons que le niveau de dépenses actuel n'est pas viable pour les équipes indépendantes. Si nous travaillons à réduire les risques d’effondrement de la Formule 1, nous pourrions avoir l’entrée de nouvelles équipes. Nous avons le devoir de réduire drastiquement les coûts. La question est particulièrement urgente pour que les nouvelles équipes qui vont s'engager puissent savoir si elles sont capables de concourir en 2010. Nous sommes déjà en retard ».

Marco Privitera