La F1 a besoin d'Alonso : attention McLaren, Renault se cache...

La Formule 1 doit retrouver ses « Samouraïs » aux premières places. Et c'est normal que Fernando Alonso ne plaise pas à tout le monde, à cause de son caractère franc et souvent louche, de ses génies, de ses idiots, de ses "scènes", etc., qui ont marqué une rupture irréparable entre Fernando et le noyau dur. conducteur.

Mais cette F1 prévisible, répétitive comme un lent cortège, nécessite le retour de l'un de ses « fils » les plus talentueux aux premières places. Alonso a trente-cinq ans et a une carrière importante derrière lui. Même avec le fameux «Moteur GP2" de Honda, en 2015, Nando a fait preuve de caractère et de désir de se battre, donnant tout ce qu'il pouvait lorsqu'il pouvait rester sur la piste et n'était pas obligé d'emmener la carcasse de ce qui était autrefois McLaren aux stands.

Alonso est revenu de la période des vacances plus rechargé que jamais, et ce n'est un secret pour personne qu'il attend de grandes améliorations de la part de Honda. Après tout, il serait inconvenant pour McLaren elle-même d'affronter un autre championnat du monde à l'arrière, alors qu'elle est toujours la deuxième équipe la plus titrée de tout le carrousel.

Peu importe que cela se fasse grâce à un châssis stellaire conçu par Prodromou ou grâce à la renaissance de Honda, c'est avant tout McLaren qui a l'impératif catégorique de donner à Fernando Alonso (mais en partie la même chose pourrait s'appliquer à un autre champion comme Jenson Button), une monoplace compétitive, capable de permettre au pilote d'Oviedo de retrouver les niveaux qu'il mérite.

La Formule 1 d'aujourd'hui, dominée par une Mercedes qui ne fait pas de prisonniers, ne peut pas compter uniquement sur les espoirs de Ferrari et de la classe de Sebastian Vettel, même si en Italie et pour les Italiens cela pourrait suffire et avancer. Tout d’abord, la F1 doit à nouveau enthousiasmer les gens et, pour donner le spectacle, elle ne peut pas renoncer à une concurrence large et ouverte. Nous saluons une année comme 2010, avec davantage de pilotes se battant pour le championnat du monde jusqu'à la dernière course, ou une saison folle comme 2012, avec de nombreux vainqueurs différents lors des premiers GP de la saison. McLaren redeviendra McLaren, mettant peut-être une clé dans les travaux de Mercedes et Ferrari. Casino, bruit, cartes mélangées sur la table et beaucoup de talent.

Par ailleurs, McLaren et Honda jouent également pour une bonne part de crédibilité en 2016. Renault, avec qui Fernando est devenu champion du monde en 2005 et 2006, est pleinement revenu en F1 et ce n'est pas un mystère que le président du groupe transalpin Carlos Ghosn aimerait faire venir son champion préféré à Enstone pour un retour qui oscillerait entre déjà vu et le romantique.

Alonso croit probablement encore en McLaren, mais il ne peut s'empêcher de jeter un œil sur Renault en 2017. Après tout, Woking et Enstone ne sont qu'à 112 km, soit une heure de route. Alonso est excité, motivé et mérite de se battre au moins plus près de ses égaux Hamilton et Vettel. La F1 est un divertissement et les champions méritent d'avoir les moyens appropriés pour s'exprimer. McLaren est prévenue, vice versa, 35 ans ne seraient jamais de trop pour commencer une nouvelle, une ancienne aventure...

Antonino Rendina

Suivez @antorendina