Horner : « Tout est question de pneus »

Red Bull Racing insiste sur le fait qu'il n'est pas assez arrogant pour considérer sa voiture très en avance sur ses rivales malgré les écarts infligés lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne.

La RB7 est partie de la pole position dans tous les Grands Prix jusqu'à présent cette année, mais la deuxième avance sur un seul tour n'a pas été reproduite en course.

À Barcelone, l'équipe a infligé des écarts de plus d'une seconde à ses rivaux en qualifications, mais en course, Vettel a dû se battre avec Lewis Hamilton.

Lorsqu'on lui a demandé si le défi avec McLaren était préoccupant, sur un circuit comme Barcelone qui aurait dû être beaucoup plus facile pour Red Bull, le directeur de l'équipe Christian Horner a répondu : "Ce n'était pas du tout inquiétant parce que nous avons gagné le Grand Prix."

"Je pense qu'en fin de compte, il serait très arrogant de notre part de penser que nous avons un avantage de voiture qui nous permet d'avoir 1 seconde par tour."

« Nous avons réussi à réaliser des qualifications phénoménales ici, mais nous devons faire attention à McLaren. Ils étaient compétitifs en course et ils ne l’étaient pas il y a deux semaines en Turquie.

« Mais ils ont apporté ici une énorme mise à jour, presque une voiture de spécification B. Nous avons également fait un pas en avant avec les mises à jour que nous avons introduites. Je pense donc que nous sommes dans une bonne position.

"Les performances continueront de varier en fonction du circuit, où certaines équipes seront plus fortes en course et d'autres en qualifications."

Horner est convaincu que Red Bull Racing a un gros avantage en qualifications par rapport à la course, probablement en raison d'une question liée à la manière dont la voiture utilise les pneus Pirelli.

"Tout est question de pneus", a-t-il déclaré. "Je pense que nous avons réussi à tirer le meilleur parti des pneus en qualifications, ce qui nous a permis d'obtenir une marge extrêmement impressionnante ici, mais je ne pense pas que nous puissions autant abuser des pneus en course."

« Si vous faites cela, vous devez alors prendre en compte au moins cinq arrêts, ou élaborer une stratégie pour réagir au rythme des voitures autour de vous. Les McLaren ont été beaucoup plus compétitives, comme nous l’espérions, en course. Mais c'est drôle, car il y a deux semaines, Ferrari était notre principal rival et en Espagne, nous les avons doublés. Cela varie donc d'un circuit à l'autre. "