Grand Prix de Russie 2017 : avant-première et horaires du week-end

Horaires

Vendredi Avril 28

Gratuit 1 : 10h00-11h30 (Sky Sport F1 HD)

Diffusion intégrale à 14h45 sur RaiSport/Rai Sport HD

Gratuit 2 : 14h00-15h30 (Sky Sport F1 HD)

Diffusion intégrale à 18h30 sur RaiSport/Rai Sport HD

Samedi Avril 29

Gratuit 3 : 11h00-12h00 (Sky Sport F1 HD)

Diffusion intégrale à 15h15 sur RaiSport/Rai Sport HD

Qualifications : 14h (Sky Sport F00 HD)

Diffusion intégrale à 18h40 sur Rai2

Dimanche Avril 30

Course : 14h00 ̶ 53 tours ̶ 309,745km (Sky Sport F1 HD)

Diffusion intégrale à 21h10 sur Rai2

* toutes les heures indiquées se réfèrent à l'Italie : il y a une différence d'une heure entre l'Italie et la Russie

Course précédente

Ferrari a marqué un autre coup gagnant au début du Championnat du Monde 2017, avec Sebastian Vettel sur la plus haute marche du podium lors de la troisième manche à Bahreïn. Le pilote Ferrari a capitalisé sur une stratégie gagnante avec un excellent départ, une voiture de sécurité qui a cette fois joué en faveur du garage Cavallino, et une monoplace dont on peut désormais affirmer haut et fort qu'elle est à égalité avec les monstres sacrés de Brackley. Le combat avec Mercedes est officiellement ouvert. La question est : la Russie nous proposera-t-elle un nouveau défi à double sens, ou Red Bull, aperçu en train de filmer dans les dunes de Sakhir, entrera-t-il également dans le combat ?

Prédictions de F1GrandPrix.it

C'est la quatrième fois que le Circus débarque à Sotchi, sur une piste où Ferrari n'est montée sur le podium que deux fois, et où l'édition 2016 a davantage souri à Raikkonen qu'à Vettel. Cette année, les choses pourraient changer, même si on a envie de dire que les Rouges seront une nouvelle fois aux premières loges pour affronter Mercedes. La piste de Sotchi est douce pour les pneus mais nécessite une charge aérodynamique élevée, c'est pourquoi Red Bull est également attendu. Le moteur demande également un effort considérable en raison des très longues lignes droites : il faudra donc voir comment les monoplaces réagiront en termes de fiabilité. Le défi entre Mercedes et Ferrari aura certainement prédominant à cette occasion également. Il faut se demander, et espérer, si les protagonistes seront toujours les « fers de lance » de leurs équipes respectives ou si Bottas et Raikkonen joueront également à armes égales avec les grands noms.

Circuit

Nom: Sotchi Autodrom

Localisation: Sotchi, en Russie

Construction: l'accord pour accueillir le grand prix à Sotchi a été signé en 2010 entre le groupe de sociétés Formule 1 et les promoteurs du GP, OJSC Centre Omega, en présence de Poutine, qui a apporté un soutien considérable à la construction de la piste et de la ville olympique qui a accueilli les jeux d'hiver de 2014. La piste a été conçue comme beaucoup d'autres par l'architecte Hermann Tilke. et a une capacité d'environ 55.000 XNUMX places, alternant des sections rapides et des sections plus techniques. Il s'agit cependant d'un itinéraire semi-urbain, qui comprend environ deux kilomètres de routes normalement ouvertes à la circulation.

Distance par tour : 5,848 km

Nombre de courbes : 18, douze à droite, six à gauche

Direction du voyage: temps

Données techniques:

Charge aérodynamique :	faible	moyenne	Alto
Ouverture du papillon : 56% du tour.
Consommation de carburant par tour : 1,89 kg/tr.
Pleine vitesse: km 330 / h
Possibilités de voiture de sécurité : 50%
Temps de trajet dans la voie des stands avec arrêt : secondes 29
Possibilités de dépassement :	facile	moyenne	Dur
Gagnants de la pole position : 2, sur deux éditions courues sur cette piste
Pire position de départ pour un gagnant : deuxième (Hamilton 2015)

Caractéristiques de la piste : Ce circuit soumet le moteur à des contraintes élevées, car il nécessite le plein régime pendant environ 60 % du tour. De plus, la deuxième courbe soumet les fluides moteur à une accélération latérale de plus de 3 g pendant plus de six secondes. Une charge aérodynamique élevée est également nécessaire pour permettre aux voitures de rester collées à l'asphalte dans les nombreux virages à vitesse moyenne-élevée. Sur cette piste, il y a 62 changements de vitesse par tour, soit environ 3.286 212 sur l'ensemble du GP. La moyenne horaire est d'environ XNUMX km/h.

freins:

Catégorie de circuits :	Light	Moyenne	Dur
Nombre de freins : 12
Temps passé au freinage : 19% du tour
Énergie dissipée au freinage pendant le GP : 134 kWh
Charge totale sur la pédale de frein pendant le GP : 71.020 kg
Freinage plus exigeant : le premier freinage au virage 2

Pneus:

Pneus 2016 :	Ultrasoft	Super doux	Doux / Pastel	Moyenne	Dur
Stress des pneus	1	2	3	4	5
Contraintes latérales	1	2	3	4	5
Abrasivité Asphalte	1	2	3	4	5
Adhérence sur asphalte	1	2	3	4	5
Nombre total de fosses 2016 : 25
Stratégie gagnante 2016 : Supertendre (21) -> Souple (32) Rosberg
Les plus longs séjours 2016 : Supersoft 27 tours (Ericsson) – Soft 41 tours (Sainz) – Medium 51 tours (Kvyat)

Zone DRS : dans la ligne droite avant le virage 2 (avec point de détection juste après le dernier virage) et dans la ligne droite entre le virage 10 et le virage 13 (avec point de détection juste avant le virage 10).

Éditions précédentes

Édition 2014 : vendredi matin, à l'issue des premiers essais libres, Nico Rosberg (Mercedes) termine avec le meilleur temps devant son équipier Lewis Hamilton et Jenson Button (McLaren – Mercedes), dans l'après-midi, c'est l'Anglo-Caribéen qui a réalisé le meilleur temps. Finalement, lors des EL3 samedi matin, Hamilton s'est toujours imposé devant Rosberg et Fernando Alonso (Ferrari). Qualifications : Hamilton domine en Q1, Q2 et bien sûr Q3 en obtenant la 38ème place^a pole en carrière devant son coéquipier, suivi de Bottas, Button, Kvyat, Magnussen (puis a perdu 5 positions en raison du remplacement de la boîte de vitesses), Ricciardo, Alonso, Reikkänen et Vergne pour clôturer le top dix. Course : prêt à partir et Rosberg tente immédiatement une attaque désespérée pour prendre la tête mais va très loin, crevant les pneus avant, s'excluant ainsi de la lutte pour la victoire puisqu'il est obligé de retourner aux stands pour changer de train, avec lui aussi Felipe Massa. Derrière le leader on retrouve désormais Bottas, Button et Alonso, qui ne parviennent pas à réduire l'écart. Derrière Vergne, il perd trois positions tandis que Rosberg et Massa commencent à rattraper position après position, à tel point qu'au 20ème tour l'Allemand est déjà dans les points tandis que les autres pilotes ont effectué leur premier arrêt, ouvert par Ricciardo au douzième. genoux. Au 26^a Encore un arrêt pour Alonso qui perd un temps précieux à cause d'un problème de fixation d'une roue, Bottas en profite tandis que Hamilton conserve fermement la tête. Pendant ce temps, Rosberg parvient à accrocher la septième place et poursuit sa furieuse ascension. La supériorité de Mercedes est si évidente que Nico peut se permettre de ne pas faire un deuxième arrêt et ainsi se placer en deuxième position devant Bottas, qui parvient pourtant à réaliser le meilleur tour en fin de course pour la première fois en F1. La situation à l'avant ne change pas et après 53 tours Lewis Hamilton gagne, portant son avance à +17 sur Rosberg, deuxième marche du podium ; Valtteri Bottas troisième. Grâce à ce résultat, Mercedes remporte le titre des constructeurs pour la première fois de sa carrière en F1.

Édition 2015 : Avant même de prendre la piste, certains accords sont officialisés. Manor confirme qu'à partir de 2016, il montera des groupes motopropulseurs Mercedes dans le cadre de la mécanique Williams et le carburant Petronas. Là McLaren signer avec Jenson Button encore une année au volant, là Renault signer une lettre d'intention avec Lotus pour l'acquisition de l'équipe en fin de saison. Ainsi vendredi arrive : en FP1 nous avons trois Allemands en tête, avec Nico Hülkenberg (Force India) devant Nico Rosberg (Mercedes) et Sebastian Vettel (Ferrari). En FP2, les deux Williams de Massa et Bottas finissant toujours avec Vettel. Samedi : lors des derniers essais libres, Nico Rosberg signe le meilleur temps devant Bottas et son coéquipier Hamilton. Qualifications : Carlos Sainz Jr. ne participe pas suite à un accident en FP3. En Q1, Q2 et Q3, Nico Rosberg est toujours le meilleur, remportant la dix-huitième pole devant Hamilton, Bottas, les deux Ferrari, les deux Force India, Grosjean, Verstappen et Ricciardo ferment le top 10. Course : le poleman Nico Rosberg conserve la tête de la course, se défendant de l'attaque de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas est troisième, devant son compatriote Kimi Räikkönen, qui passe Sebastian Vettel. Peu de temps après, Räikkönen dépasse également Bottas et lui ravit la troisième place. Cependant, la voiture de sécurité intervient suite à un contact entre Hülkenberg et Ericsson. A la relance Bottas reprend la troisième place, tandis que la course de Rosberg se termine au 7e tour à cause d'un accélérateur cassé, Hamilton prend la tête. Au douzième tour Romain Grosjean perd le contrôle de son Lotus, et percute les barrières : la voiture de sécurité est renvoyée en piste et y reste pendant quatre tours, pendant lesquels les pilotes s'arrêtent. Il faudra cependant attendre encore vingt tours pour assister à des dépassements importants, puisque Vettel prend solidement la deuxième place, tandis que derrière Sergio Pérez il retrouve les deux Finlandais juste derrière, tous en lutte pour la plus basse marche du podium. Au cinquante-deuxième tour, le Mexicain, en difficulté avec ses pneumatiques, se fait dépasser et perd peu à peu du terrain. La bataille entre Bottas et Räikkönen commence, se terminant par un accrochage entre les deux dans le dernier tour. Hamilton s'impose ainsi devant Vettel et un Pérez incrédule, qui remercie les deux Nordiques désormais hors course.

Édition 2016 : Lors des essais libres 1 vendredi, Nico Rosberg a ouvert les débats avec le meilleur temps devant Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, suivi en quatrième position par le fidèle Kimi. Le Red apporte une mise à jour du moteur qui semble le rapprocher des Silver Arrows. Dans l'après-midi, c'est cependant Hamilton qui s'est montré en beauté, terminant la première journée en tête, avec Vettel et Rosberg derrière lui. La Ferrari de l'Allemand, malgré sa deuxième place, a levé le drapeau blanc 30 minutes avant le début de la deuxième séance en raison d'un problème électrique. Raikkonen ne bouge pas de la quatrième place, tandis que Red Bull et Williams poursuivent le groupe de tête. Les Essais Libres 3 voient toujours Hamilton, Rosberg et Vettel comme protagonistes, respectivement dans cet ordre, Kimi fermant une fois de plus la marche du groupe de tête. Qualifications : la bataille en Q1 fut immédiatement serrée entre les deux Flèches d'Argent, Rosberg prenant finalement le dessus devant son équipier Vettel et Raikkonen, tandis que Sauber, Renault et Manor étaient les premiers à abandonner le peloton. En Q2, la situation n'a pas changé, Hamilton étant cependant rappelé par les commissaires sportifs pour ne pas être revenu correctement en piste après une longue période en Q1. Le Britannique n'a pas été puni mais au début de la Q3, son groupe motopropulseur s'est retiré et Nico Rosberg a obtenu le feu vert. L'Allemand a facilement pris la pole position devant Bottas, Raikkonen, Massa, Ricciardo, Perez et Vettel, ce dernier relégué de la deuxième à la septième position en raison du remplacement de la boîte de vitesses suite à l'accident de Raikkonen au départ du GP de Chine. Course : Démarrez en trombe à Sotchi, avec Nico Rosberg qui sprinte depuis le poteau sans être dérangé, tandis que l'enfer se déchaîne immédiatement derrière lui au premier virage. Celui qui perd est Ferrari de Vettel, qui est touché à plusieurs reprises par le Red Bull de Kvyat et avec le pneu crevé il se retrouve contre les barrières du virage 3. Course terminée pour l'Allemand, tandis qu'au départ Raikkonen réussissait à dépasser le Williams De Bottas et Hamilton plus loin derrière, il remonte à la cinquième position. Après le premier accident, la voiture de sécurité ramène tout le monde dans le rang. Rosberg mène le groupe devant Raikkonen, Bottas, Massa, Hamilton, Verstappen, Alonso, Groskjean, Magnussen et Palmer. Au départ, à l'arrière, Hulkenberg fut également impliqué dans un accident et le Force India est contraint de prendre sa retraite. Au 4e tour la sécurité revient et Bottas attaque immédiatement Raikkonen, lui arrachant la deuxième place. Hamilton prend la quatrième place devant Massa. L'accident entre Vettel et Kvyat fait l'objet d'une enquête, le Russe bénéficiant d'un stop and go de 10 secondes. Au 7e tour Raikkonen est dans l'échappement de Bottas mais Hamilton en profite et dépasse ainsi le Rouge. Au 15e tour, Rosberg est leader devant Bottas, Hamilton, Raikkonen, Massa, Verstappen, Alonso, Grosjean, Magnussen et Button. Au 21e tour, arrêt aux stands pour Raikkonen, qui revient devant Bottas. Rosberg rejoint le tour suivant et conserve la tête. Suivis par Verstappen, Hamilton, Raikkonen, Bottas, Massa, Perez, Ericsson, Alonso et Ricciardo. Le leader Rosberg a 13 secondes d'avance sur Hamilton et au 33e tour il se retrouve aux prises avec les leaders doublés, perdant ainsi un petit avantage sur Hamilton. A vingt tours de l'arrivée, l'Allemand est toujours en tête suivi de Hamilton, Raikkonen, Bottas, Massa, Verstappen, Alonso, Magnussen, Grosjean et Perez. Là Toro Rosso Verstappen abandonne avec son moteur fumant. Button se bat avec Sainz et parvient à prendre la dernière place aux points en quelques tours seulement. Rosberg se dirige tranquillement vers la ligne d'arrivée et remporte le Grand Prix de Russie, remportant ainsi sa quatrième victoire consécutive de la saison. Derrière lui Hamilton, Raikkonen, Bottas, Massa, Alonso, Magnussen, Grosjean, Perez et Button.

RECORD

Tour d'essai : 1:35.417 – N Rosberg – Mercedes – 2016

Tour de course : 1:39.094 – N Rosberg – Mercedes – 2016

Distance : 1h31:50.744 – L Hamilton – Mercedes – 2014

Victoires des pilotes : 2 – L Hamilton

Victoires par équipe : 3 – Mercedes

Pôle pilote : 2 – N Rosberg

Pôle Equipe 3 – Mercedes

Meilleurs tours de pilote : 1 – V Bottas, S Vettel, N Rosberg

Meilleurs tours par équipe : 1 – Williams-Mercedes, Ferrari, Mercedes

Podiums pilotes : 2 – L Hamilton

Podiums par équipes : 4 – Mercedes

Temple de la renommée

1. 2014 L Hamilton-Mercedes
2. 2015 L Hamilton-Mercedes
3. 2016 N Rosberg-Mercedes

Sources : Brembo, Pirelli, Magneti Marelli