Grand Prix du Mexique 2017 : avant-première et horaires du week-end

Horaires

Vendredi Octobre 27

Gratuit 1erh : 17h-00h18 (Sky Sport F1 HD-RaiSport 1/Rai Sport HD)

Gratuit 2erh : 21h-00h22 (Sky Sport F1 HD-RaiSport 1/Rai Sport HD)

Samedi Octobre 28

Gratuit 3erh : 17h-00h18 (Sky Sport F1 HD-RaiSport 1/Rai Sport HD)

Qualifications : 20h00 (Sky Sport F1 HD – Rai 2)

Dimanche Octobre 29

Course : 20h00 ̶ 71 tours ̶ 305,354km (Sky Sport F1 HD – Rai 1)

* toutes les heures indiquées se réfèrent à l'Italie : il y a un décalage de 7 heures entre l'Italie et le Mexique.

Course précédente

Le voyage dans l'hémisphère Est s'est ouvert en beauté pour Lewis Hamilton, vainqueur du GP des États-Unis et désormais leader incontesté du classement général, avec 66 points d'avance sur son rival Vettel. L'Allemand, sur le podium aux côtés de Lewis et de son équipier Kimi, a fait ce qu'il avait à faire sans commettre aucune erreur, conscient toutefois d'être devant, ou plutôt derrière, une voiture plus rapide. Il n’était pas possible de faire plus, étant maintenant arrivé à Austin. Cependant, la pénalité immédiatement après le drapeau à damier contre Max Verstappen, auteur d'un manuel de dépassement sur Raikkonen, était évitable. Même le Finlandais sur le podium ne semblait pas très satisfait de la décision des commissaires. Et entre visages longs et deuxièmes places douces-amères, Hamilton au Texas a déjà commencé les célébrations, avec Mercedes sacrée championne du monde du Championnat des Constructeurs.

Prédictions de F1GrandPrix.it

Techniquement, l'Allemand de Ferrari se bat toujours pour le championnat 2017, même si une cinquième place au Mexique suffirait à Hamilton (si Vettel gagnait) pour devenir champion du monde pour la quatrième fois. C'est bon à savoir et à ne pas se faire d'illusions. L'état de grâce du Britannique semble désormais confirmé, et d'ici la fin de l'année on sait qu'il ne se contentera pas d'être devant. Devenir champion, c'est-à-dire remporter toutes les courses restantes, est son objectif maintenant que les chiffres lui permettent de dormir un peu plus tranquillement. Vettel voudra évidemment faire de même : si le Championnat du Monde n'est désormais qu'une lumière de plus en plus faible au bout du tunnel, le mot « fin » ne sera prononcé qu'à la fin. Bref, le fait que l'on connaisse peut-être déjà le nom du futur champion du monde ne signifie pas que la lutte en piste est terminée. Au Mexique, ce sera certainement un autre grand défi à trois, avec Red Bull toujours prêt à se jeter dans la mêlée, pour le plus grand plaisir des fans.

Circuit

Nom: Autodrome Hermanos Rodriguez

Localisation: Mexico, Mexique

Construction: Le circuit a été construit au début des années soixante, dans le sillage de l'engouement local pour les favoris locaux, les frères Rodriguez. Malheureusement, le plus âgé des deux, Ricardo, a été tué dans un tragique accident sur cette même piste, lors d'une course non valable pour le championnat. Formule 1 en 1962. Son frère Pedro, plus jeune mais tout aussi talentueux, a participé à de nombreuses éditions du GP du Mexique mais n'a jamais réussi à remporter la victoire. Malheureusement, il est également décédé en 1982 lors d'une course automobile en Allemagne, et le circuit porte depuis lors son nom. Seize éditions d'un grand prix ont eu lieu sur cette piste Formule 1: de 1963 à 1970 et de 1986 à 1992, avant de revenir au calendrier en 2015. A l'occasion du récent retour au calendrier, la piste a subi des modifications substantielles, notamment au niveau du dernier virage, qui a été raccourci pour privilégier un tronçon du circuit entièrement à l'intérieur d'un stade, où se trouve également le podium. Vraiment spectaculaire !

Distance par tour : 4,304 km

Nombre de courbes : 17, dix à droite et sept à gauche

Direction du voyage: temps

Données techniques:

Caractéristiques de la piste : étant donné que la piste est située à 2000 mètres d'altitude, il y a des problèmes qui ne surviennent que sur cette piste. Le refroidissement est très difficile, surtout par temps clair, et nécessite des dispositifs spéciaux conçus spécifiquement pour cette piste. La raréfaction de l'air est également un facteur important à prendre en compte pour la structure aérodynamique : on voit en effet ici des ailes avec une incidence beaucoup plus élevée, pour compenser la faible densité de l'air. Bien que le nombre de changements de vitesses par tour ne soit que de 47, au cours des 71 tours programmés, les pilotes utiliseront la boîte de vitesses environ 5.540 217 fois : un des plus grands nombres de changements de vitesses de toute la saison. La moyenne horaire de cette piste est d'environ XNUMX km/h.

freins:

Pneus:

Zone DRS : sur la ligne droite principale, entre le virage 17 et le virage 1 (avec point de détection avant le virage 15) et entre le virage 3 et le virage 4 (avec le même point de détection).

Éditions précédentes

2 dernières éditions :

Édition 2015 : Juste avant le début du week-end, Haas, une équipe qui fera ses débuts en 2016, annonce avoir embauché le pilote Esteban Gutiérrez comme coéquipier de Romain Grosjean. Une autre nouveauté est le circuit, entièrement rénové et long de 4.304 1 mètres, avec un passage suggestif à l'intérieur d'un stade. Dans la première phase du FP2, le compteur rendait la piste humide et les pilotes prenaient la piste avec des pneus intermédiaires. En fin de séance Max Verstappen (Toro Rosso) précédait Daniil Kvyat (Red Bull) et Kimi Räikkönen (Ferrari). Dans les ELXNUMX de l'après-midi, les temps ont commencé à baisser grâce aux conditions sèches, et le Mercedes di Nico Rosberg a précédé les deux Red Bull par Kvyat et Daniel Ricciardo. Finalement, lors des troisièmes essais libres du samedi matin, la situation n'a pas beaucoup changé concernant le top 3, avec Lewis Hamilton qui a remplacé Kvyat à la deuxième place. Qualifications : c'est un échange de paroles entre les pilotes Mercedes, avec Rosberg en tête de la Q1, tandis que Hamilton passe sous la barre des 20 minute et 2 en Q3. Cependant, à la fin de la Q160, Rosberg s'empare d'un éclair de la pole position, devançant Hamilton de XNUMX millièmes, troisième Sebastian Vettel. Course : Nico Rosberg occupe la tête du groupe, résistant dès le départ à l'attaque de Lewis Hamilton. Sebastian Vettel est victime d'une crevaison de la part de Daniel Ricciardo, et est immédiatement contraint de rentrer aux stands, tandis que Fernando Alonso il abandonne après seulement un tour en raison d'un problème moteur. Au 21e tour, Kimi Räikkönen, remonté grâce aux arrêts aux stands des autres pilotes, était en sixième position lorsqu'il a été attaqué par Valtteri Bottas au virage 4. Les deux sont entrés en collision, le pilote Ferrari étant contraint d'abandonner. Entre les tours 25 et 28, Ricciardo et les deux pilotes Mercedes vont changer de pneus. Le classement voit toujours Nico Rosberg aux commandes, devant Lewis Hamilton, puis Kvyat, suivi du duo de Williams, qui a dépassé Ricciardo. Au 51e tour, une erreur au virage 7 amène Sebastian Vettel à sortir large et à mettre fin à sa course. Les derniers tours ont vu des changements de position uniquement derrière le duo Mercedes : Nico Rosberg a remporté sa 12e victoire en carrière devant Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

Édition 2016 : « Le Mexique et les nuages ​​» pour la première séance d'essais libres de vendredi, les pilotes devant affronter des températures basses et une piste plutôt sale. Hamilton, avec un désavantage composé, prend le dessus sur Vettel et Raikkonen. Lors des Essais Libres 2, le froid est toujours le protagoniste, Vettel profitant du thermomètre pour remporter la première journée. La Mercedes de Hamilton n'est qu'à 4 millièmes derrière, suivie par celle de Rosberg. Quatrième fois pour Raikkonen. Samedi matin, les Red Bull se réveillent, Max Verstappen étant le plus rapide devant Hamilton et Ricciardo. Rosberg était quatrième devant Bottas et les deux Reds, ayant un peu de difficulté avec le composé le plus tendre. Qualifications : les deux Mercedes se rattrapent dans l'après-midi en s'emparant de la première ligne, avec Lewis Hamilton en pole position. Les deux Red Bull se sont placés derrière eux, avec Verstappen devant Ricciardo. Nico Hulkenberg se glisse parmi les grands noms avec sa Force India, gardant derrière lui Raikkonen, Vettel, Bottas, Massa et Sainz, complétant les cinq premières lignes. Course : Hamilton démarre férocement et, malgré un blocage peu après le départ, conserve la tête. Rosberg doit immédiatement se défendre face à Verstappen qui l'oblige à couper la chicane après un léger contact. Mais ensuite la voiture de sécurité entre immédiatement en jeu : Wehrlein, Ericsson et Gutierrez se touchent, et Manor termine sa course dès le premier tour. Ricciardo profite de l'occasion pour changer de pneus. Hamilton précède Rosberg, Verstappen, Hulkenberg, Kimi, Massa, Vettel, Bottas, Perez, Sainz et Alonso sur la piste. Au 4e tour la sécurité revient. Au 13e tour, Verstappen s'arrête aux stands, tandis que Ricciardo est déjà remonté à la neuvième place. Massa et Hulkenberg sont également aux stands. Sainz écope d'une pénalité de 5 secondes pour un contact avec Alonso au virage 3 au départ. Au 17e tour, Hamilton est toujours en tête, suivi de Rosberg, Kimi, Vettel, Bottas, Perez, Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg. Alonso entre pour changer de pneus et Hamilton le suit ; il revient quatrième derrière Vettel. Au 32e tour, Vettel s'est arrêté. Hamilton revient en tête suivi de Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Kimi, Vettel, Hulkenberg, Bottas, Massa et Perez. Au 45e tour, Kimi rentre aux stands et revient septième. Rosberg a du mal avec les retardés et Verstappen en profite alors : il le dépasse, mais un blocage ruine son mouvement et il repasse derrière l'Allemand. A dix tours de l'arrivée, Hamilton continue tranquillement devant Rosberg, Verstappen, Vettel, Ricciardo, Hulkenberg, Kimi, Bottas, Massa et Perez. Vettel s'approche de Verstappen... Ferrari tente de dépasser, Verstappen se retrouve dans l'herbe, Vettel dépasse, mais le Néerlandais ressort à nouveau devant lui. À la radio, ils lui disent de revenir au poste mais il fait la sourde oreille. Ricciardo en profite pour se rapprocher et tenter à son tour de dépasser Vettel, qui résiste cependant. Lewis Hamilton franchit la ligne d'arrivée et remporte sa 51ème victoire en F1. Suivi par Rosberg, Verstappen, Vettel et Ricciardo. Le Néerlandais est reclassé sur le podium arrière par décision de la Direction de Course : 5 secondes de pénalité pour ne pas avoir restitué la position. Vettel court ainsi faire la fête avec les deux Mercedes.

RECORD

Tour d’essai : 1:18.704 – L Hamilton – Mercedes – 2016
Tour de course : 1:20.521 – N Rosberg – Mercedes – 2015
Distance : 1h40:31.402 – L Hamilton – Mercedes – 2016
Victoires des pilotes : 2 – J Clark, A Prost, N Mansell
Victoires par équipe : 3 – Lotus, McLaren, Williams
Pôle pilote : 4 – J Ckark
Equipe pôle : 6 – Lotus
Meilleurs tours du pilote : 3 – J Clark
Meilleurs tours en équipe : 4 – Lotus
Podiums pilotes : 4 – D Hulme, A Senna, N Mansell, R Patrese
Podiums par équipe : 10 – Brabham

Temple de la renommée

1. 1963 J Clark-Lotus
2. 1964 D Gurney – Brabham
3. 1965 R Ginther-Honda
4. 1966 J. Surtees-Cooper
5. 1967 J Clark-Lotus
6. 1968 G Hill – Lotus
7. 1969 D Hulme – McLaren
8. 1970 J Ickx-Ferrari
9. 1986 G Berger – Benetton
10. 1987 N. Mansell-Williams
11. 1988 Un Prost – McLaren
12. 1989 Une Senna – McLaren
13. 1990 Un Prost – Ferrari
14. 1991 R Patrese-Williams
15. 1992 N. Mansell-Williams
16. 2015 N Rosberg-Mercedes
17. L Hamilton 2016 – Mercedes

Sources : Brembo, Pirelli