Grand Prix d'Azerbaïdjan 2018 : avant-première et horaires du week-end

Horaires

Vendredi Avril 27

Gratuit 1erh : 11h-00h12 (Sky Sport F1 HAUTE DÉFINITION)

Gratuit 2erh : 15h-00h16 (Sky Sport F1 HAUTE DÉFINITION)

Samedi Avril 28

Gratuit 3erh : 12h-00h13 (Sky Sport F1 HAUTE DÉFINITION)

Qualifications : 15h (Sky Sport F1 HAUTE DÉFINITION)

Différé complet à 19h sur TV45

Dimanche Avril 29

Course : 14h10 ̶ 51 tours ̶ 306,049 km (Sky Sport F1 HD)

Différé complet à 21h sur TV00

* toutes les heures indiquées se réfèrent à l'Italie : il y a un décalage de 2 heures entre l'Italie et l'Azerbaïdjan

Course précédente

Que ne s'est-il pas passé à Shanghai ! La troisième manche du Championnat du monde de F1 2018 a vu le triomphe d'un Daniel Ricciardo agressif, qui a réveillé la course et les spectateurs alors que la course semblait désormais être l'apanage de la Mercedes de Bottas. Au départ avec les deux Ferrari en première ligne, Vettel se moque et ferme son coéquipier Kimi, qui perd immédiatement ses repères et se fait également dépasser par son compatriote et Verstappen, partis derrière lui. Mais le véritable perdant du GP de Chine est Lewis Hamilton, qui voyagera tout le temps derrière le trio de tête, incapable de suivre le rythme de ses principaux rivaux. Comme c'était déjà le cas à Bahreïn, la stratégie a également joué un rôle décisif en Chine, mais cette fois, c'est le mur de Brackley qui a deviné le bon moment. S'il n'y avait pas l'intervention prophétique de la voiture de sécurité au trentième tour, un contact entre Gasly et Hartley qui a rebattu toutes les cartes ; Le fantasme de dépassement Daniel a ensuite fait le reste. A la fin, une autre intervention "prophétique", déclenchée à la place par Verstappen, qui s'est lancé en mode kamikaze sur Vettel et a gâché la course pour les deux - l'Allemand a alors terminé septième - donnant le podium à Raikkonen, qui a terminé troisième derrière Ricciardo et Bottas.

Prédictions de F1GrandPrix.it

Les courses reviennent en ville, avec le circuit routier le plus rapide de l'année - et avec la plus longue ligne droite du calendrier, 2 km - prêt à accueillir une nouvelle bataille entre Ferrari et Mercedes. Après la course audacieuse de Shanghai, au cours de laquelle Vettel a perdu des points importants à cause de la faute de Verstappen, Lewis Hamilton aura une bonne occasion de se remettre du trou noir dans lequel il semble s'être glissé ces derniers temps, toujours derrière l'Allemand et aussi derrière ceux de son son coéquipier Bottas. Le tracé de la mer Caspienne sera une inconnue par rapport à l'année dernière, étant donné que la course a été avancée de deux mois et que Pirelli a sélectionné des composés deux fois plus tendres par rapport à 2017 : les températures et la gestion des pneus seront donc deux facteurs déterminants. être géré différemment que par le passé. Cependant, la forte probabilité que la voiture de sécurité entre en piste ne change pas, sur une piste pleine de virages serrés et avec des sections très étroites, où les monoplaces frôlent les murs de la ville. Déjà lors de la dernière édition, le véritable protagoniste était la sécurité, qui a quitté les stands à trois reprises, donnant ainsi à Ricciardo, parti dixième, la plus haute marche du podium. Sur une piste à appuis moyens, où il sera crucial de trouver le bon compromis avec un groupe motopropulseur performant, le défi sera certainement encore une fois très serré entre Ferrari et Mercedes, la W09 pouvant toutefois souffrir davantage des gommes plus tendres. . Red Bull, plus en retard sur ses rivaux avec PU Renault, mais avec un aileron arrière très faible, pourrait également exploiter la carte de la sécurité ici à Bakou et se lancer entre les deux querelles, arrachant un éventuel nouveau succès qui la mènerait au titre complet au Championnat à l'avant-garde du combat pour le championnat du monde.

Circuit

Nom: Circuit de la ville de Bakou

Localisation: Bakou, en Azerbaïdjan

Construction: la route de Bakou a été présentée en 2014 par Bernie Ecclestone et le ministre de la Jeunesse et des Sports de l'Azerbaïdjan. Conçu par le fidèle architecte Hermann Tilke, ce circuit a pour vocation de devenir rapidement un élément permanent du Championnat du Monde, unique par ses caractéristiques et son caractère spectaculaire. En longueur, c'est la deuxième piste la plus longue du calendrier, derrière Spa Francorchamps, et possède une ligne droite de 2,2 km, le double de la ligne droite principale de Monza, précédée d'un secteur aux virages très rapides, dont on sort déjà à très grande vitesse. Cependant, les premier et deuxième secteurs sont constitués de huit virages serrés et d'une chaussée étroite, une caractéristique très dangereuse et typique des routes urbaines. Avec les nouvelles monoplaces plus larges de 20 cm, le défi s'est avéré encore plus exigeant en 2017, non seulement pour parcourir les murs millénaires de la vieille ville, mais aussi pour trouver la meilleure configuration possible qui garantisse vitesse et capacité de charge maximale.

Distance par tour : 6,003 km

Nombre de courbes : 20, douze à gauche et huit à droite

Direction du voyage: sens antihoraire

Données techniques:

Particularités du parcours : Le circuit urbain le plus long du calendrier est aussi parmi les plus techniques et propose un mélange de virages à 90° et de lignes droites, avec des sections à la fois caractéristiques et étroites pour les monoplaces de F1. Dans le troisième secteur, la longue ligne droite offre les plus grandes possibilités de dépassement et met à l'épreuve la mécanique, aux prises avec des réglages qui harmonisent vitesse de pointe et charge aérodynamique pour les sections les plus lentes. Le circuit de Bakou nécessite également une utilisation considérable de la partie hybride, et il est donc crucial d'avoir une récupération efficace de l'énergie électrique par l'unité MGU-H. En général, la piste a une faible adhérence. En 2017, le circuit a subi quelques modifications au niveau des barrières de protection dans cinq ou six virages, notamment au virage 15.

freins:

Pneus:

Zones DRS : Tout droit entre le virage 20 et le virage 1 et tout droit entre les virages 2 et 3 (tous deux avec point de détection dans le virage 20)

Éditions précédentes

Édition 2016 : Vendredi à Bakou est un baptême pour tous les pilotes, qui affrontent pour la première fois les courbes sinueuses et les longues lignes droites de la piste azerbaïdjanaise. Lewis Hamilton il a été le plus rapide lors de la première sortie, suivi par son coéquipier Nico Rosberg et de Williams par Bottas. Le premier à tester les murs de la vieille ville a été Daniel Ricciardo, qui a chuté à quinze minutes de la fin de la première séance. Dans l'après-midi, le Britannique de Mercedes s'est confirmé en tête et aussi le plus rapide en termes de rythme de course, dans une séance sans rebondissements mais pleine de longs relais, notamment au virage 3. Nico Rosberg, deuxième, avec environ 20 minutes d'avance go a été contraint de se garer au virage 19 en raison d'une panne, alors qu'il a clôturé la course en troisième position Force India de Pérez. Critiquer la performance de Ferrari, sans jamais se battre pour les places chaudes et dans les toutes dernières spéciales avec Kimi Raikkonen, treizième, coincé en cinquième au virage 4, et également en danger avec Sebastian Vettel, huitième, rappelé aux stands par précaution. c'est encore samedi Hamilton a dicté le rythme, arrachant le meilleur temps à son coéquipier Nico Rosberg. Force India confirme sa forme, cette fois avec Nico Hulkenberg troisième devant Daniel Ricciardo et consorts Sebastian Vettel, alors que Raikkonen n'est que dixième, ralenti par une baisse de puissance. Qualifications : Nico Rosberg décroche la pole position juste avant le drapeau rouge provoqué par Hamilton, qui commet une erreur affectant la suspension avant droite, et ne termine que 10ème. Le deuxième est un fantastique Sergio Perez, mais malheureusement le Mexicain devra subir une baisse de 5 places suite au remplacement de la boîte de vitesses après l'accident en FP3. La lutte pour la première ligne voit donc Ricciardo et Vettel comme protagonistes : l'Allemand reproduit au millième de seconde le temps de l'Australien qui, l'ayant obtenu en premier, remporte également le départ aux côtés du poleman. Les deux Ferrari s'élancent en deuxième ligne, devant Massa, Kvyat, Bottas et Verstappen. A l'issue des qualifications, Sainz et Magnussen ont également été pénalisés : 5 positions pour remplacement de boîte de vitesses. Course : Au départ, Rosberg occupe la position sur Ricciardo, Vettel et Raikkonen, tandis que Perez menace immédiatement le Finlandais Rouge. Après seulement quelques tours, Bottas, Hamilton et Grosjean dépassent Verstappen, tandis que Vettel prend position sur Ricciardo. Au 8ème tour j'abandonne pour le Toro Rosso de Kvyat, lorsque les premiers arrêts aux stands commencent. Raikkonen en a également profité immédiatement, mais a écopé d'une pénalité de 5 secondes pour avoir franchi la ligne blanche à l'entrée de la voie des stands. Hamilton et Perez s'arrêteront entre le seizième et le dix-septième tours, tandis que Vettel attendra jusqu'au 21e tour, malgré l'avertissement des stands. Au prochain tour, ce sera le tour de Rosberg. Le leader de la course à son retour en piste est suivi par Raikkonen, Vettel, Perez, Ricciardo, Hamilton et les deux Williams. Peu de temps après, l'Australien de Red Bull perd sa position au détriment de Hamilton et Massa. Hülkenberg dépasse Sainz et est huitième. Au 28e tour, les deux pilotes Ferrari échangent leurs positions. Massa s'est de nouveau arrêté au 29e tour, rejoignant la neuvième place. Au trente-troisième tour, Sainz abandonna en raison d'un problème de suspension, tandis que Hamilton se plaignait auprès de son équipe de la perte de puissance de sa voiture. Dans les phases finales, Perez se rapproche de Raikkonen pour la troisième place ; il parviendra à le dépasser lors du dernier tour. Nico Rosberg remporte sa cinquième victoire de la saison, devant Vettel, Perez, Raikkonen, Hamilton, Bottas, Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg et Massa.

Édition 2017 : lors des FP1 vendredi, les deux Red Bull, avec Verstappen devant Ricciardo, ont monopolisé la matinée, suivis par la Ferrari de Vettel une demi-seconde derrière. La première sortie sur le circuit urbain voit de nombreux pilotes protagonistes de diverses courses longues, avec Sergio Pérez le premier à tester les murs de la ville antique, obtenant toujours la quatrième place devant Hamilton, Bottas, Ocon, Massa, Raikkonen et Kvyat. Dans l'après-midi, l'histoire se répète, avec Verstappen le plus rapide à la fin des EL2, suivi cette fois par Bottas, puis par son équipier Ricciardo. Raikkonen et Vettel à la poursuite, devant la Williams de Stroll. Les deux Ferrari affichent un rythme de course prometteur, tandis que Hamilton tombe en dernière position du top dix après une séance problématique. Bottas est apparu lors de la troisième et dernière séance d'essais libres chez Mercedes, derrière la Ferrari de Kimi de 95 millièmes et son coéquipier Hamilton de 4 dixièmes. Problèmes de groupe motopropulseur pour Vettel, qui termine la séance plus tôt. Qualifications : après un début de week-end décidément en demi-teinte par rapport à ses standards, Lewis Hamilton décroche la pole position grâce au meilleur temps de 1:40.593. Bottas partira en première ligne aux côtés du Britannique. Juste derrière se trouvent les deux Mercedes, les Ferrari de Raikkonen et Vettel - entre-temps le moteur de l'Allemand a été remplacé en raison d'une fuite hydraulique - tandis que Verstappen, Perez, Ocon, Stroll, Massa et Ricciardo complètent les cinq premières rangées. Course : dimanche à 17.00hXNUMX, Hamilton s'élance depuis la pole et conserve la tête, avec Bottas derrière lui, tandis que plus loin derrière, les deux Ferrari entrent immédiatement en bataille : Vettel tente de se jeter sur Kimi, qui est en même temps occupé à dépasser Bottas devant lui. Cependant, la Mercedes se retrouve sur le trottoir, heurtant le Rouge de Raikkonen. Bottas se dirige vers les stands pour remplacer l'aileron avant, tandis que Iceman continue, bien que avec le fond endommagé. Dans le premier tour, Hamilton mène le groupe suivi de Vettel, Perez, Verstappen, Raikkonen, Massa, Ocon, Stroll, Ricciardo et Hulkenberg. Abandon de Palmer au 8e tour. Au 11e tour, la Toro Rosso de Kvyat hisse le drapeau blanc, tandis que Verstappen ravit la troisième place à Perez. Mais le Néerlandais a un problème moteur et ralentit : il va abandonner à cause d'une baisse de pression d'huile. Au 12e tour, la voiture de sécurité entre en piste : Hamilton, Vettel, Perez et Raikkonen en profitent pour rentrer aux stands. Au 14e tour, tout le monde a effectué au moins un arrêt. Derrière la voiture de sécurité, les dix premiers sont Hamilton, Vettel, Perez, Raikkonen, Massa, Ocon, Stroll, Hulkenberg, Magnussen et Ricciardo. Au 17e tour la sécurité revient : Perez arrive sur Vettel, mais sans succès, tandis que Raikkonen est dépassé par Massa et Ocon. Ferrari a dispersé des débris et la voiture de sécurité revient donc en piste. Il s'arrête au 19e tour, alors que sur la piste, Vettel et Hamilton sont les protagonistes d'une dispute à la manière du Far West, avec des coups de pied de roue : l'Allemand heurte par l'arrière le Britannique, qui selon Vettel est coupable d'avoir freiné brusquement, puis vient à ses côtés et lui donne une roue. Les deux hommes font l'objet d'une enquête, Vettel recevant dix secondes de stop&go. Vettel est attaqué par Massa, mais résiste, tandis que plus loin derrière Ocon se lance sur Perez : encore des débris et une autre voiture de sécurité, avant que le drapeau rouge ne soit déployé. La course est ainsi interrompue au 22e tour ; tous les pilotes retournent dans la voie des stands. Après une quinzaine de minutes on recommence. Raikkonen et Perez écopent d'un penalty traverser, pour les travaux sur la monoplace effectués sur la voie rapide pendant le régime du drapeau rouge. Au 23e tour, nous repartons derrière la voiture de sécurité. Ramasser pour Williams par Massa au 27e tour, avec l'amortisseur cassé après avoir heurté les barrières. Mais les rebondissements ne sont pas terminés : Hamilton voit sa protection de tête se détacher progressivement, et est ainsi contraint de rentrer aux stands ; il revient ensuite à la piste neuvième. Au 34e tour, Vettel se rend aux stands pour purger sa pénalité : il revient devant Perez et Hamilton. Au 35e tour, Ricciardo est le nouveau leader de la course, suivi de Stroll, Magnussen, Ocon, Bottas, Alonso, Vettel, Hamilton, Sainz et Grosjean. Ocon prend position sur Magnussen et Bottas aussi, quatrième. Au 40e tour, Bottas prend la troisième place à Ocon. Perez abandonne au 41e tour. Vettel dépasse Ocon et remonte à la quatrième place, Hamilton l'imitant peu de temps après. Raikkonen abandonne au tour 48. Dans les dernières minutes, Bottas poursuit Stroll, Hamilton poursuit Vettel. Le drapeau à damier couronne Ricciardo devant Bottas et Stroll, dix-huit ans, qui est dépassé par le Finlandais dans la dernière ligne droite.

RECORD

Tour d’essai : 1:40.593 – L Hamilton – Mercedes – 2017
Tour de course : 1:43.441 – S Vettel – Ferrari – 2017
Distance : 1h32'52″366
Victoires des pilotes : 1 – N Rosberg, D Ricciardo
Victoires par équipe : 1 – Mercedes, Red Bull
Pôle pilote : 1 –N Rosberg, L Hamilton
Equipe pole : 2 – Mercedes
Meilleurs tours de pilote : 1 – N Rosberg, S Vettel
Meilleurs tours en équipe : 1 – Mercedes, Ferrari
Podiums pilotes : 2 – D Ricciardo
Podiums par équipe : 2 – Mercedes

Temple de la renommée

1. 2016 N Rosberg-Mercedes
2. 2017 D Ricciardo – Red Bull Racing

Sources : Brembo, Pirelli