Formule 1 | Discussion avec Andrea Ferrari, l'entraîneur sportif de Leclerc

Le Grand Prix de Singapour est probablement le plus exigeant physiquement de tout le calendrier de Formule 1. Reprogrammé après trois ans en raison de la pandémie, le circuit de Marina Bay, également grâce à la chaleur et à l'humidité, se présente comme un véritable défi pour les pilotes. pilotes, mais l'équipe est également mise à l'épreuve ce week-end. En avant-première du week-end asiatique, Ferrari a demandé à Andrea Ferrari, l'entraîneur sportif de Leclerc, quelques informations sur la préparation physique d'un pilote en vue d'un Grand Prix aussi intense.

À quoi ressemble le circuit de Singapour pour les pilotes d’un point de vue physique ?

"Dans le calendrier actuel de Formule 1, Singapour est la piste la plus difficile de l'année. Ferrari a dit. Il s'agit d'un circuit urbain traditionnel, avec des murets qui ne pardonnent aucune perte de concentration. De plus, il n'y a pas de longues lignes droites, ce qui signifie que le pilote ne peut jamais se reposer, car ce n'est que dans la ligne droite que le rythme cardiaque peut ralentir un peu, procurant ainsi un soulagement à l'athlète. La situation est aggravée par les conditions climatiques de Singapour, avec des températures élevées et des niveaux d'humidité très élevés qui compromettent la thermorégulation, c'est-à-dire la capacité du corps à dissiper la chaleur. Les pilotes transpirent beaucoup et perdent ainsi des sels minéraux et du calcium, fondamentaux pour la contraction musculaire, et donc les performances physiques offertes sur piste."

GP ITALIE F1/2022 – © PHOTO COLOMBO IMAGES

2. On sait que Singapour est l’un des endroits où le climat est le plus étouffant, humide et chaud. Comment un pilote de Formule 1 se prépare-t-il à affronter des conditions météorologiques aussi extrêmes ?

« Les pilotes peuvent perdre jusqu'à 3 kg au cours du Grand Prix de Singapour et avec cela aussi beaucoup en termes de performances. Pour pallier ce problème, l’athlète doit s’hydrater en buvant constamment pendant la course. Pour aider les pilotes à gérer au mieux le week-end, nous essayons d'arriver à Singapour le plus tôt possible pour commencer à les habituer au climat et à effectuer un maximum d'entraînement dans des conditions extrêmes, en reprenant le travail commencé les semaines précédentes, quand, à l'aide de saunas, le climat chaud et humide de la ville asiatique était simulé." 

3. Pour le spectacle, le GP de Singapour connaît des chronos complètement anormaux, avancés très en avant dans la journée. Comment abordez-vous un week-end si différent ?

« C'est l'aspect le plus simple à gérer de tout le week-end : la journée des pilotes est programmée pour rester dans le fuseau horaire européen, ils arrivent donc très tard sur la piste et repartent tard dans la nuit. D'un point de vue psychophysique, cette course est beaucoup plus facile que celle qui suivra au Japon, pour laquelle il faudra modifier toute la routine pour s'adapter aux horaires locaux.