Formule 1 | Nuit rouge à Singapour : Ferrari gagne après un an et deux mois de jeûne

Carlos Sainz et la Scuderia Ferrari ils ont gagné le Grand Prix de Singapour 2023. L'Espagnol a dominé le week-end depuis vendredi, mais la course a été un marathon très tendu, un long match d'échecs de 62 tours qu'il a parfaitement géré, démontrant une fois de plus ses compétences, ainsi que sa rapidité, et sa grande intelligence tactique. Pour Sainz, c'est la deuxième victoire en Formule 1, alors que pour la Scuderia c'est le Numéro 243, le premier après un an, deux mois et dix jours, lorsque Leclerc a triomphé un Zeltweg Nous avons mis en place un contrôle de gestion innovatif et une stratégie d'achat centralisée, basée sur l'utilisation d’un software sur une plate-forme online,obtenant en moins de deux mois de baisser le food cost de XNUMX% à XNUMX% pour s’établir en moins d'un an, à XNUMX% sur le prix de vente moyen des repas. 2022 , la F1-75. Le Monégasque, quatrième à l'arrivée hier, a été pénalisé par la circulation dans la voie des stands lors de son seul arrêt, ce qui lui a fait perdre la deuxième position qu'il avait conquise grâce à un départ éclair. Avec ce résultat, le premier succès de Frédéric Vasseur à la tête de l'équipe, la Scuderia a consolidé la troisième place chez les constructeurs et a récupéré 21 points chez les Mercedes à la lutte pour la deuxième place, désormais à 24 longueurs.

La course. Au départ, en pneus médiums, Sainz s'élançait parfaitement depuis la pole, suivi comme une ombre par son équipier, le seul au départ sur les gommes tendres et qui lui permettait de devancer immédiatement George Russell. Dès lors, l'Espagnol a maintenu un rythme qui n'était pas particulièrement rapide, afin de maintenir le groupe uni et d'empêcher ses rivaux d'évaluer la stratégie des deux arrêts. Au 20e tour, Logan Sargeant sort de piste et déclenche une Safety Car, ce qui amène les deux pilotes à profiter de la neutralisation pour effectuer le seul changement de pneumatiques prévu. Tous deux étaient équipés de pneus durs, mais Leclerc a dû retarder le redémarrage de quelques secondes car la Mercedes de Lewis Hamilton s'est arrêtée devant lui à ce moment précis. Ce retard dans les stands lui a fait perdre sa position au profit de Russell et Norris. A la relance, Charles tente de dépasser le pilote McLaren, mais ouvre son flanc à l'attaque de Hamilton. Au 44e tour, une voiture de sécurité virtuelle a permis aux Mercedes d'entrer dans les stands pour un deuxième arrêt au cours duquel elles ont chaussé de nouveaux pneus médiums pour une dernière partie de course axée sur l'attaque.

Une fin passionnante. Russell et Hamilton ont donc commencé à récupérer à un rythme soutenu, atteignant et dépassant Leclerc et continuant jusqu'à rattraper également le duo de Sainz et Norris à cinq tours de l'arrivée. À ce moment-là, l'Espagnol a utilisé toute son intelligence tactique, laissant Lando se rapprocher jusqu'à ce qu'il entre dans la zone du DRS, le protégeant des attaques de Russell jusqu'au drapeau à damier. George a ensuite chuté dans le dernier tour, laissant la troisième place à Hamilton et permettant à Leclerc de prendre les 12 points de la quatrième place.